Motorwäsche

Durchführung der Motorwäsche:

Zuerst sollte man sich einen geeigneten Waschplatz aussuchen, wo die Motorwäsche erlaubt ist. Außerdem sollte man sich geeignete Reinigungsmittel mitbringen (Schwamm, Pinsel, Reiniger, Motorkonservierungsmittel).
Dann Motorhaube öffnen und Laub und andere Schmutzreste mit der Hand entfernen. Im Anschluß vorhandene Zettel entfernen (z.B. vom Motorölwechsel). Danach Lichtmaschine und Bremsflüssigkeitsbehälter mit einer Tüte abdecken und den kalten Motor mit Kaltreiniger einsprühen und mit Schwamm oder Bürste abreiben. Anschließend Motor mit der Hochdrucklanze vom oberen Teil des Motors, also vom Ventildeckel an und arbeitet sich bis zum unteren Teil des Motors (Ölwanne) vor. Dabei mit der Sprühlanze einen Mindesabstand von 30cm einhalten. Nachdem der Motor gereinigt ist sollte man den Kühler von der Innenseite nach draußen absprühen, dabei ist genügend Abstand zu halten, da die Kühlerlamellen sehr empfindlich sind. Den Kühler nicht von Außen her nach Innen absprühen, da ansonsten der ganze Schmutz und Insekten nur tiefer in die Kühlerlamellen hineingespült werden. Nachdem der Motor trocken ist, sollte der Motor mit einen Konservierungsmittel eingesprüht werden.
Man sollte sich nicht wundern, wenn der Wagen in Innenraum die nächsten Stunden nach Reinigungsmittel riecht, der Geruch verfliegt bald.

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hat der sven fein gemacht...
schön zu lesen...aber ein typischer theorietext aus den lehrbüchern sozusagen...grins...

eigentlich ist das wichtigste bei einer motorwäsche das der motor an ist...weil dadurch das wasser was eventuel in denzündverteiler gelangt gleicht weggespült wird und sich nicht drin sammeln kann , sonst geht der motor nach der wäsche nicht mehr an ohne den zündverteiler abzubauen und zu reinigen , was aber auch nach jeder motorwäsche dennoch gemacht werden sollte...

das mit der lichtmaschiene und dem bremsflüssigkeitsbehälter ist auch mist... :sss:
aber der bremsflüssigkeitsbehälter ist geschlossen...
die lima verdrängt bei laufendem motor auch das wasser ...

mann sollte den strahl nicht direkt auf steuergeräte und zündspulen halten...

sonst ist fast nix falsch zu machen...

gruß dennis

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Genau so hätte ich das jetzt auch gesagt Dennis,so wie es oben von Sven beschrieben
steht hat mir zu meinen ganz jungen schrauber Zeiten auch jemand gesagt und ich hatte
das problem das er net mehr angesprungen ist. Beim zweiten mal hab ich draus gelernt
und ihn laufen lassen und es ging alles. Ne Motorwäsche muss mann ja eigentlich auch
nur machen wenn der Motor Ölt und mann sehen will wo es her kommt.


Gruß Hotte

ist soweit ja alles richtig nur eine frage den kühler von innen nach außen abspülen und dabei auf genügend abstand achten ist ja gut und schön aber wie willst du das machen wenn du zwischen motor und kühler keinen platz hast????
zum beispiel: D Kadett mit V6

Pech gehabt, oder halt von hand Wasser reinlaufen/runterlaufen lassen, oder wie?

Man sollte auch an seinen Pliz denken wenn man einen hat auch lieba mal Abdecken!!!!!!!!!!!!!!!!!

und bei alten zündanlagen die kerzenkabel und stecker ausputzen und elektroreiniger rein sprühen

@ Dennis der Bremsflüssigkeitsbehälter hat ein entlüftungsloch da kann wasser eintretten ;)

Break schrieb:

@ Dennis der Bremsflüssigkeitsbehälter hat ein entlüftungsloch da kann wasser eintretten ;)

Ja is klar. Es heißt aber auch Motorwäsche und nicht Bremsflüssigkeitsbehälterwäsche.

Na dann will ich meine Erfahrungen aus über einem Jahr als Fahrzeugaufbereiter auch mal beisteuern.
Also wir haben so ca 3 bis 5 Autos pro Tag komplett aufbereitet, Motorwäsche inclu.
Wir haben nie irgendwas abgedeckt, zugedeckt oder ähnliches, und jeder Motor ist immer wieder angegangen.
Man darf halt nicht wie wild mit der Lanze im Motorraum rumackern. Nen guter Motorreiniger und ca 70 grad warmes Wasser ist da das A und O.

ShadowsTigra schrieb:

Break schrieb:

@ Dennis der Bremsflüssigkeitsbehälter hat ein entlüftungsloch da kann wasser eintretten ;)

Ja is klar. Es heißt aber auch Motorwäsche und nicht Bremsflüssigkeitsbehälterwäsche.

du wirst es wohl kaum verhindern können das da wasser hin spritz, fließt zumal da auch sehr viel bauteile sind ;)

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tim...
das ist ja so schon richtig...
aber ich habe schon sicher tausende motorwäschen gemacht in meinem leben...
meine autos und unzählige kundenfahrzeuge...

auch habe ich auf die bremsflüssigkeitsbehälter drauf gehalten...
so leicht passiert da nix...

es sind ja auch nicht einfach löcher in dem deckel , sondern "ventile / membrane" die nicht eben mal so einfach wasser rein lassen...
ok , die alten deckel haben sowas noch nicht , aber da passiert auch nix...

und selbst wenn doch , wäre das doch mal nen guter anlass die suppe zu wechseln , macht eh kaum jemand und dann wundern sich viele warum sie schlechte bremswirkung haben...lach

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Ja das ist ja klar ich machs ja auch net :D aber trozdem wenn mans 100 % fachgerecht machen will und so wie es in den Büchern steht dann wirds so gemacht ^^ ;) macht zwar kein schwein ihc weiß aber ich wollst trozdem mal sagen *klugscheißen*

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"in büchern steht " ?????????????????

was sind bücher ??


wenn alles nach dem was in büchern steht laufen würde , ach du schande...

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Ein einziges mal in meinem Leben habe ich eine Motorwäsche gemacht , das war vor über 20 Jahren an einem Golf II GTD und zwar nach dem Motto : Schon mal was von gehört , also ab zum SB-Waschplatz , Motorhaube auf und mit der Waschlanze drauf gehalten . Das Ergebnis war soweit so gut , aber ich kann mich dran erinnern das der Motorblock nachher total matt war und so weiß verkrustet ( sah aus wie ne Salzkruste ).

Ein weiteres mal wurde eine an meinem 230er Mercedes gemacht , allerdings in der Werkstatt .

habt ihr als reinigsmittel für den motorblock etc. ein hausmittel?

oder muss man da was spezielles aus dem fachhandel nehmen?

bei mir ist es hauptsächlich öl wegen einer defekten ventildeckeldichtung ... mein vectra a leckt da gerne

aber das ganze bei laufenden motor zu machen finde ich ein wenig hart, da wie bei mir beim vecci a, die zündkabel z.b freiliegen und nicht wie beim ecotec im ventildeckel sitzen ...

ausserdem ist meine batterie auch frei ... da kommt bestimmt wasser an zu erzeugt einen kurzschluss habe für sowas ein talent

Motorkaltreiniger von Sonax....einsprühen 10 Minuten wirken lassen abespülen! Darauf achten den Strahl NICHT an elektrische Bauteile zu halten !!!!Bei Opel ist dann gerne mal Feierabend mit Starten!!! Wenn du dann noch Glanz haben magst,nimm eine Sprühflasche mit Diesel und sprüh ihn ein!.....bitte daurauf achten das nichts auf den krümmer kommt....
niemand liest sich threads durch....

felgenreiniger geht auch gut, der löst extrem dicke dreckschichten und mit hochdruck bekommt man den rest kinderleicht ab


ich mach immer eine motorwäsche mit laufendem motor vor dem tüv


gruß Patrick

einen heißen krümmer sollte man auch nicht direkt abschrecken da der sonst auch reißen/sich verziehen könnte... bisschen spritzwasser darf schon drauf kommen aber eben nicht direkt drauf halten


gruß Patrick

ich weiss das klingt wieder blöd ...

aber kann mir jemand einen billigen motorreiniger sagen? ich meine sonax ist zwar eine gute marke, nur wenn es auch einen billigeren gibt der seine arbeit tut nehme ich den ...

bei solchen sachen reichen für meine zwecke auch billig-produkte

ansich ist motorreiniger aber recht teuer ... hätte ich nicht gedacht.

nehm backofenreiniger ,,, der schaum löst alles an dreck und dann auskärchern, fertig

sonax ist billig kram? ich dachte immer das wäre eine der besten marken im handel damit auch recht teuer ...

backofenreiniger hört sich gut an ...

meist sind die hausmittel die besten ...

sonax ist halt eine der wenigen marken die man im baumarkt bekommt...


nur weil es im baumarkt nix anderes gibt heißt es ja nicht das es das beste ist