Wieviel Steuern für Astra F mit E2?

Da E2 gleichbedeutend mit Euro 1 ist bezahlst du je angefangene 100ccm 15,13 Euro. Macht bei einem 1,4 Motor 211,82 pro Jahr.

Zudem verschiebe ich es mal in die richtige Rubrik.

@ asimaik das ist soo nicht richtig...


ich hab im Cali den 2.0i 8V mit "Euro1 & E2" (Kaltlaufregler) bezahle für den 147,- Euro im Jahr
und
im Astra GSI den 2.0i GSI 16V mit "Euro 1 & E2" (MiniKat) bezahle für den 155,60,- Euro im Jahr

ich hab auch irgendwo ne Proschüre liegen mit Preise und Berechnung

ikk such die mal in den nächsten 30min raus.. und Scann die dann ein...

so hier ist die Liste...

und die gillt doch für ganz Deutschland weit

Boris-GSi schrieb:

@ asimaik das ist soo nicht richtig...

je nach Bundesland ist der preis unterschiedlich...

und die 15,13,- Euro können ja nu mal garnicht stimmen...

ich hab im Cali den 2.0i 8V mit "E2" (Kaltlaufregler) bezahle für den 147,- Euro im Jahr
und
im Astra GSI den 2.0i GSI 16V mit "E2" (MiniKat) bezahle für den 155,60,- Euro im Jahr

ich hab auch irgendwo ne Proschüre liegen mit Preise und Berechnung

ikk such die mal in den nächsten 30min raus.. und Scann die dann ein...

Wenn du einen Minikat oder KLR verbaut hast hast du auch nicht mehr E2 sondern Euro 2 das ist ein Unterschied.
Die 15,13 sind nicht Bundeslandsache sondern einheitlich in der BRD. Hier mal die komplette Steuertabelle:

Steuertabelle

Wenn man deine Fahrzeuge dann berechnet (7,36 pro 100ccm) kommen beim 2,0 genau 147,20 raus (bei Euro2). Normal sollte der 16V das gleiche kosten weil gleicher Hubraum. Kann sein das die den mit 2,1 ltr. berechnen dann würde es auch wieder passen.

Wenn du einen Minikat oder KLR hast hast du Euro 2 nicht Euro 1. Wenn sich nichts ändern würde warum sollte man die Dinger einbauen? Nur damit man Geld ausgeben kann und keinen Vorteil hat? Ich glaube dann würden die Teile nicht verkauft werden.

asimike schrieb:

Wenn du einen Minikat oder KLR verbaut hast hast du auch nicht mehr E2 sondern Euro 2 das ist ein Unterschied.
Die 15,13 sind nicht Bundeslandsache sondern einheitlich in der BRD. Hier mal die komplette Steuertabelle:

Steuertabelle

Wenn man deine Fahrzeuge dann berechnet (7,36 pro 100ccm) kommen beim 2,0 genau 147,20 raus (bei Euro2). Normal sollte der 16V das gleiche kosten weil gleicher Hubraum. Kann sein das die den mit 2,1 ltr. berechnen dann würde es auch wieder passen.

bei mir in den Papieren von beiden Auto's steht Euro 1 - Schadstoffarm 2 inne

Boris-GSi schrieb:

asimike schrieb:

Wenn du einen Minikat oder KLR verbaut hast hast du auch nicht mehr E2 sondern Euro 2 das ist ein Unterschied.
Die 15,13 sind nicht Bundeslandsache sondern einheitlich in der BRD. Hier mal die komplette Steuertabelle:

Steuertabelle

Wenn man deine Fahrzeuge dann berechnet (7,36 pro 100ccm) kommen beim 2,0 genau 147,20 raus (bei Euro2). Normal sollte der 16V das gleiche kosten weil gleicher Hubraum. Kann sein das die den mit 2,1 ltr. berechnen dann würde es auch wieder passen.

bei mir in den Papieren von beiden Auto's steht Euro 1 - Schadstoffarm 2 inne

Das kann nicht sein! Dann würdest du die angeführten 15,13 pro 100ccm zahlen. Vater Staat lässt da auch nicht mit sich handeln.

hab gerade gecheckt was du meinst (also ich habs Verstanden)

14.) Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse (Schadstoffarm Euro 2)
oder wie beim Astra GSI (Schadstoffarm D3)

hier mal beide Fahzeugscheine:

Wie ich gesagt habe.
Das EGS System von GAT ist aber auch ein KLR System und kein Minikat. Hatte ich schon in ein paar 16Vs verbaut gehabt.

das D3 system ist verbaut, und zusätzlich noch ein Minikat drunter, frag mich nicht warum das so ist...

war der Vorbesitzer...

Also Astra F mit e2 kostet 211€. Nach umrüstung eines reglers nur noch 94€ bei D3.