Astra Gsi 16V Casablanca

So Update;)




Getriebe gewaschen und neuen Dichtring für die Antriebswellenseite reingepresst.





Ist erstmal versiegelt gegen Rost, muss aber in Zukunft ersetzt werden, da ein Halter schon abgefault ist:(






Das ist schon besser :)





Neuer Tankdeckel, da beim anderen die Verschlussnasen abgebrochen waren.Habe ihn sogar direkt in Wagenfarbe bekommen.



Der Faulpelz kommt dieses Wochenende neu :)


Ein Corsa B mit 210PS durch zwei Motoren mit zwei Getrieben :)
Motor vom bearbeiten abgeholt und geht jetzt zu einem Freund zum Zusammenbau und Einbau:)

HIer ein kleiner Stand vom Motor und dem Auto:)

Die Garage ist schon mal leer.





Zwischenstand Motor:

Fertig wird man ja ehh nie, aber das ist der Stand der Dinge ;)

Die Szene erinnert mich an Manta Manta, als Gerd mit Bertie den Motor aus dem Rennwagen in Berties Manta einbauen..Zitat Gerd:,,Ist nur ne Leihgabe"



Der Träger wurde gerettet;)



verzinkt und lackiert;)




Hier bei mir @ home, mit frisch montierten 16Vs



Das Krümmerblech ist auch dran, habe noch kein Foto mit gemacht, ECO TEC wird noch gegen nen roten L Deckel weichen und der Ventildeckel+Zahnriemenabdeckung weiß gepulvert.





Als nächstes folgt der Gang zum TÜV und dann wird angemeldet:)

To do: Anlasser tauschen, Lenkrad tauschen, Unterboden ansehen gegebenfalls versiegeln, Handbremse nachstellen, Innenraumteppich tauschen, el Fenster und Spiegel, Sitz neu machen.

Ich danke, meiner Freundin, meinen Eltern, meinem Bruder, Mehmet(der den Motor in Eigenregie zusammengebaut hat) und allen hier aus dem Forum die mir mit Rat zur Seite standen. Vielleicht sieht man sich ja bald auf der Straße:)

Lieben Gruß
Matt

hab ich doch gleich gesagt das der träger zu retten ist, alles andere währe zu viel arbeit geworden

Auf dem ersten Blick sah ich wirklich nur Braune Pestbeulen.Jedoch waren diese nur Oberflächlich und konnten mit dem Drahtkopf weggeschliffen werden. Das kleine Loch wurde rausgeschnitten und mit einem Reparaturblech repariert:) Das sollte wirklich wieder Jahre halten.

Ein Schneeweißer GSi  
Sieht man auch nicht alle Tage .
Der Gefällt   Mal sehen wie es weitergeht

Hallo Leute;)

Mein Baby hat jetzt TÜV. Da ich im Moment für die Meisterschule pauke,schläft der GSI in der Garage und wartet auf seine Anmeldung.Ich habe da zwei Fragen.Mein Scheibenwischer hinten war Defekt und ich habe einen vom Schrott besorgt und eingebaut. Leider kommt mir der Intervall komisch vor. Er geht nach Links 4Sekunden Pause, dann nach Rechts 4 Sekunden Pause usw usw. Ist das mit der langen Pause hinten Normal?

Hat jemand Erfahrung mit der Euro 2 Nachrüstung? Ich habe mir den Minikat besorgt. Kann ich den selber einbauen und dann zum TÜV fahren oder muss das alles durch eine Fachwerkstatt gemacht werden.

Danke für die Antworten im vorraus. Hier noch paar Bilder ;)











Ventildeckel,Zahnriemenabdeckung nun in Weiß und Krümmerblech poliert;)

sieht doch alles sehr schön aus schonmal  

und JA du darfst den minikat selber einbauen, danach einfach zum tüv und eintragen lassen.

vergesse aber bitte nicht beim astra schön alle hohlräume zu versiegeln

gruß Patrick

Hi Astra Gsi immer Geil .ick habe mir mühe voll allet zusammen gekauft   

Grüße Dj Trance.

 ja das hast du schon gesagt, aber das kannst du gerne öfters sagen. Also im moment bin ich eher auf OEM style und möchte dort auch bleiben, vielleicht kauf ich mir mal aus jucks mal ATS Comepetition oder OZ Superturismo in 17Zoll;)

sehr geil, schön original gelassen .

so gefällt es mir und muss es sein !!!!!!

Hallo Leute. Habe meinen Wagen jetzt mit 5 Tageskennzeichen etwas spazieren gefahren. Heute ist er einfach so ausgegangen.Habe versucht den wieder anzuwerfen,aber er geht direkt wieder aus.Mein Papa musste dann mit dem 8V vorbeikommen und mich abschleppen. Das sah schon cool aus, aber besser wäre gewesen, wenn beide selbständig gefahren wären.Ich bin im Moment etwas ratlos. Er bekommt Zündfunken auf alle Zylinder.Habe mal dem Lmm abgeklemmt und gestartet.Hat sich auch nichts getan. Vorne an der Einspritzleiste die Kappe abgeschraubt und geguckt ob beim Starten Sprit kommt. Es kam kein Sprit. 

Es könnte am Pumpenrelai liegen oder an der Pumpe. Wo sitzt das Relai? Es könnte auch am Nockenwellensensor und Temparatursensor liegen.Hoffe ihr könnt mir helfen.

Lieben Gruß

Bei mir am Kadett war es so das der Tank vom langen stehen innen verrostet war. Der Rost hat dann das Sieb vor der Pumpe verstopft.
Guck mal unter der Rücksitzbank ob am Stecker der Pumpe 12V anliegen wenn Du startest. Wenn ja sind Relais und so in Ordnung und das Problem liegt an der Pumpe oder im Tank.

Das Spritpumpenrelais ist unten beim Steuergerät.

OK, dann werde ich morgen mir das mal ansehen. Leider hat sich die Batterie heute von den ganzen Startversuchen verabschiedet.Noch eine Frage, kann mir einer sagen wie ich den Lüfter wieder auf Normalbetrieb bekomme. Habe das Problem, dass er bei Züdnplus direkt auf Dauerbetrieb läuft.

Wagen läuft wieder. DIe Pumpe war zu.Habe sie sauber gemacht und wieder eingebaut. Nach 20min das selbe Problem.Pumpe wieder ausgebaut gängig gemacht und gesehen dass die eine Hälfte vom Sieb im Tank liegt, also schnell das Sieb herausgefischt und an die Pumpe gebaut und jetzt ist ruhe.   also er läuft jetzt wieder. Leider muss er ab morgen in den Winterschlaf und kommt erst am 1.4 zum Einsatz.

Kann einer was zum Lüfter noch schreiben

Wenn die Pumpe zu ist, hast Du dann auch Rost oder Dreck im Tank?

ich konnte etwas dreck sehen, den werde ich entfernen,sobald ca 15liter weniger im tank sind, dann kann ich den besser aufsaugen.Mir ist aufgefallen, dass das Sieb von der Benzinpumpe wohl irgendwie abgefallen ist und dann der Dreck in die Pumpe kam.


  ich will wieder GSI fahren verdammt.....01.04.2014

Habe noch paar Bilder mit dem Saisonkennzeichen gemacht ;)

To do 2014: - Euro 2 
                 - Unterboden Konservieren
                 -Innenraumteppich tauschen
                 -Fahrersitzwange reparieren
                 -Neues Airbag Opel Lenkrad 
                 - vielleicht el. Spiegel und Fensterheber    
                 -Neuer Dachhimmel Orginal :)
                 - Komplett Aufbereiten
                 -Kotflügel Vorne Beifahrerseite lackieren lassen












Im nächsten Jahr kommen mal schönere Bilder mit einer anderen Location :)

Frohes Fest und einen guten Rutsch ins neue Jahr;)

Hallo Leute. 


Die neue Saison hat für meinen Casa am 1.4 angefangen und am 5.4 geendet:( Auf der Autobahn hat sich das Pleuel am 4 Zylinder verabschiedet. Nun steht meim Baby frisch poliert mit Motorschaden in der Garage. Der Wagen ist an der selben Stelle verreckt,wie mein damaliger 16V (Totalschaden) Ich bin den Weg mit dem weißen extra gefahren, weil ich diesen Scheiß Ort überwinden wollte. Doch wieder musste was passieren. Jetzt muss ich mich aufraufen und einen neuen Motor besorgen. Am meisten tut es weh, dass bei meinem Motor alles neu ist und ich jetzt wieder bei 0 anfangen kann.Was würdet ihr mir empfehlen. Nur Block,Kurbewelle und die Kolben tauschen oder direkt einfach einen anderen c20Xe 2.8er einbauen.


MFG Matt

gibts da große unterschiede zwischen der motronic ?  habe noch einen guten c20xe liegen aber mit 2.5er motronic. den wird man sicherlich zum 2.8er umbauen können mit deinen vorhandenen teilen ??


hört sich jedenfalls nicht gut an bei dir , halte bloß am astra fest, so ein schaden ist sicherlich ärgerlich aber kein weltuntergang.

gruß Patrick

Die reinen Motoren sind identisch, man kann also die Anbauteile wie belieben tauschen.

Also am besten einfach einen anderen nackten Motor besorgt und deine Teile wieder dran geschraubt

ps. Patrik, ich bin noch auf der Suche nach ein paar C20XE Kurbeltrieb Teilen.... mehr per pn

Panki 2000 schrieb:

Die reinen Motoren sind identisch, man kann also die Anbauteile wie belieben tauschen.

Das stimmt so nicht.
Kolben und Kurbelwelle sind anders. Außerdem haben die 2.8er Motoren das dicke Topfschwungrad wie der C20LET.
Der Zylinderkopf und die Ansaugbrücke bei der M2.8 haben größere Kanäle.

Das sind so die rein mechanischen Unterschiede. Zusätzlich eben der andere Zahnriementrieb und der Flachriemen anstatt Keilriemen.