Mein Vectra A 4x4 Turbo

problem bei den deckeln ist wenn die fehlen, dann fallen unten die gummi ringe die da sind in die brücke und werden auch verbrannt

deswegen müssen die deckel drauf sonst währe es ja auch undicht

destrcr schrieb:

Edit:

Seit wann stellt NGK Lamdas her?

Kenne nur GM und Bosch evtl liegt da ja schon der Fehler.

Billige Mistdreck

NGK stellt welche her, die sind nicht billig und gut. Allerdings werden die unter NTK vertrieben..



Zumindest könnte man mal per Schlauch das Manometer gen Scheibe ziehen... Sieht man wie der Druck unter Volllast aussieht...

so heute dachte ich mein radlager hat sich verabschiedet aber scheiße wars,,, nicht nur das radlager ist hinüber sondern auch die radnabe hat sich abgedreht


hat während der fährt tierisch angefangen zu quietschen wie ein güterzug und ich musste natürlich noch 10km bis heim fahren ...

dort angekommen gleich mal rad angefasst und war schön warm

gleich federbein ausgebaut und radlager raus inkl.radnabe und das kam zum vorschein



total abgedreht, hat schon im radlager geklappert, keine ahnung wie sowas passieren kann, es hat sich nur der hintere teil abgedreht, der vordere ist wie man sieht noch auf die nabe gepresst


neues federbein hab ich gleich eingebaut und das radlager vorher erneuert,,,

andere seite hat eben bei der heimfahrt ganz leise angefangen mit quietschen,,, da man ja eh immer beide seiten machen soll werde ich das morgen erledigen in der hoffnung das dort die radnabe noch nicht im arsch ist, die 5loch naben sind ja selten kann man so sagen und da währe es schade wenn die auch hinüber ist

die werde ich dann abdrehen lassen und für corsa umbauten mit großem motor verkaufen, besser als in den müll geschmissen


gruß Patrick

so nochwas, ich will hinten die tonnenlager tauschen,,, aber weder mein schlagschrauber noch irgendwas anderes schafft es die schrauben zu lösen ,,, was soll ich machen ?


einen 18er schlüssel wollte ich verlängern aber keine chance, der würde sich verbiegen



und mit meinem ATU drehmomentschlüssen den ich nur für radbolzen und so kram nehme hat auch versagt...


keine ahnung was noch geht


wenn ich am drehmoment vorwärts und rückwärtsch schlage sehe ich wie die schraube sich ungefähr 1mm dreht aber das wars dann auch, mehr passiet nicht und mit rostlöser etc kommt man auch nicht zum gewinde

keine ahnung wie ich das regeln soll

brauch vielleicht mehr druck /stärkerer kompressor oder so


gruß Patrick

so heute andere seite gemacht und was ist ??? auch da ist die radnabe im arsch

und wieder war es nur die innenseite,kann mir das nicht erklären aber nunja,ist nicht mehr zu ändern

2 radnaben innerhalb 2 tage ,,, zum glück gestern bei ebay 2 komplette 5loch federbeine für 10€ ergattert die ich bei gelegenheit mal abholen werde brauchen zwar etwas liebe in sachen rostentfernung aber das ist ja nix neues


hier mal das neu eingepresste radlager


die radnabe hab ich dann auch noch reingedrückt aber leider das bild vergessen zu machen

an der downpipe war auch schonwieder das hitzeschutzband aufgeschlitzt das ich neues drumwickeln musste

bin irgendwo hängen geblieben obwohl es schon ein originalfahrwerk ist hängt das rohr trotzdem noch zu tief


das wird dann hoffentlich beim auspuffbau noch mit abgeändert, so macht es kein spaß ständig überall aufpassen zu müssen

gruß Patrick

patrick,mach dir nichts draus,es kann jeden passieren

gru? oliver

ps: meinen eigenen thread und dein kommi zum tüv

dragon1916 schrieb:

so nochwas, ich will hinten die tonnenlager tauschen,,, aber weder mein schlagschrauber noch irgendwas anderes schafft es die schrauben zu lösen ,,, was soll ich machen ?


einen 18er schlüssel wollte ich verlängern aber keine chance, der würde sich verbiegen



und mit meinem ATU drehmomentschlüssen den ich nur für radbolzen und so kram nehme hat auch versagt...


keine ahnung was noch geht


wenn ich am drehmoment vorwärts und rückwärtsch schlage sehe ich wie die schraube sich ungefähr 1mm dreht aber das wars dann auch, mehr passiet nicht und mit rostlöser etc kommt man auch nicht zum gewinde

keine ahnung wie ich das regeln soll

brauch vielleicht mehr druck /stärkerer kompressor oder so


gruß Patrick

Passende Nuss nen Knebelgriff oder Papas alte Amiratsche und 2-3m Rohr. Die geht auf, ich schwör...

oder die gewindeplatte im auto reißt ab

dann kotz ich bestimmt


werde das montag mal in angriff nehmen

...

heute bin ich dann mal zu "White Magic" gefahren zum "Tauschen" einiger teile

bin recht sparsam gefahren, fast die ganze strecke ohne ladedruck man war das langweilig


bei ca 100kmh hab ich folgende werte gehabt


also lambda im mittelfeld abgastemperatur 700grad und kein ladedruck

außentemperatur 0 bis 6 grad

die 700grad kamen mir irgendwie zu heiß vor dafür das ich so langsam gefahren bin


auf der heimfahrt mal kurz beschleunigt für 3 kilometer da kam ich auf nicht mehr wie 900grad



macht schon spaß der vectra aber den verbrauch find ich etwas hoch dafür das ich sparsam gefahren bin

hatte auf 520km 60liter E85 durchgejagt und bin durchgehend autobahn gefahren und sehr wenig landstraße und stadt


denke mal wenn ich richtig drauf trete steigt der verbrauch auf über 20lier auf 100


naja spritsparend fahren macht aber auch spaß

gruß Patrick

Mach die Schraube mit einem Brenner schön warm, dann geht die auch raus.

ich werds versuchen


nur eigentlich müsste ich an das gewinde ran kommen oben damit sich da was löst,,,


unten die schraube warm machen bringt vielleicht nicht allzuviel aber ich bin für jeden tip dankbar, wird schon klappen

Jauch mal von oben WD40, oder Caramba rein und lass das mal 1-2 Tage einwirken, dann die Schraube heiß machen und raus damit.

von oben kommt man nicht ran, ich wüsste nicht wie

dragon1916 schrieb:

oder die gewindeplatte im auto reißt ab

dann kotz ich bestimmt


werde das montag mal in angriff nehmen

...

heute bin ich dann mal zu "White Magic" gefahren zum "Tauschen" einiger teile

bin recht sparsam gefahren, fast die ganze strecke ohne ladedruck man war das langweilig


bei ca 100kmh hab ich folgende werte gehabt


also lambda im mittelfeld abgastemperatur 700grad und kein ladedruck

außentemperatur 0 bis 6 grad

die 700grad kamen mir irgendwie zu heiß vor dafür das ich so langsam gefahren bin


auf der heimfahrt mal kurz beschleunigt für 3 kilometer da kam ich auf nicht mehr wie 900grad



macht schon spaß der vectra aber den verbrauch find ich etwas hoch dafür das ich sparsam gefahren bin

hatte auf 520km 60liter E85 durchgejagt und bin durchgehend autobahn gefahren und sehr wenig landstraße und stadt


denke mal wenn ich richtig drauf trete steigt der verbrauch auf über 20lier auf 100


naja spritsparend fahren macht aber auch spaß

gruß Patrick

Rechen mal über die 30%!! Garnicht schlecht der Verbrauch... Unter 30% mehr behaupt ich mal...

ja hast recht abe rich bin sooooo sparsam gefahren, das ist echt enorm


vielleicht hol ich mal zu vergleichszwecken 440ccm einspritzdüsen um zu schauen ob der dann weniger verbraucht und trotzdem niemals zu mager laufen kann

hab es endlich geschafft die hinterachsbuchsen zu wechseln...

es lag vermutlich an meinem schlagschrauber , ich glaub in der druckluft war zu viel wasser und das ist gefroren und so hatte der schrauber keine kraft mehr

naja hab es ja nun geschafft...




hier etwas rost entfernt und die buchse rausgeholt und ordentlich fett reingeschmiert


hier das selbe auf der anderen seite und schon mit neuer buchse

hab nach der trocknung noch unterbodenschutz drüber gemacht wie immer .

im sommer kommt noch die hinterachse mal komplett raus weil das dass letzte teil ist was noch nicht ab war
kann ja sein das noch bisschen rost drüber ist,,, wird jedenfalls gemacht


bin knapp 800km autobahn gefahren bei regen und der unterbodenschutz ist nicht wirklich dreckig geworden, find ich klasse,,,


gruß Patrick

warum ??? will einfach nur alles komplett einmal erneuert haben und dann endlich mal ruhe einkehren lassen


nächstes jahr kommt dann der neue motor rein wenn ich bis dahin einen job habe wo man geld verdient

bisher reicht es nur für kleine schritte aber das wird sich im laufe des jahres sehr wahrscheinlich ändern


grüße

mittlerweile regt es mich auf das ich frühs den motor so schlecht anbekomme...

muss jetzt die nächsten tage nochmal einen wiederstand zwischensetzen für den kaltstart


weiß leider nicht mehr was ich damals bei mein anderen vectra für ein POTI genommen habe 10K oder so


werds erstmal damit testen ...


gruß Patrick

seid heute läuft vorne wasser rein und kommt unten hinter dem steuergerät raus... so bei der teermatte die man auf dem bild sieht,das sieht man auch 2 tropfen, ich frag mich wo das herkommt



hab eine stelle gefunden die es vielleicht sein kann, bin ir aber nicht ganz sicher, ich glaub dazu muss ich die teermatte mal abmachen



hinten hat sich die matte etwas gehoben, möglicherweise ist da das nest.
werde ich morgen trocknen und mal schauen was man machen kann


gruß Patrick

An der Stelle, war mein Ascona B damals auch durch und das sah fast genau so aus und das ist dann gerade bei dem Wetter, jede menge Wasser rein gelaufen.

was anderes kann ich mir jetzt auch nicht vorstellen bei dem wetter...

ich werde erstmal dichtmasse drauf machen auf die schnelle und wenn es wärmer wird muss eben auch mal das armaturenbrett ausgebaut werden oder wenn man von außen ran kommt dann von außen schweißen. aber versiegeln will ich es ja auch von innen von daher muss da sbrett dann wohl auch raus aber ist ja kein akt

gruß Patrick

so hab mal bisschen rumgestochert und alles freigelegt und siehe da,,, hier gehts in den innenraum



andere seite auch gecheckt aber da ist alles ok... wird aber im sommer auch gemacht weil es alles andere als schön aussieht...

jetzt geht es mir aber nur um den wassereinbruch von daher ist das nicht schlimm


also mit dem heißluftföhn schön trocken gemacht, dann rostschutz gesprüht und getrocknet

nahtabdichtung drüber und nochmal bisschen rostschutz auf alles und fertig war das provisorium...


im sommer werde ich alles nochmal freilegen und den oberflächenrost mit fertan behandeln , und auchmal von innen gucken wie es da aussieht, nicht das es dann von innen nach außen rostet. währe auch nicht so schön


gruß Patrick

so heute ist ja jede menge schnee weg getaut und der wasserkasten ist dicht

innenraum alles trocken...


bin echt froh das ich im innenraum zu faul war die schwellerverkleidungen dran zu machen denn sonst hätte ich das niemals gesehen da währe mir wieder nach paar wochen der unterboden gerostet mit viel pech... hab mich aber auch schon gewundert warum innen die scheiben immer so beschlagen. jetzt ist mir aber alles klar... was ein kleines loch alles ausrichten kann


gruß Patrick

hab heute mal das system abgedrückt mit 1 BAR


vom aktivkohlefilter kommt ein großer schlauch und hängt im radkasten. dort kommt luft raus...


was ist kaputt ??

gruß Patrick