Fehlzündungen Y32SE , 3,2 V6 Omega B

So, nachdem ich mich nun Ordnugsgemäß vorgestellt habe, habe ich auch gleich die ersten Probleme   

Alles fing vor etwa 3 Wochen an. An einer roten Ampel ging Oma, ja so nennen ich meinen Omega    einfach ohne jede Vorwarnung aus. Sprang dann auch nicht mehr an. ADAC angerufen, die leider eine Wartezeit von 90min hatten. Nach etwa einer halben Stunde versuchte ich Oma zu starten, und siehe da, sprang sofort an als wäre nichts gewesen. ADAC angerufen das ich keine Hilfe mehr brauche.


Woche später auf der Autobahn. Wollte beschleunigen, MKL blinkt mich an, kaum leistung unrunder Motorlauf. Bin auf den nächsten Rastplatz, FC ausgelesen, habe sie leider nicht mehr im Kopf... konnte dann ohne Probleme weiter.


Alles wurde immer schlimmer. Habe dann die Zündleisten ausgebaut. Beide waren vergammelt, und hatten Risse im Plastik. Also neue Zündleisten von Bosch besorgt, und auch gleich dabei die Zündkerzen gewechselt.

Oma lief nach den Arbeiten erste Sahne, und keinerlei Probleme. Vorgestern dann auf dem Schnellweg... habe leicht beschleunigt, MKL blinkt mich an, keine Leistung, Fehlzündungen übelster Art. Da ich es nicht mehr weit nach Hause hatte, es spät war und kein Verkehr war, bin ich ganz langsam gefahren.

am nächsten Tag FC ausgeblinkt...

P0300
P0301
P0306
P0100

Konnte die FC löschen, aber keine Besserung. Fehlzündungen...

ADAC angerufen. Der die Fehler ausgelesen... Fehlzündungen Zylinder 1 und 6, aber keine anderen FC gespeichert.

Habe nun nochmal die Zündleisten ausgebaut und kontrolliert, Zündkerzen kontrolliert, konnte aber keine Beschädigungen finden. Nun blinkt mich bei jedem Start die MKL an   

Bin nun mit meinem Latein am Ende....

Und meinste wenn man einen Fehler löscht ist der behoben?

Zündprobleme können verschidenste Ursachen sein,bröuchte man auch mal den Motorcode vom Fahrzeug.

Zündkabel
Zündleiste
Zündkerze
Zündbox\verteiler
Nockenwellensensor
Kurbelwellensensor
Zahnriemen übergesprungen


Können alles Fehlzündungen zur Folge bringen.


Und spontanens ausgehen und nach der Zeit wieder angehen und Fehlzündungen wie verweigerte Gasanahme ist würde ich sagen ein deulticher Hinweis des KW Sensors.Zumal auch die X18XE\X20XEV Motoren massive Sensor Probleme hatten.

Einen neuen KW Sensor für X20XEV hätte ich noch da wenn de dann den Motor hast.

Hallo destrcr.

Zitat :

Und meinste wenn man einen Fehler löscht ist der behoben?

Nein, das habe ich ja nicht behauptet und ist mir auch klar   . Zumindest konnte ich die FC vorher löschen, und der Wagen lief wieder.

Wie ich schrieb, sind Zündleisten und Kerzen NEU, also schließe ich das als Fehlerquelle aus.

Welchen Motor ich habe, steht übrigens links neben meinem Beitrag unter " Fahrzeug "

Müssten man mal den DennisI500 fragen. Der kennt doch den 6 Zylinder wie seine Westentasche. 

Hallo Dennis   

Hm, haben sich unsere Lieblinge evtl nen Virus eingefangen     Habe gestern auch Shopping gemacht, und sämtliche Teile wo ich meine da könnte der Fehler sein auf Verdacht bestellt.

Da wären:

LMM
KWS
KSP
Einspritzdüsen

Oh, das wird wieder TEUER   

Bitte nicht das MSTG   Dann bin ich mal gespannt, was bei deiner Fehlersuche an Tageslicht kommt.


Chris

Dennis...

bestell die Zündleisten bei ATP ! haben meine dort auch bestellt. Original Bosch. Kosten 198,67€ mit Versand.

Chris

Nee, habe nicht im Lotto gewonnen...

Zündleisten habe ich gestern mal gegen die alten getauscht, brachte keine Besserung. Schließe die Zündleisten als Fehlerquelle aus.

Werde mir einen Kompressionstester besorgen, um eben evtl Defekte an der Maschine auszuschließen.

Hi,
also das alles klingt mir sehr nach KWS...
Bei mir war es auch so laut deinen Berichten.
Alles getauscht,keine Besserung.
Dann den KWS getauscht..bumm Ruhe
Dann drei Wochen später,selbes Problem...Am Ende war es der Zündkerzenstecker sder linken Bank nummer 3.

Hallo Gentleman,

dann würde der Wagen doch garnicht erst anspringen, oder  

Warum denn nicht?

Carsten hat genug Probleme mit dem KWS gehabt, deshalb kannst du der Aussage ruhig Glauben schenken und Nein, auch wenn der KWS einen weg hat, springt das Fahrzeug unter Umständen trotzdem an und läuft ganz normal, bis da Temperatur, oder sonst eine exteren Störgröße vor liegt.

Ja natürlich galube ich dir   

Habe jedenfalls vorhin mal geprüft, ob überhaupt Druck in meinem Kraftstoffsytem vorhanden ist. Siehe da, beim drücken auf das Krafstoffventil keinerlei Druck, kein Tropfen Benzin kam mir entgegen.


Also Benzinpumpe ausgebaut, defekten Schlauch entdeckt... gefreut wie ein kleines Kind    Schlauch erneuert. Leider kein Erfolg  


Neuer KWS ist ja bestellt.

Wenn gewünscht,hätte ich auch noch zwei KW-Sensoren da.
Einmal original GM und einmal von Siemens!
Beide sind in Ordnung.

Hallo.

So die letzten Tage haben mich viele graue Haare und Nerven gekostet. Oma wollte einfach nicht.

KWS war es nicht. LMM auch nicht. Kompressionstest ergab alle Zylinder zwischen 14 und 15bar.

Durch Zufall festgestellt, dass ich morgens kaum Druck im Kraftstoffsytem hatte. Also Benzinpumpe nochmal ausgebaut, Schläuche nochmals untersucht, und noch einen defekten Schlauch mit Riss entdeckt.

Da ich den Rotz eh gerade in der Mangel hatte, gleich neue Benzinpumpe geholt, Schläuche ersetzt...

Was soll ich sagen, Oma sprang sofort an, läuft wieder   

Dennis, keine Sorge... in Oma kommt nur das BESTE, also kein Billigdreck.

KWS, LMM, Benzinpumpe, Zündleisten, alles von Bosch.

Habe die Teile wie KWS, LMM... trotzedem verbaut. So habe ich, hoffe ich zumindest da erstmal Ruhe.


Dennis, wenn Du noch auf der Suche nach Zündleisten bist, meine alten waren ja nicht die Ursache. Stelle sie dir also gerne zur Verfügung.