Vectra A 2000 4x4 Umbaubericht (VERKAUFT)

hast du auch die zwei Zusatz Verschraubungen der 4x4 Achse mit eingeschweißt???

hatte ich schonmal geschrieben

dragon1916 schrieb:

achja fast vergessen ... die 2 zusätzlichen verschraubungen für den 4x4 achsträger lass ich weg...

ich hab ein paar leute gefragt die in etwa den selben umbau gemacht haben nur halt am astra und einer am kadett


keiner von denen hatte probleme damit...

gruß Patrick

ah ok, hab ich wohl überlesen. sorry.

nicht schlimm, passiert

oder meinst du das es schlecht ist wenn die befestigungen fehlen ? ich meine ja das dort überhaupt nix passieren kann

gruß Patrick

laut opel daten blatt sind die zusatzverschraubungen um die geschwächte vorderachse zu stabilisieren, da sie im bereich der hgetriebe vg halter aufnahme gegenüber der normalen schwächer ist.
ich selbst hab sie immer nur mit dem 4x4 querträger verbaut.

aber für nen 4x4 querträger muß man auch ne immer nen turbo schlachten, gibt auch 2.0 mit 4x4
aber denke da eher an eine beandstandung beim tüv

wird schon so passen, ich hab ja vorne alles verstärkt...

wenn nicht wirds geändert aber ich denke das es so ok ist, die anderen haben das ja auch so gemacht und beim tüv gabs keine probleme

gruß Patrick

so heute hab ich mal den motor rangeholt


da isser ja


dann wollte ich den motorkran holen
aber war wohl nix die beine sind zu lang und kommen nicht am hubwagen vorbei also kurzerhand 2 räder untergelegt


hier mal von oben


hat dann aber immer noch nicht gelangt also musste ich den motorkran verlängern und dann hinten noch ein gegengewich einhängen damit der kran nicht umfliegt


dann nach langem hin und her wieder umgesetzt und wieder auf die normale länge gebracht, und drin war er


jetzt geht es die woche ans grobe verkabeln und dann kommt der auspuff rein zum anpassen


mehr bilder von unten usw gibts demnächst auch noch

gruß Patrick

..und er macht sich Sorgen wie man beim Omega den Motor hebt.....

ja wenn du genau hinschaust siehst du das mein kran auf 100kg eingestellt ist,,, der motor wiegt aber ein paar gramm mehr und der omega motor erstrecht...


wollte den kran schon noch etwas behalten und nicht das mir da was kaputt geht dran, war ja nicht billig

gruß Patrick

die dinger halten immer mehr aus als angegeben

das hab ich schon rausgefunden

die frage ist nur wie lange macht der das mit ?

aber allzu oft hebt man damit ja keinen motor raus und rein ...

ich hab bisher 5 motoren damit gezogen und eingebaut und bisher funktioniert er wie am ersten tag ...bin zufrieden

die angaben auf dem arm beziehen sich nur auf den arm.
der zylinder hält bei entsprechendem arm genauso stand wie wenn du es hinten machst.

und wenn die grenze des hubdrucks erreicht ist geht er einfach nimmi weiter.

hab mir auch so einen gekauft und bischen umgebaut, erstmal tiefergelegt das ich mit nur 4cm bretter so unter die lady komm oder mit 80er federn ohne bretter unter den vectra

dann habe ich den arm verlangert und verstärkt.

ich kann jetzt vorne ohne probleme 700 kilo heben, bei ca 800 macht der zylinder nicht mehr mit, also er hebt bis der arm in der wagrechten ist und weiter nicht mehr weil dann der hebelwirkungsgrad wahrscheins zu hoch wird.

dachte auch schon daran ihn tieferzulegen

hab nur bisher keine rollen gefunden die stark genug sind,die verbauten sind ja komplett aus metall

ich hab die wo dabei sind verwendet, sprich auch die aus metall

tja ich nehm immer das was da ist

2,5 hätte ich erst kaufen müssen,,, hab da keine geduld, wollte einfach nur fertig werden das der motor rein kann

Biste mal mit gefahre?

würde mich mal intresieren ob das Hammerite Lack hält aufn Motor.

hammerite am motor ?? wüsste gerade nicht was du meinst, hab ich doch gar nicht lackiert

in meinem ascona c hab ich das getriebe mit hammerite lackiert und das hält ,,, ok bisher lief der motor nur 2 stunden

aber ich bin guter hoffnung, hab vorher spezielle grundierung für alu genommen und dann hammerite drüber


für den motor würde ich nur motorlack empfehlen der auch temperaturbeständig ist

gruß Patrick

So mein Guter,nun mach die Halle mal warm und berichte ob der Haufen funzt....

hatte leider noch nicht wieder zeit irgendwas zu machen aber jetzt die tage werde ich wieder was schreiben

gruß patrick

so habe ein gutes geschäft gemacht

hab mein permanentes Verteilergetriebe gegen das hier getauscht



ein F28 was sich sauber durchschalten lässt,, mal sehen wie es sich fahren lässt

aber ich glaub im c20xe braucht man kein F28 also leg ich es auf lager

werde jetzt auf normales 4x4 umbauen mal sehen

gruß Patrick

so hab jetzt innenausstattung besorgt, einmal komplett leder im sehr guten zustand

und alles original vectra 2000 leder

vordere sitze 240€ und rückbank 170€ kopfstützen natürlich auch alle dabei


ist zwar noch viel zu früh für die ausstattung aber was man hat das hat man










jetzt die tage geht es an den einbau der kardanwelle bzw deren befestigung


ich weiß noch nicht wie ich die welle so gerade rein bekomme das sie nicht schief sitzt
die kardanwelle hat zwar 2 gelenke aber eine welle will sich ja bei hohen drehzahlen "gerade" machen

wenn die winkel zu stark sind wird es vibrationen geben die sich auf die ganze karosse übertragen ...

am besten währe es wenn ich die ausgebaute welle fixieren könnte das sie gerade sitzt und dann kann ich die halterung bauen

aber wie fixiere ich die gelenke ich hab keine ahnung



gruß Patrick

so heute kam die leder rückbank und somit hab ich die ausstattung vollständig





leider sehr dunkel die bilder aber ging nicht anders, ich denke auch das jeder weiß wie die ausstattung aussieht

hier nochmal die schlimmsten schadstellen:



auf dem bild rechts der sitz hat einen ca 3cm langen riss in der wange aber das wird alles noch repariert wenn die sitze eingebaut sind

der rest wird mit lederpflege wegzubekommen sein hoffe ich aber ich hab echt schon schlimmere sitze gesehen

gruß Patrick

Hey...mensch ich wäre froh wenn ich Leder hätte...aber bei den Preisen für die Ommisitze lass ich es erstmal...