Hallo Leute,

ich brauche mal nen Rat, was ich in meinen Astra G Z20LET füllen sollte.
Jetzt ist Castrol Edge 5W30 drin.
Ölverbrauch ca. 2l auf 4000km. Filter an der KW Entlüftung ist verbaut.
Dazu muss ich sagen das ich viel Kurzstrecke fahre.
1x die Woche knapp 5km zum einkaufen. Zur Arbeit fahre ich mit dem Zug.
Ab und an mal nach Hannover 30km eine Strecke.
Da ich nur Kurzstrecke fahre, dachte ich das 5W gut ist, da es kurz nach dem Start schon gut schmiert.
Laut Opel gehen wohl 0,5,10W 30<--(oder höher).

Was ist da die beste Lösung? Oder sollte ich bei Castrol Edge 5W30 bleiben.
Gruß Peter

5w30 is schonma mit das schlechteste was man einem turbo antun kann.bestell dir das 10w60 von castrol oder das 5w50 von liqui-moly

lg

Hallo

wäre auch interessant zu wissen was vorher gefahren wurde, also ab dem 1ten km den er zurückgelegt hatte, da Motoren das absolut nicht abkönnen wenn sie mit 10W40 eingefahren wurden und dann irgendwelcher 5W Fusel reingekippt wird, das is nämlich zu schlank und dadurch ziehen die dann Öl ohne Ende.

Mfg Maik

die erklärung ist fast richtig. es geht um teil und vollsynthetisch wenn man lange teils.gefahren hat darf man kein volls. fahren weil das die ölkohle anlöst und es zum schaden kommen kann.teil. und teil. sowie voll. und voll. darf man aufeinanderkippen egal welche vikosität gefahren wurde

Das kann ich euch nicht sagen, bin dritter Besitzer.
Gelaufen hat er 50tkm und war immer bei Opel, ich gehe also von aus, das die immer 5W30 reingemacht haben.
Wissen tue ich es aber nicht genau.

Hab da gleich drei neue Fragen.
1. Warum ist 5W30 denn das schlimmste für nen Turbo?
2. Wo sind die Unterschiede bei Teil- Vollsyn.?
3. Wenn immer Teilsyn. reinkam und ich jetzt Vollsyn. reinmachen würde, wenn sich da was im inneren löst, kann ich sowas mit öfterem Filterwechsel wegfiltern?

5w30 ist sehr dünnes öl. und da der turbolader unter volllast sehr heißt ist und das öl direkt durch muss wird es auch sehr heiß, daher brauch man ein öl was unter extremeren temperturen die viskosität gewährleistet das sieht man an den hinteren zahlen wie halt 30/40 oder sogar 60 um soher die hintere zahl desto besser is die schmierwirkung bei hohen temperaturen.dein 5w bedeutet,dass dein öl bei kalten temperaturen also 0grad etwas flüssiger ist als 10w z.B da wir aber in einer region leben wo es mehr warm als kalt ist nimmt man ünergangsöl also 10w40 z.B

naja wie der name schon sagt vollsynthtisch also 100% künstlich hergestellt.diese öle sind etwas ätzender als die teilsyn. öle.daher sollte man sie da nicht drauf kippen.ich selber habe aber noch nie die erfahrung gemacht, dass dadurch nun ein motor undicht geworden ist.

kannst ja mal gucken ob es höherwertige teilsyn. öle gibt.

Ist es denn bei meinen Kurzstrecken gut 10W zu fahren?
Dachte nen 5W ist besser weil es direkt dünner ist.
Obenrum nen 50er oder 60er ist erst gut wenn ich den mal über die Bahn scheuche.

Also mein Kumpel schwört beim Turbo auf 10W60...

Geb damit Dennis recht...



gruß QP

Äähhhhh hast Du?
Verdammt, war bestimmt vor dem letzten Glas Osborne....

Wollte morgen mal gucken was ich über Sandra bekomme und da wollte ich auf Nummer sicher gehen.

Muss ich denn diese SAE Sachen beachten und wo kriege ich raus was für Anforderungen ich brauche?

Normalerweise erfüllt jedes Mehrbereichsöl (10 oder 15W40 zB) die vorschrifften sä,,tlicher autohersteller.

Wenn du anfängst 10W60 oder vergleichbares zu fahren wirste das schon am Preis merken...also wenn die "Grütze" das schon erfüllt...warum dann die Premiumklasse nich?

Son Liter 10W60 is nich sooo günstig, und das Öl is für Turbomotoren ausgelegt, was soll da passieren?

Kauf bitte trotzdem Marke...die garantieren das nämlich sogar.



gruß QP

mach einfach das öl rein, das opel ab werk auch immer rein gemacht hat und fertig.


gruß dr. risse

das öl hat sich aber in den letzten jahren so verbessert, das es da keine probleme geben sollte, ausser man fährt als wie ne sau und als im begrenzer.


gruß dr.risse

Also in den Begrenzer fahr ich nicht. Bin eher der ruhigere Fahrer.
@Micha, ja das ab Werk frisst er zu doll, deswegen wollte ich mal Erfahrungen haben was evtl. besser ist.
@QP, über das 10W60 habe ich gelesen das es bei Kurzstrecke zu Verkokungen kommt und dann zu Schlammbildung.
Ist Dir sowas mal aufgefallen?