Destrcrs Kadett Cabrio den nächsten schönen Mängel entdeckt:(:(:(

So heute hab ich mein neues Schätzchen mal abgeholt lief auch alles wunderbar bis auf das der regler der Lm keine lust mehr hat die Batterie zu laden ausser im Stand........

Heimfahrt war sehr schön und vor allem laut

Nur das einzigste was mich noch stuzig gemacht hat, er zieht schon gut aber fühlt sich eher an wie 120ps anstand 170Ps,was auch evtl an dem Gewicht des Fahrzeugs liegt(hoffe ich mal)

Der Spritverbrauch ist auch ganz sozial nicht so schlimm wie erwartet...

Bin jetzt ca. 100km gefahrn geschluckt hat er jetzt so ungefähr 15liter bei nicht so sozialer Fahrweise...


So nun mal zu den Daten und Bildern

Verbreiterte Radläufe hinten für max 10J et 15
Verbreiterte Radläufe vorne für max 9J et 15

Gecleante Heckklappe
Gecleante Türen komplett
Heckschürze mit Mulde
Duplex Chevy Endrohre
Schwarze Rückleuchte
GSI Digi Tacho
Neues Schwarzes Stoff Dach
Haube mit BB
Koni Dämpfer
80\40 KW Federn

Jetziger Motor:

2l 8v Doppelsolex Vergaser,Schmiedekolbe,294er Nocke,bearbeiter Kopf,verchromte LM,Trichter,Ventildeckel,Brücke
Ca. 163PS laut Prüfbericht

So umbauten sind Umrüstung auf 1.6er motor 75PS un später auf den C16se wenn der 2l in den D Kadett kommt..

Innenraum muss komplett neu gemacht werden mit Leder,Verkleidungen ausgewechseln,Schwarzes A-brett usw...
Schweller müssen an ein paar Stellen im unteren bereich geschweisst werden..
Und ein paar Schönheitsfelcken hat er auch nach die pflege brächten kleine Roststellen,Risse in der Schürze usw.


Zum Auto gabs noch ein Schraubenzieher zum anlassen und ein Überbrückungskabel mit dazu..

So nun mal zu den Bilder weitere folgen noch

Von einem Haufen zum anderen

schon wieder so ne karre.

Da kannst du was feines raus bauen.

Aber nicht bitte gleich wieder so Gfk schweller usw.

King-Kalle schrieb:

Da kannst du was feines raus bauen.

Aber nicht bitte gleich wieder so Gfk schweller usw.

Ne Gfk mässig mach ich nix dranne kommt meine GSi Schürze drauf gut ist dann halt die feinarbeiten..

Auf jedenfall muss der inneraum gemacht werden weil deer Vorbesitzter hat einige Teile mit PVC überzogen..........

Astratuner schrieb:

schon wieder so ne karre.

Was haben wir denn diesmal wieder auszusetzten????

Schickes Wägelchen,nur der Lack würde mich fertigmachen.
Der ist ja mal oberhässlich und schon ganzschön matt.

Der Rezeptur zum Erfolg ist hier (wie bei allen Kadetten) weniger ist mehr.

gruß
Phil

Ich finde schon das dieser Wagen mal wieder, wie schon so oft, Potential hat. Ich bezweifel aber das du es jetzt mal durchziehst. So schaut er passabel aus, versuche aber bitte doch nur ein einziges Mal dieses Potential zu nutzen und nicht kaputt zu basteln.

Zudem sollte hier die Kritik schon etwas Sachlich und nicht nur Provokant hingeklascht werden. So kann man sich ein Statement auch sparen denn es bringt außer Stress und Zank nichts. Dieses ist hier aber nicht gewünscht.

Und nun

Am Gewicht liegt es sicherlich nicht wenn sich angebliche 170 oder eben 163PS wie 120PS anfühlen.
Der Kadett wiegt ja auch nur um die ~1100kg, ein 8v mit 150PS oder darüber fährt eigentlich den meisten 16Vs bis ~170-180km/h davon und die sind ja schon recht schnell.

Gibt da nur zwei Möglichkeiten entweder kommt es dir nur so vor, oder da ist futtsack drin !!
Desswegen habe ich dir ja gesagt, nicht so wie er ist einfach fahren, stell den direkt auf die Rolle und schau genau nach lass eventuell ihn neu einstellen.
Dann biste sicher was der Motor genau an Leistung hat und vor allem das alles super läuft, nicht das er z.b zu mager oder zu fett läuft, desswegen nicht aus den Quark kommt und irgentwann ist ende.

Kann auch einfach nur sein das die Nockenwelle nicht zu Weber past, hatte ich auch alles an meinem 18E. Hoffe mal das du genaue Daten von den veränderungen hast also Bedüsungsliste, alle Daten der Nockenwelle sowie was genau am Kopf gemacht, was bearbeiten, wie weit geplant & co.

MFG

Das sind aber Solex-Vergaser...und ich glaube dass die einfach gar nicht eingestellt sind und die Kiste deshalb wie ein Sack Nüsse läuft, stimmts?

Solex sind jetzt nicht soooo das Problem, hat ja Irmscher häufiger verbaut meine auch beim c20ne.
Sind zwar nicht so der Knaller was Ersatzteile und vor allem Bedüsungslisten angeht, desswegen habe ich auch Weber gekauft, da ist keine Bock hatte auf Ersatzteiljagt und irgentwelcher Bedüsung, hier fähre ich 20km und bekomme jede Düse & Ersatzteil........

Wenn Gaser nicht Syncron sind hört sich das an wie ein Trecker, sind die richtig eingestellt muß der wie ein serien c20ne im Stand bei 800-900u/min laufen trotz 296er Welle.....
Alles andere wäre nicht richtig !

MFG

Roschi schrieb:

Das sind aber Solex-Vergaser...und ich glaube dass die einfach gar nicht eingestellt sind und die Kiste deshalb wie ein Sack Nüsse läuft, stimmts?

Also laufen tut der schon gescheit der is drehzahl fest also Schwankt nicht und verballert auch nicht übermässig Sprit aber ich hab von Vergasern 000000000000 Ahnung.....

Also ob vom Vergaser überhaupt was an Daten noch gibt muss ich mal fragen,hab ich ganz vergesse ...


Was ich jetzt über den motor weiß der war von seinem Kumpel ausm Bergrenne Kadett den hatte er so übernommen,aber ich frag nochmal nach...

Also bin mim Kumpel gefahr der ist Press aufgefahrn wenn ich vollgas gegeben hab der hatte en BMW 323 2.5L 170PS 6Zylinder....

Und ich denke mal gegen den sollte meiner im Anzug eigentlich noch ein wenig vorne leigen aufgrund der PS Zahl..

Ich sage es so, ohne ALLE Daten was am Motor gemacht wurde, braucht man nicht anzufangen nach Fehlern zu suchen....

Keiner stellt dir Vergaser ein mit Antworten aller : Nockenwelle keine Ahnung, Kopfbearbeitung keine Ahnung was da gemacht wurde...

es spielt nicht nur die PS Zahl eine Rolle

Ich frag nochmal nach der Motor ist ja nur bis Dienstag fahrbereit bzw. das Auto danach wird er ja ausgebaut und neu gemacht..

Bekomme evtl ein komplett neue Kopf mit Ventile vom Kumpel und auf der Nocke stehn ja normal alle Daten drauf....


Wie sieht den das mit den Vergasern zwecks eintragung aus an wenn wend ich mich da am besten weil normale Tüv kann ich eh knicken weil,gutachten wirds dafür auch nich geben,,,,,

TomTom schrieb:

es spielt nicht nur die PS Zahl eine Rolle

naja ich gehe mal stark davon aus, wenn der im Bergrennen benutzt wurde, kein langes Getriebe drin hat ;)

Wenn du das meinst?

destrcr schrieb:

Ich frag nochmal nach der Motor ist ja nur bis Dienstag fahrbereit bzw. das Auto danach wird er ja ausgebaut und neu gemacht..

Bekomme evtl ein komplett neue Kopf mit Ventile vom Kumpel und auf der Nocke stehn ja normal alle Daten drauf....

ja zerlegen wäre das beste, alle Daten stehen da nicht drauf aber wer sie gebaut hat und anhand dessen findet man es meistens raus, sind aber öfters mal versteckt angebracht.

Neuen Kopf ? wo schießen immoment die ganzen neuen c20ne Kopf aus den Boden ? Am Samstag hole ich meinen 2. ab, hatte erst letzten Monat einen neuen im ebay gekauft . ;)

MFG

ich meinte das auch im Allgemeinen

es kam ja so rüber als destrcr denkt: als Bsp. ich hab 10 PS mehr also muss ich auch den BMW versägen..............

Also wie sieht das aus zwecks eintragung der Vergasern,zu wem geht man da am besten???

TomTom schrieb:

ich meinte das auch im Allgemeinen

es kam ja so rüber als destrcr denkt: als Bsp. ich hab 10 PS mehr also muss ich auch den BMW versägen..............

Nenene es geht ums Leistungsgewicht,mit dem BMW könnte auch daran liegen das der mehr Drehmoment hat...

destrcr schrieb:

Also wie sieht das aus zwecks eintragung der Vergasern,zu wem geht man da am besten???

Naja wenn du ein Gutachten findest mit Solex dann gehts es, sonst sehe ich da etwas schwarz.
Keine Ahnung ob man es noch mit einer Sonderabnahme eingetragen bekommt ?

Da hilft nur zu deinem Prüfer zu gehen und da anzufragen was man braucht.

MFG

Joar also zwecks meinen Prüfer der trägt auch so alles ein ohne gutachten nur bei Motoren hat er 0 plan...

ich mein eher ne firma die so Motorumbauten machen da sollte man mehr Erfolg haben oder??

sieht ja so ganz okay aus nur würd ich die farbe ändern , die geht mal garnicht

Green-Corsa schrieb:

sieht ja so ganz okay aus nur würd ich die farbe ändern , die geht mal garnicht

Hinten steht der Farbcode auf jeden Fall ist se von Volks****

Naja an sich geht die Farbe aber aufgrund der ganzen Beschädigungen solle er evtl mal neu gelackt werden

hehe,,,,,, ja das lacken ist für mich kein thema

^Ja dann wisse ma ja wo ma hinkomme müsse

Kein thema ich lacke fast alles