So wies aussieht ist am Corsa der Zahriemen übergesprungen haben mal Fehlercodes ausgelesen so gut wie alle Sensoren heben einen Fehler.

Klopfsensor
Nockesonsor
Kurbelwellensenor
Drosselklappensensor
Lufftmassensensor

Bin zur Arbeit gefahrn auf einmal hat er nicht mehr gezogen 4te Gang ca 80km\h geschalten bin noch die Abfahrt runtergefahrn.
Danach im 2ten gang nicht schnller als 20km\h und dann nach 400m ging er aus Krümmer hat gelüht und der ging nichts mehr.

Beim anlassen hat er 5mal probiert zu staren,ein dumpfer Schlag aufgehört das Relai hat die ganze zeit geklickt und das selbe wieder

Weiß jemand ob der X16XE ein freiläufer ist oder wenn nicht, was für Schäden er dann hat falls der Riemen übergesprungen ist.

Er hat auch keine komischen Geräusche gemacht wo es angefangen hat. kam mir eher vor als wenn er keinen Sprit mhr kriegen würde???

habt ihr den nicht erst neu zusammen gebaut?

Kein Opel 16v ist ein freiläufer. Wirst du am besten sehen wenn du alles wieder auf ot setzt und die kompression misst. Ich sag da ist was kaputt.

Ja um genau zu sein 2mal.

Deswegen wundert mich das auch einbischen das der nach 1000km rum wegrutschen sollte.

Hmm warum der wegrutschen sollte fragst du??
Vllt nicht richtig gespannt!
Naja kaputt werden auf jeden fall paar Ventile sein, da der Kolben aufgeschlagen hat bei deinem Dumpfen Schlag!

D.h Kopf ab ventile neu und co. Dichtungen und so!

Naja scheiße gelaufen aber was will man machen!

MfG

Dann müsst ihr ja was falsch machen.

Naja dann wird sich das mim Corsa erledigt haben, weil weder wer ich noch Geld und Zeit da rein stecken..

Oder irgend ein Handschlag an dem Drecksmotor machen.

schließ mich der Meinung an das da auf jeden fall die Ventile eine aufn Deckel bekommen haben... scheiße wars...

Also soweit ich das gelesen habe.
Besteht keine Chance das der Motor beim Zahnriemen Sprung überlebt hat??

Jawohl das hat dann grad noch gefehlt..

Wenn Du meine ehrliche Meinung wissen willst.....

wirf den Corsa nicht weg, er hat Dir doch gut gefallen.
Der nächste wird ja auch irgendwelche Zicken machen.

Wenn es nur am Motor liegt, gib ihn in die Hände von jemandem der weis was er da tut, (nicht falsch verstehen, aber wenn Du nicht die Fachkompetenz hast ihn zu richten, lass es machen)

Wenn alle Stricke reißen bau nen c20ne ein.

Der reicht im B auch locker um nach vorne zu kommen.

Gruß Peter

Das hat eher wenig mit Fachkompetenz zu tun ,weil dem Riemen fällt ja nicht ein nach 2000km locker zu werden und dann über zu springen .

Deswegen versteh ich auch nicht wie sowas passieren kann.

Son umbau wäre auch noch lösung aber..

1:2l brauch man weider einen Umbausatz

2:Kein geld dafür

3:Denke ich mal C20ne kommt nicht auf diese Abgasnorm

Aber irgenwann hab ich die faxen auch mal dick und da ist bei mir zappe.

Weil ich hatte schon immer was gegen den 16Dreck das der Corsa den drin hatte war ich auch nicht begeistert von.

was sich auch nach und nach bestätigt hat.

Und es war nun mal ein Notkauf.

da kommt ja noch was hinzu was dabei kaputt geht, bzw. beim c20xe auf jeden fall mit kaputt geht. bei deinem weiss ich es nicht genau.

da die ventile nicht gerade runter gehen wie beim 8v, sondern etwas schräg liegen, reissen beim c20xe z.b. fast immer die spitzen von der ventilführung ein. die musste dann auch wechseln. kostet etwa 4,5 euro pro führung plus rein machen, wenn du das nicht selber kannst.

manche achten da nicht drauf und bauen einfach neue ventile ein und wundern sich dann, wenn der motor auf einem oder mehreren zylinder verreckt, weil ein stück von der eingerissenen führung bei der fahrt ab reißt und den kolben usw. kaputt dengelt.


gruß dr. risse