x-treme's Astra G Caravan goes OPC Line...

der waschplatz ist ja wirklich so runtergekommen ich dachte das war auch nur fake


sieht nicht aus als sei der noch in betrieb oder ?

aber egal wie das bild ist geil

Der Waschplatz ist seit ca. 10 Jahren ausser Betrieb und gammelt so vor sich hin.
An dem Bild war nix gefaked, nur bissen viel HDR

meint ich doch , wusst nur nicht mehr wie das heißt


aber ist geil, wenns mal regnet kann man sich da notdürftig unterstellen

Sehr geile Bilder, wie immer
Vor allem echt ne stylische Location für Fotos

Sehr schöner Astra ;-) Gefällt mir echt sehr. ;-)) Weiter so

Kommt echt derbe gut rüber..

Kommt echt derbe gut rüber..

Lange nix geschrieben, aber ich lebe noch
Hatte zwischenzeitlich überlegt den Caravan zu verkaufen, aber alles etwas anders gekommen....nu geht's eben weiter.

Die Speedline hab ich zwischenzeitlich verkauft, nu hab ich heute durch nen dummen Zufall Felgen bekommen zum probemontieren.
Sind FK Felgen in 10 & 11 x 18", ET hab ich grad net im Kopf.
Vorne konnte ich schonmal montieren, hinten sind vorerst die 10er drauf zum gucken.
Hoffe die kann ich morgen mal draufstecken.

Ich bin der Meinung es ist eine lösbare Aufgabe und kommt ziemlich fett





Hinten mit der 10er, die passt ja fast so



Reifen auf der 10er sind 225/40 18.

Was meint ihr? Passt oder zu fett?

Gruß

ganz klar,           passt

So, hier jetzt die kompletten Bilder...
Ich halte es für eine lösbare Aufgabe wo aber auf jeden Fall etwas gemacht werden muss, ganz klar.

Wobei ich hinten nicht nur mit ziehen arbeiten würde sondern erstmal die Adapterplatte gegen eine schmalere tausche.
Und dann mal eine Frage für Reifengrößenlegastheniker.....
Momentan ist hinten auf der 11" Felge ein 255/35 montiert.
Da würde ich gerne etwas was sich flacher zieht.
Zieht sich ein 265/30 flacher wie der 255/35?
Oder sollte ich mir nur einen Hersteller aussuchen wo sich der Reifen eh etwas flacher zieht?
Und was könnte man vorne machen? 225/35 anstatt 225/40?

Sorry wegen der Fragen, aber Reifengrößen waren mir schon immer nen rotes Tuch :D









Auf den Bildern ziemlich heftig aus, live ist es irgendwie "stimmig"

Gruß

ja gut vorne ist es etwas heftig jetzt wo ich es sehe aber hinten find ich es gut, beim einfedern sollte der reifen doch im kasten verschwinden oder ?

und rein technisch zieht sich ein 255er reifen flacher als ein 265er reifen weil die felge ist ja die selbe und dann muss sich der schmalere reifen ja flacher ziehen damit er überhaupt drauf geht

lg Patrick

Ich finde hinten viel schlimmer :D
Mit federn wird da wohl eh nicht mehr so massig viel sein.
Wegen der Größe, hast du natürlich recht....
Deswegen frage ich wegen 255/35 und 265/30.
Ich blicke da immer net so ganz durch.

Auf ne 9x16 gehört nen 215/40, das weiss ich

Ich kann dir nur sagen, das du vorne jede Menge ziehen musst und hinten wohl nicht ans Umschweissen rum kommst. Da ja die Felge so weit raus steht und es wohl auch nicht mehr so einfach ist, Räder so eigetragen zu bekommen, das die Lauffläche abgedeckt ist.
Was dein Reifenproblem angeht, kannst du auf einer 11" Felge eh nichts kleineres als 255er fahren. Aber 255/35, sind mit 265/30 nicht zu vergleichen, genau so, wie 215/45 und 215/40 auch nicht. 255/35=89mm Flankenhöhe, 265/30= 79,5mm Flankenhöhe.

Ziehen muss ich vorne und hinten, ist klar...
Schweissen werde ich da ganz sicher nichts, wie soll das denn aussehen?
Das es beim TüV kein Spaziergang wird ist mir durchaus bewusst, aber nichts ist unmöglich :D

Nicht kleiner als 255 ist klar, das hatte ich auch nicht vor.
Ich verpeil es nur immer mit den ganzen Errechnung von Flankenhöhe, etc.
Wenn die 265/30 gut nen cm niedriger sind wäre ja top :D

Ach ja, habe gerade mal geguckt....
1cm komme ich hinten noch weiter rein.
Habe momentan 25mm LK Adapter drauf und von SCC gibt es die auch in 15mm.
Da hab ich schonmal nen gutes Stück gewonnen.

was von 4 auf 5 loch mit 15mm platte ???  und das soll halten ?  

also ich hätte angst

Warum von 4 auf 5 Loch?

Von 5x110 auf 5x130..........für die 11er Felgen.
Die 10er haben 5x110.

Und wenn SCC die Adapter so verkauft werden die schon funtionieren ;)
Sind ja teuer genug die Mistdinger

achso, na ich hab auf seite 1 nur gesehn das du eigentlich 4 loch hast, deswegen die vermutung.

ok alles klar.   zum glück musst du ja mit den platten fahren und nicht ich

4x100 war einmal :D

Welches Problem hast du mit den Platten?
Ist doch egal ob es Spurverbreiterung ist mit dem System oder LK Adapter?!

das einzige problem für mich währen die 15mm  


klar ist das alles getestet usw aber ich hab da trotzdem kein vertrauen, da hängt immerhin das rad dran  


aber ist ja meine sache  


dann mach du das mal mit den platten und dann kannst du nur hoffen das es besser passt und ob es dem tüv gefällt ist dann auch noch so eine sache für sich,   viel glück

Ich gehe fest davon aus das mich der eine oder andere Prüfer auslacht

Was deine Reifenproblematik angeht schau lieber erstmal welche Reifen überhaupt für 10&11J freigegeben werden (Falken hat bei allen Reifen auf der Internetseite die max. und min. Felgengrößen mit stehen und das gilt auch für die meisten anderenFirmen)...Und 225/35 auf 10 wird nix...die sind nur bis 9/9,5 machbar...für 10J muss mind. 245/35 ran oder 255/35...zumindest wenns tüvig werden soll...und bei der 11J will ichs lieber gar nicht wissen aber 255/35 ist meistens nur bis 10,5J freigegeben...alternativ hat vielleicht Nankang oder Achilles nen 215/35 mit passender freigabe... (scherz  )

Also ich weiss das die Kombi genau so wie ich sie jetzt habe auf nem Signum eingetragen war.....also irgendwie muss es ja gehen. ;)
Wie aber bereits erwähnt arbeite ich gerade noch an allen details, es ist ja auch noch nicht endgültig entschieden ob oder das sie drauf kommen.

Ja, die sind schon ganz schön mächtig......
Aber sieht wie so vieles auf Bildern anders aus wie real.
Hier auf dem Bild wirkt es meiner Meinung nach auch schon lang nicht mehr so heftig:



Werde die Woche mal mit Falken in Kontakt treten und gucken was die so sagen.
Wahrscheinlich kann ich im laufe der Woche auch mit schmaleren Platten hinten testen.

Hier mal die hintere mit leicht gezogenen Radläufen.
Man kann jetzt nochmal 1cm abziehen, denn so viel kommt das Rad noch nach innen wenn die schmalere Platte drauf ist.