c20let läuft auf 3 Zylindern, Vectra Turbo

so hab gestern das auto umparken wollen und miteinmal läuft er nur noch auf 3 zylindern,

hab alle zündkerzen getestet und einspritzdüsen haben auch durchfluss,

MKL geht auch nicht an nur FC 113 und 31 also nichts neues

allerdings ist wenn ich beim ersten zylinder den zündkerzen stecker abziehe bei laufendem motor keine änderung bemerkbar, heißt für mich schonmal das es am ersten zylinder liegt

kompression ist bei allen zylindern bei ca 10 bar gemessen

einspritzdüse hab ich ausgebaut und auf durchfluss überprüft,,,funktioniert

die zündkerze ist aber im ersten zylinder trocken also muss er ja zünden

wenn ich die zündkerze weg lasse und starte den motor kommt nur luft raus also er spritz nix ein

soweit bin ich jetzt,,,

ich denke morgen mal prüfen ob der kabelbaum zur einspritzdüse defekt ist oder das motorsteuergerät defekt ist, alles möglich

gruß Patrick

ist meistens die Masseverbindung der Düsen im Motorkabelbaum!

schw. Deckel über den Düsen abnehmen... Masseleitungen rausziehen.. die sind nur gecrimpt...die crimpstellen einfach nachlöten

es gibt ja da die rot blauen, die sind alle gebrückt und zusammen gecrimpt, meinst du die ? die sehen nämlich ganz gut aus, also nicht das da kein kontakt mehr währe kann ich mir gar nicht vorstellen.

und die gehen jedenfalls alle nach innen und auf das benzinpumpen relais ,,,

nächstes problem war das heute er mal wieder gut lief

und nach ca 20 minuten wo er dann warm war ging er aus und die MKL ist wieder verschwunden

selbes problem wie schon am anfang vor ca 3 monaten...

nur diesmal klickt das benzinpumpen relais ständig und die MKL kommt und geht als wenn sie mich verarschen will...

muss irgendwo nen wackler haben,,,

ich hab mal gesehen das bei ebay einer ein Motorsteuergerät verkauft hat wo ein extra Massekabel rausgelegt wurde von innen , ist das auch ein bekanntes problem ?

muss ich auch ein massekabel vorsoglicher weise rauslegen das ich das ausschließen kann ? macht das sinn ?

gruß Patrick

Mal fix hochschieb...damit die Turbo spezis hier helfen können ..

Danke Schöön

Grüße die Opelmaus

Opelmaus schrieb:

Mal fix hochschieb...damit die Turbo spezis hier helfen können ..

Danke Schöön

Grüße die Opelmaus

dankeschön echt lieb von dir



gruß Patrick

Die Crimpstellen würd Ich trotzdem nachlöten das ist ein bekanntes Problem beim Clet
desweiteren check alle Masseverbindungen am Motor

tausch auch mal die Einspritzdüse untereinander, wenn der Fehler mitwandert hast Du den Fehler

Kerzen ok?? Isolator bricht gerne

zündkerzen sind ok hab schon andere drin gehabt und da das selbe

einspritzdüsen untereinander hab ich schon getauscht und auch überprüft, die funktionieren alle,,,

hab auch schon die benzinpumpe gewechselt, daran liegt es auch nicht, pumpenrelais hab ich schon das dritte, also daran liegt es auch nicht...

muss einfach jetzt mal wie du gesagt hast nach löten aber ich glaub noch nicht so recht daran,,,

und wo sind noch masseverbindungen ? hab die an der batterie geprüft,lima,einspritzleiste...

das problem ist ja auch immer nur wenn er warm ist,

gruß Patrick

Masseverbindungen nachlöten und die an der Leiste checken
Batteriemasse ok?
Stg hast Du richtig angeschraubt??

Verteilerkappe überprüft, evtl hat die ein Riss am 1sten Zylinder
Zündkabel mal getauscht?

Viel mehr kann es schon fast garnicht mehr sein :)

also steuergerät lag jetzt zum testen immer im fußraum, bekommt das auch seine masse über karosse ?

morgen werde ich mal alles nachlöten

gruß Patrick

Das musst festschrauben ;)

also bekommt es die masse über karosse ???? also das steuergerät ?

lief nämlich heute wieder wunderbar ohne probleme obwohl das steuergerät im fußraum lag,,,

der fehler lag an einem kabelbruch unter dem zündmodul bzw verteilerkappe, war ein schwarzes kabel hab aber nicht weiter geforscht wo das hin geht,,

jedenfalls läuft er wieder,,

aber die frage ob das steuergerät die masse über die karosse bekommt will ich noch beantwortet haben

gruß Patrick

bekommt es!!

das einzelne schw. Kabel???

ja genau, einzeln war es, hab es nur nicht weiter verfolgt,,,

gruß Patrick

das ist Zündungsplus ....
das scheuert gerne durch... da hat schon mancher nen Kabelbrand von gehabt... sprich das Kabel scheuert durch und liegt am Kupplungshebel an...zack brennt der Kabelbaum!

ach du scheiße, da muss ich mir was einfallen lassen das das nirgends mehr scheuern kann...

danke

gruß Patrick