Vectra B(lue) by me.vs.me > The End < 06.11.2016

Kommt echt Sahnig rüber und liegt schön tief auf der Strasse..

echt klasse Bilder haust du immer rein von deinem Autowagen

Patte schrieb:

Kommt echt Sahnig rüber und liegt schön tief auf der Strasse..

echt klasse Bilder haust du immer rein von deinem Autowagen

Danke

Ja er ist mit dem KW Gewinde jetzt wirklich schön tief. Aber ich muss auch sagen - für den Alltag hier kaum noch zu gebrauchen :/ Ich muss jetzt schon überlegen, wo ich überhaupt noch reinfahren kann und wo nicht. Netto hier ist z.B. ausgeschlossen.. Und die Liste ist echt lang...

Aber mir taugt die Optik, darum eben Abstriche bei der Alltagstauglichkeit...

Dennis i500 schrieb:

he georg....
mal wieder ein echt geiles bild....

bestellst du das so ??

Ha, ja wenn das so einfach ginge...

Na, vielleicht kann man die Bilder ja bei mir einfach so bestellen...

Hey Georg aber das kenn ich. Obwohl ich nur die 65/35 Kaw drinne habe bei mir
muss ich auch ab und zu mal schauen wo ich herfahre.....aber meiner ist mir def. noch zu hoch.

Ich dachte vorher, ich hätte KAW -65/-40 drauf gehabt, und war etwas enttäuscht von der Tiefe.

Heute weiß ich ja, dass der Verkäufer damals die Federn falsch beschrieben hat und ich in Wahrheit -55/-40 Federn gekauft habe, und das auch noch in der extrasteifen V6 Version. Da konnte er natürlich nicht -65 runter...

Leider hatte ich vor dem Ausbau nicht den Abstand zur Kotflügelkante gemessen. Hätte mich echt interessiert im Vergleich zu jetzt.

Dank dem Gewinde gings ja schon ordentlich tiefer - KW hat da ja mit -70mm auf VA / HA nen relativ großen TÜV geprüften Bereich..
Vorne bin ich von der Tiefe an der Grenze vom TÜV Bereich, hinten hab ichs nen cm höher gelassen für den Keil.

Mir kommts aber stellenweise irgendwie so vor, als würde der Wagen vorne Links ganz leicht tiefer dastehen als Rechts, obwohl auf beiden Seiten genau das selbe Restgewinde eingestellt...
Eventuell werd ich da nochmal nachjustieren...



Allerdings kann ich das Fahrwerk erst seit heute richtig genießen - denn ich hab endlich einen neuen Lackierer gefunden und der hat mir heute äußerst professionell die VA gebördelt.

und was soll ich sagen - TOP ! Lack nicht gerissen, ordentlich mit Wachs versiegelt, nix schleift mehr im flotten Slalom. Und das ganze dann noch für 30,- (bei vorher abgemachten 50,-) - was will man mehr ?

Da war ich sicher nicht das letzte Mal! :-)

Gratuliere, das ist ja mal ein wirklich günstiger Preis, dazu würden andere noch nicht einmal das Gerät in die Hand nehmen.
Das Koni im Vectra von meiner Frau hat nur 60mm Tüvbereich, das Raceland von mir, hat auch 70mm, wobei ich aber noch auf 110mm runter könnte, was aber dann nicht mehr Zewckmässig ist bei einem Caravan.

Er hats mit Hammer, Hartgummiklotz und nem Heißluftfön gemacht ;-) Er meinte, wenn mans kann, dann ist die Gefahr geringer, dass man ne gerade Bördelkante reinmacht.


Die Werkstatt wo ichs eigentlich machen lassen wollte und wo der Wagen nen ganzen Tag rumstand und ich ne mega Rennerei gehabt habe, um das logistisch zu organisieren, hat mir das Auto dann am Abend unverrichteter Dinge wieder gegeben.
Die Kante vorn wär ihm zu schmal gewesen, das würd er sich nicht zutrauen. (zugegeben bin ich froh dass es so kam, und nicht im nachhinein...)


ATU wollte 90,- ohne Garantie auf Lack und perfekte Bördelkante.


Nunja, und dann habe ich den Benni kennengelernt. Der gehört zwar eher zum VAG Lager, hat einen sehr guten Ruf. Und jetzt weiß ich auch, woher der kommt ;-)

@Dennis: das Fahrwerk war ca 8tkm in nem i30 Caravan verbaut... davor wars neu ;-)

klar, MIR ist das schnurzpiepsegal


Aber leider ist auch heute noch nicht jeder so tolerant...

Bei manchen Tunern wird man schon etwas abfällig angekuckt, wenn man da mit der falschen Marke (= Opel) vorfährt. Merkt man direkt am Ton...


Gibt natürlich auch genug positive Beispiele!

Aber genau deswegen würde ich zum TÜV machen NIEMALS zur hiesigen Zentral-TÜV Stelle fahren. Denn der Prüfer dort ließ JEDES MAL irgendwas abfälliges über meinen Wagen fallen - nur weils ein OPEL ist.

Und wenn man deswegen sogar bei §19er Abnahmen hoffen muss, dass der werte Herr mal nen guten Tag erwischt hat, dann sucht man sich lieber nen andren!

Und ich hab jetzt 2 bei 2 freien Werkstätten gefunden, mit denen man vernünftig reden kann. Komisch, dass diese beiden KFZ Meister dort auch zur VAG Szene gehören.
Manchmal beneide ich die Szene schon, was ihre guten Kontakte und die allgemeine Popularität angeht... Vor allem der Mut neue Trends auszuprobieren schwappt da ziemlich schnell über...

._.

Aber immerhin gibt es jetzt wieder was, worauf die Wolfsburger etwas neidisch sein dürfen!






Nach dem Studium MUSS ich einen haben !

sehr geilo auch haben will ^^

Kann ich verstehen...


Nunja, bis dahin bleibt mir ja mein Blue

So, heute mal was gemacht, was ich schon lange mal vor hatte.

Bisschen Kleinkrams mit großem Aufwand...


> Blinkerbirnen vorne getauscht gegen Philips Silver Vision
(Dafür muss die Front runter)...

> Luftführung dezent geändert...

> seitliche Kiemen in der i500 Stoßstange mit Aluwabengitter hinterlegt.


Bilder kommen sofort

Findet ihrs besser oder schlechter als vorher?



Die Front muss runter


Der Rallye-Vectra ;D


Close Up


Metallwabengitter zurechtgebogen , unlackiert silber


schwarz glänzend lackiert und mit 2K Epoxid verklebt


das Ganze von außen:


kann sich sehen lassen finde ich





Die Silver Vision im Vergleich zu Handelsüblichen




vorher Spiegelei, jetzt weiß :-)





Die schwarze Verrohrung samt Resonator flog raus und wurde durch ein Rohr in Richtung Kotflügel/Kiemen ersetzt.


Großen Unterschied habe ich nicht gemerkt. Evtl. etwas weniger Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, dafür ab 5500rpm ein leichtes Plus..
Der Vectra war auch vorher schon laut, kann also auch nicht behaupten, es hätte am Geräuschverhalten was geändert. Fazit: MEGA GEF***E das Ding da rauszufriemeln... Ich würds vermutlich nicht nochmal machen.


So, und nun feedback :-)

Erste Frage, warum muß für den Wechsel von den Blinkerbirnen, die Stoßstange runter? Das Gitter hast du aber sehr sauber da reingebaut, Respekt,

finde auch, das es besser ausschaut. Anmerkung, so wie es auf den Bildern rüber kommt, hast du vorne zu wenig Luft im Reifen,

denn die Flanke berührt schon en Boden.

Weil man an die Blinkeröffnungen absolut nicht drankommt, wenn die Scheinwerfer eingebaut sind. An die Öffnungen für die Abblendlicht/Fernlichtlampen kommt man ja grad noch schön ran, aber die Blinker liegen ja seitlich unter den Kotflügeln. Ich komm mit meinen ungelenkigen Fingern da nicht ran ^^


Das sieht nur so aus. In den Reifen ist knapp über 3bar. Der 225/35 zieht sich schon ein wenig auf der 8.5

Finde auch, das dass Gitter so besser Ausschaut

Gefällt mir !

Sehr geil

Greeetz

ja Aerotwin stehen auch noch oben auf der Liste

me.Vs.me schrieb:

Großen Unterschied habe ich nicht gemerkt. Evtl. etwas weniger Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, dafür ab 5500rpm ein leichtes Plus..

etwas weniger und leichtes plus ... kann auch eher einbildung sein
da man soetwas erwartet dadurch

Ja, ist immer schwer sowas einzuordnen. Auch wenn man jeden Tag fährt, aber das Wetter allein bestimmt ja schon maßgeblich die Charakteristik.

Habs heute nochmal getestet, und ich würds leicht positiv ansehen. Macht sich in etwas so bemerkbar, wie der Wechsel vom Papierluftfilter gegen den Pipercross. Also ganz dezent nur, aber so, dass man weiß es hat sich etwas ein Quäntchen verbessert.

Schlechter ist es zumindest mal nicht geworden.


Hab heute und gestern noch ein par Videos gemacht (alleine). Mal sehen wann ich die zusammengeschnitten habe


shot 2day:








PS: Ich bin absolut begeistert, wie das neue Camera RAW im Photoshop CS6 im Vergleich zu 5.5 gelöst wurde

PS: wenn man für den Vectra B nix übrig hat, dann dieses Video nicht reinziehen...


Tja, ich diesen Wagen nunmal...