Mein Manta B

Moin Leute

nun will ich euch auch mal meinen Manta B Umbau Vorstellen.

Der Manta ist Bj 1985 und wurde bereits 1991 von einen der Besitzer umbebaut auf 3.0 E Motor.

Meine Derzeitigen umbauten sind in den letzten 3 Jahren folgende gewesen:

Motor von 30E auf C30SE mit Schwungscheibe von Ronald Bolz, Getrag 240 ,
BKV und HBZ vom Senator B 24V mit Scheibenbremssättel vorne und hinten
vom Senator B24V , Scheibe vorne vom Senator B hinten vom Calibra,
Ankerplatte stammt vom Comodore B GS/E ( Geliefert durch die Firma WDS )

, Umrüstsatz auf Euro 2, Auspufanlage ab Katt von Friedrich Motorsport
mit eigenbau zusammenführung, geänderter Kühler vom Audi 80, Fahrwerksferdern für die Vorderachse sind vom Daimler Benz und die hinteren stammen von Lowtec.

Derzeit wird das Fahrzeug über Saison Kennzeichen bewegt und für die kommende Winter Saison ist folgendes geplant : den Tacho azupassen und eine eine Mittelkonsole zu bauen, ebenso ist eine Servolenkung geplant, welche aber noch viel zeit in anspruch nehmen wird.

Tüv abnahme war am 18.04.2012 .

Hier mal ein paar Bilder :

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sieht schon geil aus so mit den breiteren kotflügeln ...


pass gut auf ihn auf

ist das blech oder gfk? also die verbreiterung?

Cooool ein 6 Zylinder Manta . Interessante Ölwanne

Wer hat die den entworfen ??



Gruß Sven

Sven,

so war das, wenn man das Geld für die überteuerten Wannen von Hipo, oder so sparen wollte, dann hat man halt selber umgebaut und sowas kommt dann dabei raus.

Was dem Manta jetzt noch fehlt, sind für die Verbreiterungen, die orginalen M400 8x15 Alufelgen.

Kann es sein, das ihr die Vorderachse nicht umgeschweißt habt, macht zumindest auf dem Bild so den Eindruck.



Gruß Markus

Moin @ all.

@ Shadow-Vectra : Die verbreiterungen sind komplett aus GFK, gefertigt von Mattig. Es hanbdelt sich um einen etwas modifizierten Mattig Breitbau.



@Cazador : Die Ölwanne habe ich vom Bekannten umschweißen lassen, hat den selben Ölinhalt wie Original. Da ich überhaupt nichts von SKT Strass halte und der Bekannte mir das weit aus Billiger angefertigt hat, ist es halt eine eigenbau Ölwanne geworden. Ist halt Speziel für mein Auto passend.

@ Fiestapuzzler : Die Felgen wären nicht schlecht, aber da brauche ich dann auch noch die passenden Steckachsen, die vorderen Radnarben und die Felgen mit der Bereifung . Die Vorderachse wurde geändert indem die Originalen Motorhalter nach vorne versätzt wurden.

Also eigentlich bin ich ja nicht so der Fan vom Breitbau ...aber der hier geht doch

Was aber auch eigentlich total egal ist ...was wichtig ist das da wieder jemand ist der ein gutes Kultauto besitz und erhält

Also kann ich mich den anderen nur anschließen ...paß gut auf ihn auf und pflege ihn ja ordentlich ?

Hast Du denn noch irgendwas geplant ?

Grüße die Opelmaus

Hi schöner Autowagen vorallem Manta das waren noch Zeiten .

Dj Trance.

Sehr schöner wagen pass schön drauf auf .

Mantarix schrieb:

@Cazador : Die Ölwanne habe ich vom Bekannten umschweißen lassen, hat den selben Ölinhalt wie Original. Da ich überhaupt nichts von SKT Strass halte und der Bekannte mir das weit aus Billiger angefertigt hat, ist es halt eine eigenbau Ölwanne geworden. Ist halt Speziel für mein Auto passend.

Sieht auf jedenfall Geil aus

Moin @ all.

Den Rochen werde ich auch ordentlich hegen, pflegen und gut drauf aufpassen

@ Opelmaus : Es ist noch so einiges in der Planung wie z.B. : Kühler umbauen damit der Unterfahrschutz gebaut werden kann ; Elektrische Anlage komplett verstärken und ändern ; Servolenkung aufrüsten ; Umlakieren ; Achse verstärken und mit PU Buchsen versehen ; Mittelkonsole bauen und noch so einige andere sachen. Es gibt also einiges in der Wintersaison zu tun. Mal schauen was ich davon so fertig bekomme.

Ich halte euch selbstverständlich mit auktuellen auf dem laufenden auch wenn es mal länger dauern sollte

Na da freuen wir uns drauf ...ich nehme Dich beim Wort ..

Und da Du ja gleich hier bei uns im die Ecke wohnst ..wäre es doch mal Klasse wenn Du uns mal besuchen kommen würdest

Grüße die Opelmaus

Moin @ all

Es gibt mal wieder was neues zu berichten, da meine Benzinpumpe sich bei einer ausgibigen Probefahrt verabschiedet hat mit einer Gesamtlaufzeit
von 5 Stunden , der Ebayhändler sich leider nie zurückgemeldet hat, gab es vor 4 Wochen erst mal eine andere Pumpe gleicher stärke. Dazu gab es
dann auch gleich noch 2 neue Kraftstofffilter.

Benzinpumpe mit Filter

Meinen 2ten Ventildeckel habe ich auch gleich mit bearbeitet und vorbereitet zum füllern und lackieren.

Ventildeckel

Probefahrt ?? is er denn über den Winter nicht abgemeldet ?

Grüße die Opelmaus

welcher winter denn ???

dragon1916 schrieb:

welcher winter denn ???

Die Wintersaison beginnt für den Manta vom 1.11 - 28.2 oder 29.2 in diesen 4 monaten ist dann halt das schrauben angesagt, sofern ich Arbeitstechnischh Zeit habe.

Die ausgibiege Probefahrt war bereits im laufe der Saison auf dem wege zu unserer Außenstelle nach Unna.

Das denke ich mir auch was das fürn Winter ist, da hätte ich gar kein Saisonkennzeichen für gebraucht.

Ach sei froh, dass du ein Saisonkennzeichen hast
Das bisschen Winter hat bei meinem Calibra schon für Blasenausschlag geschickt

also die meisten haben saison von 01.04. - 31.10. aber ende februar fahren ist schon früh, weil zu der zeit noch der hauptsalzdreck auf der strasse liegt. da bringt das ja garnichts, da fährste ja noch voll durch. also den kompletten märz würde ich noch mindestens abwarten.

gruß dr. risse

Moin @ all,

@ Dennis i500 : ist zwar ein blöder Zeitraum, aber meine jetzige Versicherung bestand auf mindestens 8 Monate angemeldet damit die Prozente nach unten purzeln.

Es gibt ja genug schöne Tage ab mitte März wo sich das fahren wirklich lohnt. Unter 3 Grad Plus wird eh erst gestreut und ab 10 Grad taugen die Sommerreifen erst was, also von daher habe ich da keine Bedenken und Probleme mit. Der Rochen bekommt jedes Jahr eine gute Holraumkonservierung.

Winterreifen kommen für den Rochen schon garnicht in frage, da der Manta dafür einfach zu schade ist.

Ja, ich lebe noch und bin wieder mal fleißig gewesen und habe da mal wieder ein paar Bilderchen für euch :)

Das kommt dabei heraus, wenn man zuviel Musiek einbaut an den nicht dafür vorgesehenen stellen da die Hutablage ein tragendes Teil ist:
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nach der Reperatur :
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und weiter geht es mit der Elektrik im Motorraum und Innenraum:
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da ich derzeit bei der Elektrik bin, bekam der Motor auch gleich noch was neues :
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das war es erst mal wieder an der Mantra font, da gibt es noch viel zu tun.

Manta ohne Löscher in der Hutablage ist fast wie ein 6er im Lotto.    

Da ich auch mal wieder etwas Zeit zum schreiben habe , arbeitstechnisch im moment auch nicht viel los ist, kann ich mir auch mal ein wenig zeit nehmen.

Da ich leider im Aprill mit dem Manta durch einen Peugeot ausgebremst wurde, es dabei zu einen Zusammenstoß kam, gibt es an der Manta Front leider eine verbogene Vorderachse und einen zerstörten Kotflügel.






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Dafür kommt nun auch eine verstärkte Vorderachse zum Einsatz, sobald diese dann entsprechend an den Motor angepaßt wurde.