Was ist das für ein stecker???

motor c20xe kommt rechts(wenn man vor dem motor steht) unter der einspritzleiste raus
danke jetzt schon mal

gruß jan

Evtl Kurbelwellensensor bei den 16v und MPI 8v kommen die KW Sensore auch bei den Einspritzleisten raus...

Müsste eigentlich vom Klopfsensor und vom Leerlaufregler sein.

Hier mal eine Erläuterung von einer 2.5 Motronic.




A Stecker Zündverteiler
B Benzinpumpenrelais
C Stecker Zündspule
D Verbindungsstecker zum Anlasserkabelbaum
E1 Stecker Leerleaufregler (schwarz)
E2 Stecker Klopfsensor (rot)
F1 Masseverbindung Ansaugbrücke links
F2 Masseverbindung Ansaugbrücke rechts
F3 Masseverbindung Ansaugbrücke rechts
G Stecker Tankentlüftungsventil
H Luftmassenmesser
I Drosselklappenschalter
J Stecker Motortemperatursensor
K Stecker A/B-Codesstecker
L Stecker Kurbelwellensensor
M Stecker Lambdasonde
N Stecker Innenkabelbaum
O Stecker Steuergerät


Vielleicht hilft es dir so weiter !!! Einfach dem Kabel nachgehen und mit dem Foto vergleichen fertig.



Gruß Sven

wenn ich gestern richtig zugehört habe haben die gesagt der hängt am motor (nicht am kabelbaum) der kommt nur unter der einspritzleiste raus sorry wenn ich mich falsch ausgedrückt habe

gruß jan

Sieht aus wie der M Stecker Lamdasonne die hängt ja unter der Karosse und geht da irgendwo hoch....


Der wirds sein...

Lambda ist das nicht,die ist 3 polig...

Der abgebildete Kabelbaum müsste doch von einem Kadett oder so sein. Wenn ich mich nicht irre der ist doch der einzige der nur einen Innenraumstecker hat. Vectra, Calibra und Co müssten 3 haben.

ja das sind 5 pole am stecker und runde löcher

gruß jan

@187Calibra,
da hier viel vermutet wird, klär uns mal auf über Auto etc. Wurde der Motor erst umgebaut und ist jetzt der Stecker übrig oder interessiert es Dich nur weil Du ihn da gefunden hast und er nirgends aufgesteckt ist???
Wollen Dir helfen wie die Posts zeigen aber etwas mehr Infos wären gut..
Ansonsten geht es zu wie in der beliebten Show.......

Gruß Peter

hi sorry

also gut opel calibra original let aber hatte motorschade vorbesitzer hat in auf front umgebaut mit c20ne !

ich hab jetzt den c20ne raus gemacht und ein c20xe reingebaut und ihn wieder auf 4x4 umgebaut!

der c20xe stammt laut verkäufer auch ein einem cali.

so haben alles angeschlossen nur der eine stecker war schon am motor drann und ist jetzt übrig!

gruß jan


kann es ein multistecker sein?????

187Calibra schrieb:

hi sorry

also gut opel calibra original let aber hatte motorschade vorbesitzer hat in auf front umgebaut mit c20ne !

ich hab jetzt den c20ne raus gemacht und ein c20xe reingebaut und ihn wieder auf 4x4 umgebaut!

der c20xe stammt laut verkäufer auch ein einem cali.

so haben alles angeschlossen nur der eine stecker war schon am motor drann und ist jetzt übrig!

gruß jan


kann es ein multistecker sein?????

Es gibt verschiedene Ausführungen bei den Kabelbäumen.

Schau mal wohin die Kabel gehen. Normal sollten sie auf Klopfsensor und LLR gehen. Wenn das so ist und du keinen Gegenstecker am Motorkabelbaum hast kannst du diesen Kabelbaum entfernen und an dem verbauten Kabelbaum schauen ob die passenden Stecker nicht dort jetzt irgendwo brach liegen. Denn beides muss zum Steuergerät gehen.

Also entweder ist der passende Stecker zu diesem Kabel im Motorkabelbaum vorhanden oder du hast die passenden Anschlussstecker im Motorkabelbaum integriert und brauchst dieses nicht. Ich hoffe du verstehst was ich meine.

Holalala da war aber auch schon ne Motorenpalette drin im Calle