---------e85-----------

hallo zusammen ich habe da mal ein anliegern unzwar ich fahre noch den
x16xel ---- wenn ich jetzt zu 100% e85 ohne umbau (für e85) tanke
mit was muß ich rechnen .
kann man das ohne bedenken fahren ?????
hat jemand erfahrung????
danke schon mal mfg steven

Der User dragon1916 müßte viel drüber wissen !!!

Frag den mal



Gruß Sven

erstmal fahren kannst du so ohne probleme

wirst nur startschwierigkeiten bekommen wenn er kalt ist

da kannst du aber anhilfe schaffen mit einem kaltstartpoti


man kann noch ca 20-30% größere einspritzdüsen verbauen dann läuft er noch besser


zur kontrolle ob er zu mager oder zu fett läuft kannst du noch eine lambdaanzeige verbauen

gruß Patrick

Habe es mal in die richtige Rubrik verschoben.

also da muss ich dann auch mal mein Senf zu geben!

Und kann zu dem Satz das kann man ohne probleme fahren nicht zustimmen... vllt mag es daran liegen das ich es bei meinem Peugeot ausprobiert habe und es zwar geht aber wird das e85 zu pur sag ich jetz mal stirbt er im Stand ab nimmt kein Gas an...... steh ich dann aufm Gas gibts durch nen Kavalierstart ein ordentlichen ruck nach vorn und dann fährt er wieder!

Ich mixe mit super jetz scheint es besser zu funktionieren!

Kaltstart stimm ich zu!

MfG

was soll das überhaupt bringen, e85 zu fahren?

gruß dr. risse

ich vermute mal die Leute wollen nur Geld sparen bei uns kostet der Liter zur Zeit 1,059 Euro

ist das quasi erdgas, das viel teurer ist als lpg gas und man dadurch derbe leistungsverlust hat und mächtig viel mehrverbrauch?

Studien dazu weisen einen Mehrverbrauch bei E85 von bis zu 30 % auf.^[5] Ursache ist die unterschiedliche benötigte Luftmasse für das stöchiometrische Verbrennungsluftverhältnis Lambda = 1. Während bei Super-Benzin ca. 14,7 kg Luft mit 1 kg Kraftstoff verbrannt werden können, sind es bei reinem Bioethanol nur ca. 9,0 kg Luft mit 1 kg Kraftstoff.^[6] In Liter umgerechnet ergibt sich ein theoretischer Mehrverbrauch von 42 % von E85 gegenüber Super-Benzin.^[7] Da aber auch Sauerstoffgehalt, Oktanzahl (Klopffestigkeit) und Verdampfungswärme eine Rolle spielen, reduziert sich der Wert auf ca. 33 %.

gruß dr. risse

um das klar zu stellen ich fahr wenn der peugeot dann fährt recht gut damit und auch weite strecken! jedoch intressierts mich bei diesem auto nicht wirklich viel aber iwo kostengünstig isset schon! Da ich ewig landstraße zur arbeit fahre bin ich wenigstens immer in bewegung!

aber das ist doch kein fahren, wenn man nur spass hat, wenn die karre in bewegung ist und obenrum gibt es derbe leistungseinbrüche und nur um ein paar cent zu sparen, mehr ist damit nicht zu erreichen.

gruß dr. risse

kleine info :

wenn ich bei meinem vectra turbo zur einzelabstimmung fahre kann ich mit bis zu 40% mehr leistung rechnen was bei Prjekt opel 3 mit 286PS dann satte 400PS ausmacht

also wenn man E85 abstimmen lässt ist mit sehr hohen leistungszuwächsen zu rechnen und man braucht auch nicht mehr das teure super plus oder v power oder ultimate oder wie es sonst noch alles heißt


@OpelAstraFCab :

es gibt keine probleme mit E85 wenn man entsprechende änderungen vornimmt

und einen peugeot würde ich damit schon gar nicht befüllen

sorry aber wenn man am motor nix ändert muss man sich nicht wundern das der macht was er will...


opel motoren sind für e85 wie gemacht

gruß Patrick

welche einspritzdüsen müßte man denn beim x16xel verbauen????????????????

opel motoren sind für e85 wie gemacht


da muss ich wiedersprechen, es gibt mehr als genug ärger mit dem e85 bei opel, selbst wenn alles dafür umgebaut und eingestellt wurde und 40 % leistungszuwachs mit e85 wenn alles dafür umgebaut wurde, naja will ich nichts zu sagen. da bleibe ich lieber bei dem guten alten sprit . pass kostet nunmal und wer ein auto mit 400 ps z.b. kauft, dem ist das latte was das gute super plus kostet und wem das dann doch zu teuer ist, sollte sich dann lieber einen sparsamen diesel kaufen.

gruß dr. risse

Ich denke mal, wenn ich die ganzen Kosten zusammen rechne, die es kostet, einen Motor E85 Fit zu machen und dann auch noch den Mehrverbrauch mit dazu rechne, lohnt sich der Umbau schon garnicht wirklich, dann kann man besser eine Gasanlage verbauen.

sehe ich auch so. da gibt es keine probleme beim richtigen einbau und man hat in allen lagen spass am fahren.

0,76 cent der liter plus 10% mehrverbrauch machen 0,83 cent und das nenne ich sparen.

ausserdem hat gas auch 105 bis 115 oktan.

gruß dr. risse

die meisten motoren die extrem hochgezüchtet wurden laufen schon gar nicht mehr mit super plus weil der energiegehalt nicht mehr ausreicht

e85 hat nunmal über 110 oktan und mein verbrauch ist ca 20 bis 30 prozent höher

aber bei dem preis immer noch rentabel


ok nicht alle motoren von opel
ich reduziere mal auf die guten alten c motoren die gehen alle bestens... vom c14nz bis zum c25xe usw.

gruß Patrick

E85 hat noch kühlene Eigenschaften , bei wirklich wilden Turbomotoren k.a wie viel PS muß man das dann fahren , aber naja jeder wie er will, hatte E50 schon in meinem ollen c30ne Omega wie auch in den ollen Vectra A c18nz, beide leben noch , aber der mehrverbauch vor allem beim 3.0er und die Entfernung zur Tanke machte es dann doch etwas sinnlos.

In der aktuellen Oldtimer Markt steht übrigens was über Ethanol bei Vergaser nach einem Jahr was es ausmacht, muß ich mir mal morgen kaufen, schaun wir mal was da drin steht, hat aber nix mit einspritzer Motoren zu tun .

MFG

beim c18nz ist auch das größte problem das man keine größere einspritzdüse verwenden kann da es keine gibt

gruß Patrick

aber ist das nicht schon ein komisches zeichen, das man für e85 grössere düsen braucht und nicht die originalen weiter nutzen kann?

gruß dr. risse

man kann auch die originalen nutzen wenn man den benzindruck erhöht

auf jeden fall muss mehr eingespritzt werden als benzin

das sind dann die 20 bis 30 prozent mehr

gruß Patrick

Irgendwo muß das Mehr an E85 ja durch.

da hat dein vectra jetzt den verbrauch vom ford mustang ?

gruß dr. risse

mein vectra braucht im durchschnitt 10 liter e85 mit dem c20ne

aber ich fahre viel kurzstrecke

als ich noch weiter weg gefahren bin kam ich schon so auf 9 liter

da muss man bedenken das der c20ne vom werk aus schon sehr viel super säuft, ich denke mal 7 bis 8 liter

und das spare ich dann bei dem momentanen preisen alle mal



mein c20let vectra braucht ca 22liter wenn ich es wissen will manchmal auch mehr aber eben nur e85

wenn ich ihn wirklich ruhig fahre ohne "zischen" dann komm ich auch auf 10 bis 12 liter

gruß Patrick

Sorry, aber ich habe den C20NE im Ascona C gefahren und wenn ich Kurzstrecke gefahren bin, dann sind gut 9 Liter durchgelaufen und auf der Bahn bei Langstrecke, bin ich mit 60Liter gute 1000km weit gekommen und das mit einem Durchschnitt vom 130-150kmh. Der C20NE, war einer der sparsamsten Motoren vom Opel und von daher, kann ich deinen Einwand nicht ganz verstehen.

Denn der einzige Motor, der wirklich gesoffen hat, ist der 1,8er der hat bei kaum Leistungsentfalung zu viel gesoffen.

bei meinem opc verbrauche ich bei langsamster fahrweise etwa 11 liter gas. rechen ich das in sprit um, habe ich ich vom preis her etwa einen verbrauch von 5 liter super plus.

gruß dr. risse