Ich denke viele von Euch kennen das ..irgendwie ist man nie zufrieden mit dem Klang seines Auspuff´s ...aber was ändert mann ??

Hat jemand von Euch schon mal einen Auspuff selber gebaut ?

Wenn man so manche Sendungen wie zum Beispiel auf D-Max guckt ..Monstergarage etc ..und dann sieht, wie die ganze Auspuffanlagen so aus dem FF hinzaubern..dann könnte man echt neidisch werden .!!

Würde gerne wissen wer von Euch sowas schon mal in betracht gezogen hat oder auch schon gemacht hat ...und welche Ergebnisse Ihr erzielt habt ..

Worauf sollte man dabei achten ? Wie sieht es da mit dem Tüv aus ?

Grüße die Opelmaus

Hi also so viel ich weiß, wenn du eine Auspuffanlage selberbaust dann wird es richig teuer wenn du TÜV haben willst den dann muss erst ein mal ein Abgasgutachten machen lassen.
Und da hab ich gehört das das so zwischen 3000 - 5000 € liegt...
Das was aber noch recht billig dazu ist und auch noch recht einfach ist vom TÜV und vom Bauen ist wenn du schon vorhandene sachen verwendest und z.B. nur die rohrführung oder so änders!
Dabei müssen aber die komponenten auch schon für den Motor vorhanden sein! also es geht nur mit sachen z.B. wenn du nen c20xe hast, auch nur sachen von dem Motor!
Und nit von nem c20let oder so!
Fahrzeugmodel spiel da dann nit so die rolle! also ich hatte z.B. damals auf meinem Astra f 1.6 ne Steinmetz Auspuff von nem Astra F 1.6 Caravan drauf... wobei der Auspuff aber auch bei nem 2.0 er geht da er für viele Motoren zugelassen ist.

Aber wenn es einer besser weiß dann verbessere mich bitte!

Also ich ändere ständig was an den serien bzw Sportauspuffanlagen,
und es gab noch nie Probleme. In der regel verändere ich nur den
Rohrdurchmesser bzw. die Endrohre und die misst eh keiner nach.
Selbst bei der Letzten kontrolle: Der ist aber auch etwas lauter ist der eingetragen?die Rohre sehen so groß aus! Wollt ihr nachmessen? Wie den ohne Zollstock ?? Also geht doch. Gut mal abgesehen von den änderungen
bei meinem Cabrio da sollte der Prüfer schon starke Nerven haben aber
das geht auch irgentwie. Wozu gibt es den dezibeleinsätze?



Planwagenschmiede = pws

.
@ellrich83 :

also was du da gehört hast ist leider nicht ganz richtig... :sss:


also bei den auspuffanlagen ist es so...das man nach dem kat in allen formen ändern darf (fast) wie man möchte ... solange das orginale anlagenkoncept beibehalten wird...

das heißt : hat das auto orginal 2 schalldämpfer , muß die neue anlage auch 2 dämpfer haben...dabei spielt aber die form , maßte der dämpfer und verrohrung keine rolle...solange ein max. db wert (lautstärke) von 98 db nicht überschritten wird (derzeitige gesetzeslage)...

ok es gibt auch anlagen von herstellern die weit mehr haben , zb von g-power (mbw) mit 120 db , nur ob man damit mal wieder tüv bekommt ist fraglich...

ich habe einen fähigen tüver der mir immer wieder etwas einblicke ins machbare und für uns tuner klasse tips liefert...

er sagte mir das oben geschriebene und das einer eintragung nix im wege stände...solange die anlage nicht über 100 dp (warm) kommt....(grenz-/tolleranzwerte)

ich habe auch gefragt ob man universale auspufftöpfe nehmen kann..ohne irgendwelche gutachten oder prüfung...

er meinte das es kein problem ist...auch die bauform , oder wo die endrohre austreten...sei kein problem...also würde auch eine sogenannte side-pipe gehn (endrohr vor den hinterrädern unter dem schweller austretend) ... es müssen eben nur die dämpferanzahl der orginal anlage eingehalten werden...

der prüfer würde eine geräuschmessung (db) machen und wenn es im rahmen liegt würde er eine nummer in die dämpfer schlagen (spezielle schlagzahlen/formen) und in die papiere eingetragen...

was unterm strich für mich heißt...keine auspuffanlage mehr kaufen...sondern nur noch bauen...bin ja schon dabei..





zu der eigentlichen frage von opelmaus...


ich habe auch eine gekaufte edelstahl gruppe a-anlage uner dem asci gehabt...
scheiße teuer das ding und man hört nicht viel...kotz...

mit dem klang war ich zwar recht zufrieden aber sie hätte doch etwas lauter sein können...

und für den preis hätte ich mir 3 anlagen bauen können...


was man beim bau beachten sollte ist das material...ganz nach geschmack was man erreichen will (klang / lautstärke)...

wenn man einen kräftigen , kernigen sound haben möchte...sollte man dickwandiges material nehmen...also kein dünnblech (resonazverhalten des materials) ...
die rohre solten mindestens 1,2 mm wandung haben (ab 65mm durchmesser sogar 2mm wandung) , die dämpfer sind aber das entscheidende...
man muß wissen was in den dämpfern drin ist..welche wolle , dämmvlies , welches stopfvolumen , wie grob das lochrohr im dämpfer ist ...alles entscheidende faktoren welche wichtig für den klang sind...

auch kann man einen größeren dämpfer innendurchmesser (durchgang) zum rest der verrohrung wählen...das wirkt dann wie eine auspuffbirne/glocke und verstärkt das resonanzverhalten der abgase...und es wird lauter...
ich bin gespannt was meiner frau ihre (von mir) gebaute anlage dann an sound macht...ich hoffe ja mit den gewählten komponenten sau geilen sound... :014:

gruß dennis

.

sau blöd das ich mich nicht aus kenne und überhaubt keine ahnung davon habe sonst würde ich mir auch selber eine bauen

aber ich bekomme das nicht hin glaube ich


liebe grüße Marcel

Ich kann mich da Dennis nur anschließen...machbar ist (fast)alles.
Mit einem kompletten Eigenbau habe ich mich noch nicht auseinander gesetzt, aber das wird sich bald nichtmehr vermeiden lassen ;)
Bis jetzt beschränken sich meine Umbauten auch nur auf ändern von Rohrdurchmesser und das neuverdemmen von ESD mit ABE...sprich aufschneiden und Füllung ändern :D
Wir haben hier noch nen ESD von ner Honda liegen...mal sehen...der sollte ja noch bei Corry unter den Corsa.
Auch sowas ist machbar.

gruss QP

Mein Kenntnisstand ist Max. 98 db geräuschfilter A
laut der Lärmschutzverordnung vom 01.01.1999

Korigiert mich bitte wenn ich falsch liegen sollte.

Planwagenschmiede =pws

Das problem bei dem Drecksding ist,dass der länger ist als der Vorschalldämpfer. Somit müsste ich den erst einkürzen.

ich will auch mal;


also ich hab in meinem schrauberleben eine einzige anlage gekauft.

das war eine RENNSPORT anlage für meinem damaligen golf 3 vr6.
wenn man hört RENNSPORT anlage,denkt man boeh sound bis zum mond,
scheißchen war.
hab sie drunter gebaut,besser gesagt versucht,hab erst mal total ,
weil nichts gepasst hat.:we:
als ich dann das ding so halbwegs drunter hatte,nach 4std,den wagen gestartet,
und er war leiser als serie. :llk:
ich total am und überlegt,was machste jetzt
mmhh,schwierige sache,also kurz mal einen nach dem anderen schaller eliminiert,
bis dann nur noch kat und endschaller existierten. :klasse:
dann klang er richtig .
von dem tag an hab ich meine anlagen immer selbst gebaut.
:llk: bezahlst ein haufen asche und was kommt, nischts. :evil:


also auto auf die bühne,einen stuhl gegriffen und 5min überlegt und los gebaut.




gruß rene

Moin Moin
hatte unter meinem E Kadett ab Kat nur rohr
bis hinten raus. Hat sich voll geil angehört und er
lief damit auch besser,einziger hagen waren die mit
dem Blaulicht auf dem dach so habe ich 3 punkte bekommen.


Gruß Hotte

Desweiteren sollte man nochmal in Bezug auf ne fertige Anlage bzw. ESD auch drauf achten das die verdammten ABE's noch gültig sind...den Murks hatte en Kumpel von mir letztens fast wo er sich nen Fox-ESD holen wollte für sein Polo 6N GTI und bei drei Händlern verschiedene Angaben bekommen hat (ja der hat ne ABE; ne der hat nur en TGA; ne der hat gar nischt...)...naja en kurzes Gespräch mit Fox förderte zutage das dieser ESD seit 2 Jahren nicht mehr mit ABE oder TGA für den GTI zu haben ist (obwohl er in der ABE drinne steht/stand!! gab da wohl Soundprobleme^^ -> Angabe Fox-Mitarbeiter: Wir hatten Polos hier die haben im Stand 130-140db gehabt...nur mit Serie+Fox-ESD)...seit ein paar jahren wird ja einiges im Nachhinein einfach als ungültig erklärt obwohl es ABE's dafür gab...wenn mans nich weiß kann man ganz schön auffe schnauze fliegen beim TüV...

Aber Eigenbau is natürlich was besseres! ...wenn mans kann... :scratch: