DER VECTRA A V6 TURBO 473PS auf Seite 5 "Neues Video"

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eben...deswegen kotze ich ja auch das ich ne d3 norm habe...darf daher leider nur 168,- euro dem staat geben...

dafür kannst du turbomäßig alles machen...ich habe auch lange mit dem turbo gedanken gespielt...aber dann noch ne d3 norm macht wohl kein tüver ohne abgasgutachten...
mal davon abgesehn das ich nie die kohle für so nen umbau hätte...

trotzdem

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naja, das mit der norm würde ich nicht sagen. wenn du ne au hast, wo er auch mit turbo die werte schafft, dann lässt der tüver das so wie es ist. da brauchste kein gutachten. die AU ist ja eigentlich ein gutachten....und zwar ein abgasgutachten nach stvo und stvzo. was sollte man noch brauchen???

und wenn er es nicht schafft, dann zahlt man halt nen bisschen mehr. ich fahr eh bloß den sommer über, dann steht er. dann melde ich ihn ab und schick. so zahle ich ja auch nur für mein sommervergnügen :)

und soviel kohle braucht man da nicht....wenn man es beim erstenmal richtig macht und nur das kauft, was man braucht, dann geht das.....aber was soll ich sagen, für nen 1000er bekommt man es auch nicht, da haste recht.

mfg

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na das mit der au ist so nicht ganz richtig...
eine au ist nur ein zertifikat über richtige verbrennung und kat arbeit...
also das er nicht zu fett läuft etc...

ein abgasgutachten im eigentlichem sinne wird in verschiedenen fahrsituationen/simmulationen in dementsprechend ausgestatteten örtlichkeiten (labor werkstatt) gemacht...
weil ein abgasgutachten bis ins kleinste detail alle werte rausfiltert und die abgaswerte in den lastzuständen darlegt...nicht wie eine au nur im stand den motor quält....

das problem ist...wenn es eine legale eintragung bei nem turbo/kompressor sein soll...muß der tüver ein anerkanntes abgasgutachten nachweißen wenn eine d3 (oder besser) norm vorhanden ist...

bei euro 1 isses egal...weil schlechter als euro 1 macht ein fön umbau die abgase auch nicht..


was unterm strich auch egal ist...weil ich es mir eh nicht leisten kann...heul....ich glaube den 1000er könnte ich beschaffen...grins..

gruß dennis

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Dennis i500 schrieb:

....ich glaube den 1000er könnte ich beschaffen...grins..

gruß dennis

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das ist der anfang :)

na dann haste doch pech :(
bei mir ist das nciht so wild gewesen....aber liegt wohl an dem, was du oben geschrieben hast.

mfg

so, ftt und ich hatten letztens mal etwas zeit.
jetzt haben wir alles auf einen blick und das radio ist auch wieder drin....wenn auch etwas nach rechts :-)

Super Wagen der Umbau überzeugt mich auf voller Linie!!!
Scheint alles Hand und Fuß zu haben

hallo leute,

hier ein kleines statememt wo wir grad stehen. also der 2,5er hat den großen gt 30 lader da dran nicht überlebt.
ein pleuel erblickte das licht der welt und hat uns 4 wochen vor oschersleben 2009 den block zerrissen.

schade, aber passiert und war abzusehen....der motor hatte auch schon über 280.000 km auf der uhr und davon 40.000 als turbo mit spaß an jedem we und jeder ampel.

wir, also FTT, ich und der rest der truppe haben uns dann entschieden auf 3 l turbo aufzustocken. der motor wird nächste woche kopletiert. kolben sind da und speziell bearbeitet, stahlpleuel...wollen ja nicht das wieder etwas das licht der welt erblickt.....und überall hochfeste schrauben wo das auge hinsieht.

diese jahr soll er wieder laufen, wir haben es letztes jahr auf grund von lieferschwierigkeiten einiger lieferanten leider nicht packen können.

aber auf gehts....2010 warte :-)

wer an der beerdigung des 2,5 turbo teilnehmen möchte kann sich gern auf dem freidhof zu potsdam einfinden. beileidsbekundungen und eine schippe sand auf den block sind erwünscht :-) :-) :-)

mfg
andi

Hui...nich so prall so kurz vor Osch...aber es kann ja nur besser werden mit noch mehr Hubraum... Gibs dann auch ma wieder paar neue Bilder?

den blau weißen h astra hab ich mal
in wohlenberg gesehen .. is schon geiler wagen

was mir an dein vectra nich so gefällt
is der ladeluftkühler vorne k.a. ob der so groß
sein muß und obs nich auch kleinerer tut der
nich so überdimensioniert aussieht aber der
paßt irgendwie nich dahin ;)

gibts auch bilder vom auto selber ?

ansonsten respekt was du/ihr da gebaut habt

also,

habs mir mal angeguckt alles


also ich kann nur sagen: einen riesen großen dicken Respekt vor der Arbeit.

hammer geiles geschoss. richtig fettes gerät


brauch ic hauch in mein vecci

lg
kalle

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he andy...
wird ja auch mal zeit das die teile endlich eintreffen / eingetroffen sind...
ich beobachte ja die 42 seiten im sechser schon seit monaten...

mann ich bin sooo gespannt was dieses jahr mit dem "boliden" wird...
was habt ihr nun für nen stg...software nun alles fein?

laß uns doch mal in ner ruhigen minute telefonieren...

gruß dennis

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hi zusammen,

@MW86: ja klar gibts dann auch bilder :-)
aktuell immer im mv6 forum, aber ich werde auch hier das ein oder andere bild einstellen.

@mibo: ja dem dennis sein astra h ist schon ne wenn wucht...kanpp 500 pferdchen ist nicht verkehrt in dem ding :-)
geht sehr gut...klasse arbeit von FTT....ich liebe diese auto.

ja kleiner wäre doof...den llk hätte ich mir auch nur als netz kaufen können und dann die staukästen dran...dann wäre er rechnerisch kleiner ausgefallen.
aber das ist schon okay so. der lader befüllt ihn und desto kühler, desto besser :-)
wenn ich nen kleineren genommen hätte, müsste ich bei der nächsten aufrüstung wieder alles umbauen...dann lieber so. in natura sieht das aber anders aus....dann passt das :-)

und ich musste viel machen das der da hinpasst :-)...bin froh das er da ist :-)

@Omega-Kalle: danke danke....kannst haben, bring rum das auto :-)

@dennis: ja ließ mal brav :-)....gespannt sind wir auch.
wir sind auf stinger v4 umgestiegen da die sich leichter händeln lässt und auch besser zu verstehen ist...echt geil das teil, kein frage. software für den 2,5er ist auh schon grob fertig....halt bis er hochgeflogen ist. denke wir werden da zum einfahren etwas mehr sprit machen und die zündung nicht so krass, dann geht das schon....wenn der wagen etwas eingefahren ist, dann geht es ab zu klasen auf die rolle....das perfekte abstimmen lasse ich ihn machen, er ist der profi und hat mein vollstes vertrauen! wenn er sagt hier ist erstmal lesitungstechnisch schluss, dann ist dem so....zudem will ich eine schone drehzahlkurve haben und weniger drehmoment als leistung....was beim v6 schwer werden wird. das kann man nicht mal schnell auf der strassemachen....klasen macht das schon, dabin ich mir sicher.

und wenn ich mich an die leistung gewöhnt habe, dann bauen wir halt wieder um... :-)

klar...schick mir mal ne pn mit deiner nummer....dann machen wir das mal... :-)

mfg
andi

So

nun geht es langsam weiter mit der lahmen Karre :lol:

Motorblock X30XE Verstärkte Ausführung
Stahlpleuel + Schmiede Kolben




















Grüße Sebastian

*Sabber*!!!!!

Ich freue mich auf mehr input...wird sicher technisch richtig lecker dieser 2te umbau!

gruß QP

Ich will auch..............

Was soll der denn am Ende leisten?

das sieht ja shcon mal ganz nett aus, weiter so!!!

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he sebastian....
wann isser denn komplettiert und für mich zum abholen bereit

aber mal im ersnt...
hammer geile sache und ich finde es immer wieder geil solche beiträge...feine neugemachte teile und neuteile zusammenbauen ist immer was feines...

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der basti ist sicher am werkeln :-)
und da ich nur unnütz krank zu hause rumliege antworte ich mal..... :-)

naklar ist das immer geil neuteiel zu verbauen....es gibt nix schöneres. hoffe der schnee ist bald weg, so dass der dann auc eingebaut werden kann.

wer einen haben will, bitte hinten anstellen, erst wird meiner fertig gemacht :-)
was dabei rauskommt werden wir sehen....wir nehmen das, was er uns gibt unter der berücksichtigung von langlebigkeit, haltbarkeit und spaß. die zahl ist da eher nebensache....wenn die lesitungskurve stimmt sind wir zufrieden.
und da wo herr klasen sagt "ende" da hören wir einfach auf...

mfg
andi

Ich warte noch auf Schrauben von ARP die ich dort extra anfertigen lasse für due Hauptlager.

Es gibt zwar welche laut ihrer HP für den 2.5L V6 mit der Nummer 209-5402 ABER diese Passen nicht, da sie nicht wirklich für einen V6 sind. Diese sind für irgend einen Reihen 6er aber nicht für die V6 von OPEL



hm Weitere Bilder :?: :roll: :lol: :mrgreen: c25let-vectra beim so tun das er was kann :lol:







Grüße Sebastian

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na geil...gehts ja weiter...

schön zu sehn..
aber langsam müßtet ihr euch doch die haare ausreißen wegen der warterei auf teile oder ???
mir würde das mächtig auf den nerv schlagen...

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in der Ruhe liegt die Kraft....

Uns So sehen Sie aus, die ARP von FTT vür ALLE V6

Leider waren die bei ARP nicht in Lage nach Vorgaben zu fertigen, so das leider eine Bearbeitung der Traverse nötig wird / ist :evil:
aber seht selber 8)











nun "muss" c25let-vectra nur noch die Ölwanne reinigen so das ich den Turboladerölrücklauf wieder einschweißen kann und dann wird alles wieder Montiert und Verkabelt :)


Grüße Sebastian

Jawohl Herr Hauptmann....wird erledigt...sofort morgen wenn ich es schaffe....sofort...bitte nicht schlagen....*duckundweg*

Auf das einbauen und verkabeln ich mich freuen wie kleine Kind von sieben jahren alt...

@all: bitte keine Bestellung der hochfesten Bolzen bei mir per PN....die hat alle FTT....wie schon gesagt, nahtloser Übergang in seinen Besitz....was soll ich mit so viel Schrauben auch wenn ich eine locker habe

Bei FTT wird dies alles schnell und zeitnah (denke sofort ) bearbeitet....ich habe dafür leider keine Zeit...der TÜV ruft

MfG
Andi