Neuer Opel Junior heißt : Adam !

schmaal schrieb:

Mit nem "großen Opel" würd Opel eh nur wieder Verlust machen. Weil diese Kundschaft eh auf BMW, Mercedes und Audi aus ist.
Wer würde sich denn einen Opel für sagen wir mal 50 bis 60t EUR kaufen? Egal ob er besser wäre als ein vergleichbarer Audi z.B
Image ist nicht vorhanden.
.

Weißt du das genau??Es soll ja kein Massenprodukt werden...limitierte Stückzahl mit charakteristischem Gesicht und eigenständigem Design und Ausstattung!

Image,wer braucht denn Image..schaut euch den Phaeton an oder den CC von VW..mir gefallen beide und obwohl nur ein VW Zeichen dranne ist gehen die trotzdem bei den Imagebehafteten Käufern wie geschnitten Brot....es muss mal endliuch was her mit dem WOW-Effekt!

Fiestapuzzler schrieb:

Wenn der so raus kommt, wie der Rote, wird das eine Totgeburt, wenn der so umgebaut wird, wie Carstens Bild, dann kann das was werden, dann noch einen E-Motor als Vollhybride rein und Schick ist. Opel fehlt es momentan leider sehr stark an Inovativen und vor allem am Mut, sich auch mal gegen den Trend zu stemmen und mal was Unerwartetes auf die Räder zu stellen.

Hä? Irgendwie widersprichst du dir da doch selbst ? Der Adam auf dem fake sieht doch total bieder aus! Vollkommen ohne Design oder Emotion! Dann bringt Opel den Adam als stylishe Mini & F500 Konkurrenz - und das kommt nicht unerwartet genug ?
Gerade mit dem Design finde ich trauen sie sich schon ganz schön was zu...
Und ich finds auch WELTEN gelungener als dieses vorläufige Fake erhoffen ließ...

Fiestapuzzler schrieb:

Denn wenn man mal an so einen Mazda X5 denkt, da haben die Chefs auch gesagt, das wird nichts, es gibt keinen Markt für Roadster und was war, Mazda hat das Teil torzdem gebraucht und mittlerweile mher als 2,5mil. Fahrzeuge verkauft.

Finde nicht, dass man den MX5 hier als Vergleich sehen kann. Der Wagen hat sich über lange Zeit sein Image verdient. Das heißt aber nicht, dass das mit jeder anderen Marke auch funktioniert hätte. Ich würde wetten, der MX5 als "Dacia MX5" oder "Wolga MX5" hätte ein Schattendasein gefristet.

Und genauso würde ein Roadster Opel wohl kaum aus der Krise helfen. Der Speedster war nämlich zum Beispiel ein exzellenter Vertreter, durch und durch sportlich. Wurde aber auch eingestellt und heute sind kaum noch manche Ersatzteile dafür erhältlich.

Fiestapuzzler schrieb:

Opel Deutschland, sollte sich mal gegen die Mutter GM stellen und mal Inovativ sein, denn wenn nicht, wird OPEL ganz schnell abgewickelt, denn da helfen dann auch kein Mokka, oder Adam mehr.

Ich und du vermutlich auch WISSEN, dass das niemals passieren wird. Opel ist ein Teil des Konzerns GM - mehr nicht. Da wird gemacht, was der Konzern beschließt, oder es gibt ein par Personelle umstrukturierungen.
Aber denkst du auch, z.B. SEAT könnte gegen VW aufmucken? Wohl kaum...

Das Problem ist, das der Rote einfach nur ein Abklatsch ist und keine mutige Eigenentwickelung, denn da steckt zu Viel Ford Ka und Fiat500 drinnen und deshalb wiird das Fahrzeug nicht einen einzigen Kunden von diesen Marken weglocken.

Gentleman schrieb:

me.Vs.me schrieb:

Zudem ist mit dem Insignia OPC doch ein "Flagschiff" vorhanden.

.

Entschuldige bitte..aber das ist KEIN Flaggschiff!!!

Objektiv gesehen ist das sehr wohl das Flaggschiff der Opelflotte. Einen teureren/stärker motorisierten/größeren Wagen bekommt man bei Opel derzeit nicht.

Und ist imho auch nicht nötig. Die meisten Opel-käufer haben wohl nichtmal genug Geld für diesen Wagen, geschweige denn einen noch größeren...

Gentleman schrieb:

schmaal schrieb:

Mit nem "großen Opel" würd Opel eh nur wieder Verlust machen. Weil diese Kundschaft eh auf BMW, Mercedes und Audi aus ist.
Wer würde sich denn einen Opel für sagen wir mal 50 bis 60t EUR kaufen? Egal ob er besser wäre als ein vergleichbarer Audi z.B
Image ist nicht vorhanden.
.

Weißt du das genau??Es soll ja kein Massenprodukt werden...limitierte Stückzahl mit charakteristischem Gesicht und eigenständigem Design und Ausstattung!

Limitierte Stückzahl + eigenständiges Design + eigenständige Ausstattung = Kostet alles eine Unmenge an Geld ! Forschung/Entwicklung/Designgebung - da arbeiten hunderte Ingenieure&Designer an nem Wagen, bis der überhaupt mal gebaut wird. Dann die ganze Produktion: Formenbau, Automatisierung etc.
Das kostet alles ein Schweinegeld. Und umso kleiner die Stückzahl, desto teurer!+

Den Preis, den Opel für so einen Wagen verlangen müsste, würde in Deutschland niemand zahlen! Nicht für einen Opel!

Gentleman schrieb:

Image,wer braucht denn Image..schaut euch den Phaeton an oder den CC von VW..mir gefallen beide und obwohl nur ein VW Zeichen dranne ist gehen die trotzdem bei den Imagebehafteten Käufern wie geschnitten Brot....es muss mal endliuch was her mit dem WOW-Effekt!

Ähm, jeder der über 20.000€ für einen Wagen ausgibt. Denn wenn man eine riesige Summe für etwas ausgibt, will man auch von anderen Anerkennung dafür haben.
Es gibt sicher ein par "ich scheiß drauf was ihr denk"-Ausnahmen auf der Welt, aber der Großteil der Menschen denkt so.

Und wenn jemand 50.000+ € für einen Wagen ausgibt, im Freundeskreis aber dann nur blöde Sprüche (gerechtfertigt oder (meist) ungerechtfertig) zu hören bekommt - der kauft so einen Wagen nicht nochmal. Selbst wenn er zufrieden damit war.


Und PS: Der Phaeton war ein reines Prestige Objekt für VW. Der Wagen hat RIESIGEN Verlust eingefahren.

Und der CC - was erwartest du ? Es ist ein sportlicher Passat. Der Golf unter den Mittelklasse Limos. Und VW steht vom Image her ziemlich gut da, darum wirds ja auch gekauft...
Imho sogar der Hauptgrund, warum Leute VW kaufen...

Ich würde gern ein wenig in den Wunden sticheln,gerade zum Thema Insignia und CO. aber ich verkneife mir jeglichen Kommentar.Es geht nicht darum eine Limo an den Start zu bringen und dann damit sang und klanglos unterzugehen.Es geht darum sich endlich mal wieder von der Masse abzuheben...Siehe Opel GT!

Ja, es gab einen (sehr kurzen Hype) um den neuen GT.


Gut verkauft hat er sich deswegen aber auch nicht. Genauso wenig, wie Leute den (neuen) GT mit der Marke Opel überhaupt verbinden!

Für die meisten ist de Wagen eh nur eine umgebadgete Ami-karre... Und ein großteil der Käuferschicht wird wohl zu BMW Z4, Audi TT oder MX5 gegriffen haben.


Außer auf Opeltreffen und 1 einziger auf dem Professorenparkplatz hier an der Hochschule (cool!) habe ich den GT noch nie in freier Wildbahn gesehen... Schade!

Z.B der Speester von OPEL, viel zu wenig Leistung und viel zu viel Geld für diese doch recht miserable Verarbeitung, Sorry, aber das Image hat sich Opel damals in den 80 und 90er Jahren selber zerstört mit ihren ach so großen Sparmassnahmen und dadurch das Fahrzeuge schon im Autohaus gerostet haben und nach nicht mal 1 Jahr an allen Ecken und Enden geklappert und gequitscht haben.

Die Hochzeit von Opel war in den 60ger, 70ger und 80ger Jahren, danach ist die Marke immer weiter abgestiegen, Warum....... GM hat es Möglich gemacht. VW ist sich selber treu geblieben und hat nicht an einen Auslandsinvestor verkauft und so bleiben wichtige Entscheidungen im Haus. Und was auch ist, OPEL hat sehr viele Trends verschlafen.

Fiestapuzzler schrieb:

Und was auch ist, OPEL hat sehr viele Trends verschlafen.

Dazu muss man aber auch sagen:

Opel hat auch einige Trends VORGEMACHT.

Teilweise ganz ordentlich vekauft - wie z.B. den Elektroantrieb mit Range Extender beim Ampera (der nun auch von Benz &Co als E-Antrieb für die näheste Zukunft favorisiert wird, allerdings kommt Opel damit vor allen andren!). Eventuell auch den Adam, der - seien wir mal ehrlich - 10x besser aussieht als der hässliche VW Up!.

Andre Dinge wurden schlecht verkauft, oder konnten sich aufgrund des Images einfach nicht durchsetzen. Wie z.B. der Signum, der im Prinzip auch ein "Sportback" vom Vectra war.

Kaum kommt das selbe konzept bei Audi, verkauft sich das auf einmal wunderbar...