Suche Bild eines Ascona C mit 60/40 Fahrwerk

Hallo Leute

Leider ist es in der Schweiz mit viel Aufwand und Kosten verbunden, eine Tieferlegung über 60mm einzutragen.

Hat hier jemand ein Bild eines Ascona C mit einem 60/40 oder 60/60 Fahrwerk?

Vielleicht könnte ich damit ja schon leben, auch wenn ich es nicht ganz glaube. Sonst gibts halt viel Aufwand bei der Eintragung.

Bei 60/40 würdet ihr auch die Stossdämpfer gegen Kürzere tauschen, oder?

Danke & beste Grüsse
Ivan

Hi

Hiermal ein Bild von meinem EX-Asch-Cona da war ein TA-Technix Fahrwerk druff 60/60

hab nur das bild von meinem projekt was aber noch nicht fertig ist



fahrwerk ist 60/60 aber hinten ist er noch total leer, da soll der schon noch etwas runter

achso und vorne sind vectra a federbeine drin

so sah er mal aus



und mein ehemaliger ascona der jetzt schrott ist war irgendwie noch tiefer obwohl da nix gemacht wurde außer 60er federn vorn und hinten und stoßdämpfer , , war ein 1.6er und der war tiefer als der 2 liter




gruß Patrick

Moin Jungs

Vielen Dank für die Bilder.

Mit nem 60/60 ist der Ascona ja noch immer eine hochbeinige Gazelle. Aber ich will einen stümmelbeinigen Dackel.

Und Vectra-Federbeine kriegst ja leider nicht zugelassen.
Hmmm... Hmmmm... Ansonsten halt Gewinde und Einzelabnahme. Sonst muss ich ja 20 Zoll fahren dass die Radkästen etwas voller werden
Und Auf Donk-Style hab ich net so bock


@Patrick:
Deinen Gelben kenn ich schon noch, hatte mir den Thread durchgelesen bevor ich den Ascona gekauft habe :) :) :)


Grüsse
Ivan

achso das ist cool


naja mit den vectra federbeinen ist noch nie jemanden aufgefallen, tüv auch ohne probleme bestanden, auch die federn sitzen perfekt

kannst auch die originalen federbeine etwas pressen lassen das sie 2cm weiter runter kommen...

vorne gibt es einige möglichkeiten

erst hinten wird es teuer weil du dir federn anfertigen lassen musst wenn du tiefer kommen willst

ich hab auch schonmal 80er kadett federn probiert aber da merkt man kein unterschied

gruß Patrick

So hier mal nen Aktuelles 75/60

Hi WhiteMagic

75/60 wäre genau mein Geschmack.

Hast Du solche Federn gekauft oder sind das Vectra/Kadett-Federbeine mit 60er Federn?



Eigentlich hast Du recht, Patrick, bei nem originalen Federbein fällt es dem Prüfer eh nicht auf ob Ascona oder Vectra.

Grüsse
Ivan

wenn alles so klappt wie ich es mir vorstelle, hätte ich ne tieferlegung für dich. wäre allerdings mit ner sonderabnahme behaftet :-)
gruß dr. risse

Hi Dr. Risse

Darf ich an dieser Stelle kurz anmerken, dass ich wegen Dir und Dennis erst überhaupt zum Ascona gekommen bin?
Wegen euren hammer Karren

Deine bella Macchina hat doch momentan was um die 130/100 drinnen?

Bei mir muss es eben Alltagstauglich oder zumindest mehr oder weniger pflegeleicht bleiben, da ich keine Lust habe dauernd die Antriebswellen zu wechseln. So Schraubsüchtig bin ich dann doch wieder nicht :)

Liebe Grüsse
Ivan

danke dir :-)
kannst ja vorne unter die federn gummis drunter machen, die kann man kaufen und hinten hätte ich noch andere federn.
dann hättest du so 90/65 mm.
gruß dr. risse

Die Schweiz ist bei sowas schon was strenger als hier in D oder?

eigentlich dürfte das da kein problem sein, wenn ich sehe was da für tiefe wagen rum fahren

gruß dr. risse

österreich ist auch streng und da fahren auch genug asphaltkratzer rum

so sieht es aus, selbst wenn die abnahme etwas teurer ist, sieht es hinterher aber gut aus :-)

gruß dr. risse

hier nochmal ein bild, mit 15 zoll felgen vom corsa c mit winterreifen in dem dimensionen 185/55 15.





gruß dr. risse

micha,also mir persönlich gefällt das.find's ganz cool,wenn der reifen im radkasten verschwindet

gruß

oliver

wenn alles klappt, sind die reifen von meinen 14 zöllern auch bald weiter im radkasten ;-)

gruß dr. risse

na da bin ich mal auf bilder gespannt

gruß

oliver

erstmal abwarten was der gute aus holland für einen guten preis macht, dann sehe ich, ob ich es mir kaufe.

sollte es mir zu teuer sein, verzichte ich erstmal drauf und kaufe für meinen opc ein paar schöne sachen :-)

gruß dr. risse

und wie machst du das genau?hab mal gesehen das sich einer kürzere verstärkte antriebswellen eingebaut

hat!

gruß

oliver

ganz einfach, bin am verhandeln für ein airride fahrwerk. ganz unten wird der nicht gefahren, von daher habe ich keine probleme.

gruß dr. risse

Hallo Jungs

Ihr habt natürlich alle recht!

Ich dachte auch nicht, dass es mit 60/40 oder 60/60 schon genug sportlich aussieht, wäre halt eine wesentlich einfachere und günstigere Lösung gewesen.

Micha und Dennis, habt ihr denn grosse Probleme mit den Antriebswellen?

Dennis, so wie deiner aussieht finde ich das genau richtig. Schaut zumindest noch mehr oder minder alltagstauglich aus.
So Tief wie ihr eure Karren habt hätte ich ja bei jedem Bordstein Angst ums Frontblech :)

Übrigens, apropos Eintragung in der Schweiz:
Vor 3 oder 4 Monaten hat in meinem Kanton einer einen Ferrari FXX zugelassen. Für die, die den nicht kennen: Das ist eine VErsion des Enzo (soviel ich weis) die für den reinen Einsatz auf Rennstrecken gebaut wurde.
Mit Vitamin B geht hier schon ziemlich viel. Kann ich mir als Normalsterblicher aber nicht leisten.
Ausserdem haben hier die Prüfer soviel ich weis viel weniger Spielraum was das Ermessen angeht.

Grüsse und besten Dankl für euren Einsatz
Ivan

erkundige dich doch mal was die mindesthöhe vom scheinwerfer und vom tiefsten teil sein muss. danach kannste dich ja dann grob richten.

also ausser das ab und an ne manchette gerissen ist, hatte ich keine probleme mit der antriebswelle.

gruß dr. risse

Mensch, ihr Antwortet ja schneller als ein Alkoholiker nach Anfang Happy-Hour bestellen kann

Da muss ich mich echt erkunden. Ist denn das FAhrwerk dass Du vielleicht verkaufst ein Gewinde?

Ich denke wenn ich mich in dieser Tiefe bewegen will führt eh nichts an einem Gewinde vorbei.

Grüsse
Ivan