Calibra Radnabe HA ausbauen

Moin leute,

Ich hab nen kleines Problem.

Bei dem Calibra, von nem Kumpel, sind die Ankerplatten defekt an der HA.
So, war heute beim Freundlichen und sind immerhin noch Lieferbar (46€/Stk.).

Info: Bj: 1997 Motor: X20XEV 136PS

Muss erst mal sagen, dass ich leider noch nie die hinteren Naben ausgebaut habe beim Calibra.
So, hab nun mal den Plastikdeckel abgehabt der hinten an der Nabe sitzt (dort wo der Zahnkranz für ABS ist).
Habe dort die große Mutter gesehen und denke mal, dass ich diese ausbauen muss. So, wenn ich die Mutter nun raus habe, wie kann ich dann die Nabe abbauen?

Denke mal, dass die gepresst ist. Hab schon überlegt, mit Gewindestange,U-Scheibe und Mutter die raus zu drücken aber weiss nun leider nicht ob ich richtig denke. Vorher werden aber noch die 4 Vielzahn Schrauben entfernt (Muss ich extra ne längere Nuss bestellen). Oder kann ich die Schrauben noch raus machen, wenn die Nabe ab wäre? Das wäre echt von Vorteil, denn dann kann ich mir die Kosten für ne neue Nuss sparen.

Ich hoffe jetzt mal, dass ich es so geschrieben habe, dass ihr es versteht ;)

Gruß
Stefan

Wenn es kein Allrad ist, sollte die Nabe eigendlich nur mit 4 Schrauben von hinten gehalten werden. Wenn du die ab hast, dann sollte sich die Nabe nach vorne raus ziehen lassen. Es sei denn, du möchtest die Radnabe ausbauen, der ist im Radlager verpresst. Dann brauchst du ein Ausziehwerkzeug, aber um das Ankerblech zu wechseln, sollte es reichen, wenn du den gesamten Achsstummel ab schraubst.

Nur mal zur Info...

die 4 Schrauben sind von Vorne nicht von hinten wie z.b. Astra F.

Die 4 Schrauben halten wie ich das sehe doch nur das Ankerblech. Die Radnabe ist von hinten mit ner Dicken mutter fest.
Es ist kein Allrad aber welchen Achsstummel meinst du?

Ich muß mich entschuldigen, du hast ja Einzelradaufhängung und somit ist der Achsstummel, wie beim Omega B befestigt und wird mit einer Zentralschraube gehalten. Achsstummel, bekommst du raus, wenn du 4 Gewindestangen nimmst und dann langsam und gleichmässig raus drehen. Aber, wenn du den Achsstumpf ausgebaut hast, brauchst du neue Radlager, da die Innenschale auf der Welle bleibt. Ist eine Schweinearbeit. Besser das alte Blech aufschneiden, das neue Blech in der Mitte teilen und am Fahrzeug wieder zusammen schweißen. Ist eine gängige Praxis, da die Stifthalterungen für die Handbremse immer wieder raus reissen, oder einfach wegrosten.

ja in unserem fall ist es weg gerostet. Okay dann werd ich es lieber trennen und schweißen. Hab keine lust noch nen neues lager einzusetzen...

Danke für die Info ;)

muss mich Fiestapuzzler anschließen... is die gängigste methode

aha, interessant. den scheiß hab ich auch noch vor mir,

hab das bei der einzelrad noch nicht gemacht.

aber ich werde sehr wahrscheins auf g-astra sättel umbauen das die trommelbremse wegfällt.

Ich bin auch mal gespannt wie das alles wird...Morgen kann ich endlich alle teile bestellen und dann mal sehen wann ich es schaffe den Wagen fertig zu machen....owei owei...