weißer Qualm

Hallo Gemeinde

Habe ein Problem und hoffe ihr könnt mir helfen
Es geht um mein astra g coupe
Der motor ist ein Z20Let ( ohne Leistungs Steigerung)

Nun zum Problem.
Und zwa wenn ich mal etwas schneller unterwegs
bin und im ruck Spiegel schauen sehe ich weißen
Qualm. .....was ist das???

Fahre immer den Turbo erst warm.....

Dieses Problem habe erstmals in einen Parkhaus an
der Schranke gemerkt. ...da kam die wolke von hinten nach 
vorne....

ich bedanke mich Schonmal im voraus für eure 
Antworten. ...

Mfg matze.

Weiß=Wasser wird Verbrannt---Kopf beschädigt oder Kopfdichtung kaputt
Blau=Öl wird verbrannt---Kopfdichtung,Kolbenringe,Lader,Kopf,Ventilschaftdichtungen

Also wasserstand io ohne Veränderung seid winter.
auch keine abgas geruch bzw Öl film.
Öl hatt auch kein schlamm!(also dieser weis gelbe schlamm)

Oder is es definitiv? ???

musst mal riechen ob es süßlich riecht dann ist es kühlwasser was minimal verbrannt wird.

wenn das auto länger stand kann es auch sein das es nur kondenswasser im auspuff ist dann hört es irgendwann wieder auf.

ansonsten kühlwasserstand im auge behalten.

gruß Patrick

Er steht maximal ein tag. .....
Es stinkt nach irgendwas aber keine Ahnung nach was
kann ich nicht deuten
gut werde es mal beobachten. ....
Hoffe nichts schlimmes :-(

Cremige ist Öl\Wasser Gemisch muss nicht zwingend sein wenn das Wasser zum Beispiel nur in die Brennkammer läuft.

Wenn das Auto abgekühlt ist und ne Weile steht mal nen Strich an den Behälter machen,kann eine Zeit dauern bis es sinkt.

Aber viel mehr als ZKD kann es nicht sein.

Er hatt ja sonst keine Probleme. ...
kein ruckeln.... kein Leistungs verlust...nichts
wenn dem so wäre was kostet sowas???ca????

Nur Material mit Zahnriemen,Pumpe,Öl,Ventilschaftdichtungen und was man dann alles so mit machen sollte ca. 200€ +\- gescheite Hersteller.
Werkstatt teuer teuer teuer.

sind die anfänge merkt man erstmal nix hatte ich dmals an meinem 1.2 Corsa B auch,hat leicht angefangen und irgendwann ging soviel Wasser in die Brennräume&Ölkanäle das des Ding gequalmt hat wie ne Nebelmaschine dann haben die kompletten Brennräume unter Wasser gestande    

Und die ZKD geht ja von Zeit zu Zeit kaputt,meine aber Turbo Motoren der Serie hatten auch Kopfprobleme wie der C20XE.

Alles kla weis ich erstmal beacheid.....
Lange warten werde ich nicht. ...brauche keine
190 Nebelmaschiene   

Melde mich zu diesen Thema wenn es behoben ist.

danke Aufjedenfall 

Hast du eine andere Abgasanlage verbaut ?? Je nach Hersteller und Typ der Anlage lagert sich jede menge Kondenswasser ab. Grade bei der Feuchten Witterung.
Wenn Glysantine verbrannt wird glänzt der Rußrückstand im Endrohr. Aber wenn sich am Wasserstand nichts tut wird's auch daran nicht liegen.

War gestern beim FOH
Er meinte das ich Öl und wasser beobachten soll.
Er meinte auch noch das es am turbolader liegen kann.  
.

Naja Lader hat eigentlich keine Wasserzufuhr.

gibt auch Geräte zum messen ob sich im Wasser irgendewas befindet was nicht reingehört.

Wie gesagt Wasserstand makieren und immer Beobachten.

Selbstverständlich sind die Lader Wassergekühlt!!! Aber sehr selten das die gegen Öl undicht werden, und wenn dann würde sich das in Öl im Wasser deuten da der Öldruck höher ist.

Kurze frage
kann es auch der kat sein????

war heut bei jemanden privat der kfz gelehrnt hatt.
er meinte das wenn ich kein Öl verlust bzw. Wasser,dass es auch eventuell der kat sein kann.....
was anderes wÜsste er auch nicht
ich soll mal eine au machen,meinte er.

bin seid letzter meldung ca 100km gefahren....autobahn,land und statt
Der Wasserstand und Ölstand war wie eh und je gleich geblieben...

habe auch ein paar Freunde mal richen lassen was an qualm ausm Auspuff kommt.....  
keiner konnte was deuten und nur einer meint als wenn man Gummi verbrennt

Also nach weiteren fahren und beobachten
habe ich jetzt festgestellt ,dass das wasser sehr wenig sinkt.bzw so gut wie garnicht. 
aber das Öl sinkt stark.
man sieht es jetzt auch am auspuff.
nicht nur der qualm ist blauer und nicht gerade wenig, auch im esd selber lager sich 
jetzt schwarzer ruhs und tropft. Die Tropfen fühlen sich auch schmierig an.
wie Öl halt.


Habe jetzt auch einfach mal nach vergleichbaren Problemen
Gesucht.
neue frage ist dadurch aufgekommen. 

???Kann es auch die ventielschaftdichtung sein???

Habe jetzt soweit alles gekauft für die zylinderkopfdichtung und zahnriemen. 
Diese gleich mitmachen? ???


cat is jetzt ausgeschlossen:-)


mfg

also die schaftdichtungen können es auch sein , klar...was aber wie du aktuell beschreibst öl verlust und eben den blauen qualm zeigt...


bei einer zylinderkopf abdichtung empfielt es sich nun gleich die schaftdichtung mit zu machen...klar...kosten ja auch nicht viel...

Ich sag mo so.

Im beste Fall Schaftdichtungen im schlimmsten Lader oder Kolbenringe.

Aber der Motor ist bekannt für defekte Ventilschaftdichtungen