Hallo zusammen,
ich hoffe mir kann jemand bei meinem Problem helfen.

Jetzt kommt wieder alles auf einmal, habe gerade erst eine neue Kupplung eingebaut.

Aber statt jetzt wieder fröhlich durch die Gegend zu Cruisen kommt direkt der nächste ÄRGER !!!

Habe festgestellt das ich auf einmal nur auf drei Pötten durch die Gegend heize.
Habe dann nachgeschaut und gesehen das ein Zündkabel defekt war.
Bin also nach ATU um mir ein neues zu holen, habe dazu das Kabel und ein zweites das auch leicht angeschlagen aussah ausgebaut
und wie soll es anders sein, die konnten keins auftreiben. TOLLE SACHE....

Habe dann von aussen an der Verteilerdose (da wo die FÜNF Kabel reingesteckt werden) die Kontakte mit Kontaktspray gereinigt. Soweit sogut.....
In ca. 2 KM entfernung ist ein Opelhändler den ich nun aufsuchen wollte (musste).

Auf dem Weg dahin wurde es immer schlimmer, das Auto SPOTZTE und KNALLTE, und schauckelte wie bescheuert.
Das war wohl der Moment als ich nur noch auf zwei pötten bei Opel angeknattert kam.

Habe bei Opel dann nur ein Kabel bekommen um wenigstens das total defekte zu ersetzen. Mehr hatten die auch nicht....

Habe dann auf dem Opelhof die Zündkerzen gegen Nagelneue ausgetauscht und das Zündkabel angebracht.
Dabei war mir schon ein seltsamer Geruch aufgefallen der sich sonst nicht unter meiner Motorhaube befindet.

Wollte dann meinen Ascona wieder starten..... was soll ich sagen, es ist beim versuch geblieben.
Normalerweise ist der nach 2-3 Umdrehungen angesprungen, und nun .....Orgel orgel orgel...der Anlasser dreht... und NIX !!!

Die Zündspule hatte einen seltsamen geruch angenommen.

>>>>>>> NUN ZU MEINER FRAGE:
Wie kann ich nun prüfen (messen) ob die Zündspule tatsächlich DEFEKT ist ???
Kann es sein das sie durchgebrannt ist weil der halbe Strom nicht mehr zu den 2 Zündkerzen gekommen ist ???
Besteht die gefahr das noch etwas an der Zündeinheit kaputt gegangen ist ???

Mein Wagen ist ein Ascona C 2.0i mit Kat, habe eine c20ne Maschine drin.

Ich wäre sehr erfreut wenn jemand eine Idee hätte was ich nun machen kann.

Danke euch im voraus für eure Hilfe,
Gruß Bernd

Das hier habe ich mal eben auf die schnelle aus Google:

Primärwiderstand der Zündspule prüfen:
Ohmmeter an Klemme 1 und 15 der Zündspule. Sollwert 0,3-0,8 Ohm

Sekundärwiderstand prüfen:
Ohmmeter an Klemme 1 und 4 der Zündspule. Sollwert 7- 8,4 kOhm

Dabei sollte aber natürlich alle Anschlüsse entfernt sein und am besten die Batterie abgeklemmt sein.

Das sie einen komischen Geruch von sich gibt ist eigentlich nicht gut. Was ich schon mal hatte, weiß aber nicht ob es deiner schon hat, unter der Zündspule ist das Zündungssteuergerät an der Karosserie befestigt. Darunter war es korrodiert und der Kontakt schlecht. Nach Reinigung war es wieder ok. Nur mal als Tip zum kontrolieren.

Würde mal sagen 1A Transistorschaden. Wie "Asimike" schon geschrieben hat kannst du sie durchmessen und mit den Werten vergleichen,wird aber so sein das die Sekundärseite abgebrannt ist. Den Geruch bekommt man soschnell nicht mehr aus der Nase. So ein Transistor kann zwar eventuell noch einen kleine Spannung aufbauen aber nicht halten, so baut sie immer mehr und mehr ab. Weil er sogesehen solange weitermacht bis die letzte Windung auch noch durchgeglüht ist.

Gruß Sven

also wenn es die spule ist hab ich noch eine da ;) gruß patrick

Tja, es sieht so aus als wenn es doch nicht die Zündspule ist.

Ich habe zwei andere gebrauchte ausprobiert, die gingen auch nicht,
und das die beiden dann zufällig auch im Eimer sind ist ja schon fast unmöglich.

Habe alle 3 (meine und die 2 gebrauchten) durchgemessen,

der Primärwiderstand der Zündspule war bei ca. 1 Ohm,
soll ja laut "asimike" zwischen Klemme 1 und 15 = 0,3-0,8 Ohm sein. Das müsste ja noch im Rahmen sein, ODER NICHT ???


@dragon1916
Hallo Patrick,
Danke für das Angebot, sollte es doch noch dazu kommen das ich die Spule benötige melde ich mich auf jeden Fall bei Dir.
Hast du auch noch die Zündverteilereinheit???

Diese Zündverteilerkappe.....



und der Zündverteilerläufer.........


oder Kurbelwellen Impulsgeber bzw. Drehzahlsensor........


obwohl mir dieses Bauteil bisher nicht ins Auge gefallen ist.


@all
Ich muss unbeding die Verteilereinheit öffnen, habe aber nicht den richtigen schlüssel.
Und ein ganzer Satz für einmal benutzen ist mit knapp 40 €uronen ein bisschen teuer.
GIBT ES KEINE ALTERNATIVE ???

Gruß Bernd