der ölschlamm schock!!

moin fans,

ersmal zu vorgeschichte.. habe mir vor ca nemhalben jahr in einer freien werkstatt nen ölwechsel machen lassen!

eben musste ich feststellen als ich mal den öldeckel aufgemacht habe das da ziemlich viel schlamm drin ist!


wie kann das sein das nach 6 monaten soviel schlamm sich bildet... das auto wird meist nur fuer kurzstrecken genutzt... darum mache ich eigentlich alle 8-9 monate

mal nen wechsel, wurde mir so empfohlen! külwasser ist auch noch 100% der selbe stand wie vor 2-3 moaten das habe ich als ersten geguckt... und er war auch vor

kurzem bei opel wegen ölverlust das lag aber am der zündspule da war wohl ein O-ring undich, also sollte der kopf auch dicht sein!

und wie bekomme ich den rotz da wieder raus? reicht ein ölwechsel oder muss ich die wann auch mal abschrauben und sauber machen??

oder gibts mittel die ich vor dem ölwechsel da rein tun kann das sich der ganze dreck löst?

achja und ist das 10 w 40 überhaupt das richtige öl fuer den motor 1.6 8v? wenn nicht welches nehme ich am besten...weil den nächsten wechsel amche ich definitiv

selber

LG

Dennis

ölwanne würde ich runter nehmen und nach schauen wie's dort aussieht..

und mit öl 1-2mal durchspülen je nach dem wie dreckig/schlammig das ganze aussieht

SwissBlackCorsa schrieb:

ölwanne würde ich runter nehmen und nach schauen wie's dort aussieht..

und mit öl 1-2mal durchspülen je nach dem wie dreckig/schlammig das ganze aussieht

hm kacke... grad wo meine zeit eher begrenzt is son kack... muss ich denn dann wieder dichtungen erneuern wenn die wanne ab ist...? nicht das ich die abbaue und die wannendichtung freckt und dann hab ich keine neue!

ich würde sie gleich wechseln wen du die wanne schon runter hast ist ja nicht sooo teuer die eine dichtung

Also schlam haste eigentlich immer wenn du nur kurzstrecke fährst.

Aber jetzt brauchste nicht gleich auseinander bauen.

Es gibt extra dafür einen reiniger den kippst du einfach ins Öl fährst 100km und dann machste einfach nenn Öl wechsel.
Dann sollte es weck sein. Hat bei mir super geklappt.

Klick mich

King kalle hat recht. Mach dir mal keinen Kopf. Grade durch Kurzstrecke passiert diese Phänomen ! Wasser Kondensiert in der feuchten Herbst/Winterluft in deinem Motor (Kurbelwellengehäuse,Nokkenwellengehäuse) sehr schnell. Dadurch lagert sich immer mehr schlamm an. Was nicht sein darf das die gleiche Schlammsoße die dein Deckel betrifft auch in deiner Ölwanne schwimmt. Das sieht man ja direkt wenn man den Ölmeßstab zieht. Ist dort die Gleiche soße mußt du den Ölwechsel machen weil das Ölwassergemisch keine geeignete Viskosität mehr hat und dadurch dein Motor heiß wird und sich Kaputtreibt. Kann mir aber nicht vorstellen das das bei dir der Fall ist. Mach ein Additive extra dafür rein wie "King Kalle" schon geschrieben hat und mache später wenn´s Zeitlich besser Paßt den Ölwechsel und fertig.

danke fuer eure fixen antworten..

war nur geschockt weil ich das die letzten 4 jahre nicht hatte,zumindest nicht in dem außmaß... darum meine vermutung das es vllt auchwas mit dem öl zutun hat was die mir da rein gekippt haben!!

was mache ich denn beim nächsten ölwechsel am besten fuer öl rein? wieder 10w40? oder eher etwas anderes preislich spielts fuer mich ersmal keine rolle was es kostet an sowas will ich nicht sparen!!!

Du kannst den motor auch mit 2-3 liter diesel spühlen.Mache ich immer wenn ich nen ölwechsel mache.
Ölwanne würde ich deswegen auf garkeinen fall abschrauben.So einen aufwand muss man nicht betreiben.
Spühl das schön sauber,dann neues öl und wie schon erwähnt mal ein Additive passend dabei und dann sollte erstmal ruhe sein



Gruß

@OpelRacer86,

ist der Schlamm hell milchig oder schwarz und wie Teer?

Hell milchig ist das was Cazador sagt, Kurzstrecke Kondensat.

Wenn es schmierig und dick wie Teer ist, ist es das Öl was durch die Temp. zu verkokungen führt.
Sowas meine ich:

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://amw-home.com/Blacksludge%2520diesel%2520KLEIN.JPG&imgrefurl=http://amw-home.com/1779594.htm&usg=__PeWE1ufRCu9k4lRTYqEbT4lQIm0=&h=563&w=750&sz=58&hl=de&start=3&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=rARNIk1qYY_MwM:&tbnh=106&tbnw=141&prev=/images%3Fq%3Dmotor%2Bschlechtes%2B%25C3%25B6l%26um%3D1%26hl%3Dde%26safe%3Doff%26tbs%3Disch:1


Ich fahr auch nur Kurzstrecke, da sollte man am besten öfter wechseln, nen teures longlife Öl lohnt sich daher für uns Kurzstreckenfahrer nicht.

Das mit dem Diesel zum spülen hab ich oft gehört und gesehen bei Bekannten, würde ich persönlich aber meinem Motor nicht antuen.
Der Schmierfilm reisst definitiv ab, was das für Buchsen, Lager Kolben Zylinder etc. heisst ist klar, wird zwar nicht sofort nen Motorschaden geben aber dann spül das lieber durch Ölwechsel weg.

Gruß Peter

ne schwarz ist es nicht so milchig... war mir fast klar das es durch die kurzstrecken kommt ... war halt nur über die kurze zeit verwundert weil sonst hats bei mir gereicht alle 8-9 monate nen wechsel zu machen aber nach 6 monaten musste ich noch nie

das ist dochmal ein guter tip mit dem taxi zeug ... muss mich da jetzt mal nächste woche dran setzen...