Vectra A - Winterauto ist da

Hallo Leute,

damit ich an meinem Astra f Stufenheck schneller voran komme und nicht immer ein Auto leihen muss, um zur Halle zu kommen, gab es bei mir Zuwachs:












Der Wagen soll dann das Winterauto werden.

Es ist ein Vectra A EZ 04/1994, ehemals V6 und jetzt mit C20NE. Eigentlich ideal für mich, der NE ist ein günstiger Motor und 5-loch wollte ich sowieso :)


Will das Jemand haben?^^ Tausche gern gegen Original:




Leider ist das Schloss in der Fahrertür ein anderes - kann man das Schloss irgendwie umbauen, dass ich nur den originalen Schlüssel brauche?




Viel zu tun:




BTW.: wer Teile für mich hat, um den Motoraum in nen originalen Zustand zu bringen, bitte melden (z.B. Kühlerschlauch, Ansaugschlauch, usw.).
Der Motorkabelbaum stammt ursprünglich aus einem Kadett E, welche Motronic gab es da? Kann ich einfach auf den vom Vectra A umrüsten?

Was mich an dem Auto stört ist, dass der Schalter für das Zündschloss kaputt ist. Da gibt es ja verschiedene Varianten, waren die 1994 alle gleich?


BTW, Teile die ich gebrauchen kann:

- Vectra A Stufenheck Fensterdreieck Fahrerseite hinten
- Vectra A Digital Uhr mit Temperaturanzeige
- Vectra A A-Säulenverkleidung
- Vectra A Wasserablaufverkleidung (unter den Scheibenwischer)
- Vectra A Aschenbecher und sonstige Teile, um das "Holzdesign" weg zu kriegen
- Vectra A Kofferraumteppiche + Verkleidungen (alle)


Ich hoffe ihr könnt mir helfen :)

Gruß
Lars

Glückwunsch zum neuen wa.

Ansich finde ich die vectra's ja gute und schöne autos. Aber die lampen sagen mir garnicht zu.

Was meinst du mit holzdesign?

Achja der mkb ist grundlegen anderst wie vom kadett.

So hat der kadett das benzinrelay im fussraum. Der vectra/cali hat das an der dome fahrerseite.

Gruss chris

Na den kenne ich doch, der gehörte Flo!

MfG
David

genau was meinst du mit holzdesign ?  zeig mal bilder vom innenraum.

Fensterdreieck Fahrerseite hinten,
Aschenbecher und sonstige Teile
Kofferraumteppich                        hab ich alles da

A-Säulenverkleidung muss ich gucken

Ich hätte gern die Doppelscheinwerfer :) mfg Robert

Hallo Leute,

an meinem Alltagsvectra wurde auch was gemacht: Die Kadett E Kühlwasserleitungen samt den grünen Silikonschläuchen in Gartenschlauchoptik flogen raus und ich verbaute komplett alle Leitungen vom Vectra A C20NE. Es hing ein Ölkühleradapter zwischen Ölfilter und Motorblock, allerdings fehlte der zugehörige Öl-Kühler und die Leitungen machten nur eine Schleife im Motorraum - sie hingen einfach nur an Kabelbindern im Motorraum rum. Der Öldruckschalter ausgetauscht, sodass die Öl-Druck-Lampe bei Zündung an nun auch endlich wieder leuchtet.

Außerdem gab es:
- saubere A-Säulenverkleidung OHNE Airbrush (!)
- einen neuen Ansaugschlauch
- neuer Kraftstofffilter (der alte war stark oxidiert)
- eine Lenkerbuchse
- zwei neue Reifen vorn
- neue Bremsscheiben und Beläge vorn

Nach den ganzen Arbeiten war die HU auch kein Problem mehr:




Leider gibt es noch zwei Probleme:
1. Wenn der Motor warm gefahren ist und danach gestartet wird, geht er direkt wieder aus. Manchmal bekommt man den Wagen sogar nur gestartet, wenn man mit etwas Gas nachhilft. Wenn ich den Motor durch gas geben bei circa >2.000 Umdrehungen am Leben erhalte, fängt er sich nach einer kurzen Weile wieder und geht auch nicht mehr aus. Wenn er erstmal richtig läuft, dann läuft er auch. Das Problem trat noch nie während einer Fahrt oder nach einer längeren Fahrt auf.

-> Ich vermute, dass der Motortemperatursensor einen weg hat. Drum habe ich vorhin einen neuen bestellt.

2. Der Lüfter vom Kühler springt nicht an.

-> Wenn man den Schalter brückt, springt der Ventilator an. Neuer Kühlmitteltemperatursensor ist bestellt.

Gruß
Lars

Hallo,

heute kamen endlich der neue Temperaturfühler fürs Motorsteuergerät sowie ein neuer Lüfterschalter




Raus sind die beiden Übeltäter



Und tadaa, endlich springt der Ventilator an, wenn der Motor zu warm werden würde und auch der Motor springt normal an, wenn besagter warm ist.



Gruß
Lars