Corsa B 1.4 Fehlzündung aus Luftfilter, keine leistung

Hi

JA ich hab mir letzte woche einen Corsa B 1.4 MKB C14NZ zugelgt.
So zum Tüv gefahren Ölverlust beseitigen.... gesagt getan ZKD erneuert Ölverlust weg MOtorproblem da. Also er lief vorher wirklich sehr gut. Jetzt nimmt er ganz träge gas an . läuft im standgas aber normal. Beim kickdown vom standgas verschluckt er sich tierisch und knallt ordentlich ausm Luftfilterkasten so 2-3 mal dann nicht mehr Leistung bleibt immer gleich träge nun hab ich den zündzeitpunkt eventuell beim umbau verstellt hab ihn sogut wies geht auch versucht einzustellen und auch versucht mal bisschen zu drehen aber die fehlzündung gingen nie weg und die leistung blieb auch gleich.
Steuerzeiten hab ich auch mehrmals kontrolliert genau so wie die kabel leitungen usw. alles gut
jemand ne idee oder hatte das selbe vll schon?

Habe es mal in den richtigen Bereich verschoben. Zudem wäre es schon wenn du dich hier:

http://die-opelscheune.forumieren.com/f3-hier-stellen-sich-neue-user-vor

mal kurz vorstellen könntest.

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Es ist besser zu schweigen und als Idiot verdächtigt zu werden, als zu reden und dadurch alle Zweifel zu beseitigen.
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Wenn ein Mensch immer das tut, was von ihm erwartet wird, kann man auf seinen Grabstein schreiben:
"Mein Leben hat allen gefallen, aber es war nicht meins....!
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hast du bevor du die kopfdichtung gewechselt hast den motor so hingedreht von hand das er aufn totpunkt stand? weil falls nicht kanns dadran liegen oder hast iwi sonnst noch was drann gemacht gehabt?

Für mich hört es sich so an als ob die Steuerzeiten nicht stimmen. Vielleicht hast du ja 1-2 Zähne versatz drin. Da hilft dann auch keine Zündung einstellen.

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Es ist besser zu schweigen und als Idiot verdächtigt zu werden, als zu reden und dadurch alle Zweifel zu beseitigen.
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Wenn ein Mensch immer das tut, was von ihm erwartet wird, kann man auf seinen Grabstein schreiben:
"Mein Leben hat allen gefallen, aber es war nicht meins....!
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asimike schrieb:

Für mich hört es sich so an als ob die Steuerzeiten nicht stimmen. Vielleicht hast du ja 1-2 Zähne versatz drin. Da hilft dann auch keine Zündung einstellen.

ja denk ich ma auch das die steuerzeiten nicht mehr stimmen kenn dat manchma vergisst man das vor lauter eile den auf OT zu drehen

also ich würde mal den motor auf OT stellen und gucken ob die makierungen stimmen

Ja das hab ich am anfang auch gesacht und hab die steuerzeiten via makierungen 2 mal kontrolliert das hat eigentlich gepasst, werd das heute nochmal machen mir bleibt ja nichts anderes über ...... werd auch dann nochmal unterrichten obs was neues gibt

Hiracer schrieb:

Ja das hab ich am anfang auch gesacht und hab die steuerzeiten via makierungen 2 mal kontrolliert das hat eigentlich gepasst, werd das heute nochmal machen mir bleibt ja nichts anderes über ...... werd auch dann nochmal unterrichten obs was neues gibt

ja manchmal is komisch kann immer wider passieren das er sich trotzdem verstellt weil der zahnriemen etwas zu lose is kann an der spannrolle liegen oder an de wapu das da iwi sich was verstellt hat so das der riemen eventuell zu lose is

Möglich is alles dennoch hab ich den 2 mal runter gehabt aber kann mir momentan net anders helfen vll muss bei dem motor alles auf den millimeter passen hehe

ja also die makierungen sollten schon sehr genau stimmen aber mit guen augenmaß bekommt nan dat hin ^^

wird schon iwi daran liegen wenn er vorher gelaufen is ^^ oder (was ich mal nicht hoff ung glaub geht och nicht) das du die kopfdichtung falsch raufgemacht hast ^^ aber guck ma nach ob nicht doch iwi was mitm zahnriemen zu tun hat

Also das Problem hatte ich beim D Kadett da war das Sieb im tank zu ..

heisst der hat kein Sprit mehr bekommen...........

Der hat übelst aus der Anausgbrücke geschossen,im Standgas ist er normal gelaufen sobald der über 3000Touren ist ging der Motor aus........

Wechsel mal den Spritfilter gegebenfalls bau die Benzinpumpe aus und reinige das Sieb unten an der Pumpe dann sollte es weider gehn........

So ich glaub ich hab den "fehler" gefunden ich hab grad eben die steuerzeiten zum 4ten mal kontrolliert alles gut dann hab ich mal die kerzen rausgedreht und siehe da 2+3 Zyli kerzen nass. kurzerhand aus dem bmw den ich noch fahr bis der fertig is die kerzen rausgeschraubt und in den corsa rein siehe da er läuft wie er soll. Denke mal das hängt mit der dazugewonnenen kompression zusammen das die vorher gingen jetzt unter druck aber versagen. wie dem auch sein hol mir für den gleich neue stell die zündung ein und dann werd ich sagen obs definitiv wech is aber denke schon

su auto läuft wieder 1a waren tatsächlich die zündkerzen

trotzdem danke für eure tips :)

na denn isses ja gut das es nur dadran lag

klar nur ärgerlich das ich mit dem auto gestern zum tüv wollte zur nachuntersuchung und wegen kerzen für 16 euro ichs nicht konnte naja egal :)