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 Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***

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SaugAsci
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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   Sa Apr 21 2012, 20:04

Tach,

Es gibt mal wieder Neuigkeiten
Mein KW-Mann hat die VA-Dämpfer gekürzt und meine Federn für die Hinterachse geliefert
Vorn sind die Dämpfer gut 3cm kürzer und die HA-Federn sind Rennsportfedern von KW. Mit 50iger Härte Dennis


Dann ist jetzt auch mein Dreher fertig geworden mit den Uniballs
Da die Wartungsfreien Uniballs etwas größer waren musste er noch was dran Feilen
Und als sie da waren gleich zusammen gebastelt!
Erstmal die Wartungsfreien rein...



Dann ab ans Federbein, sieht schon gut aus




Und im Asci noch besser DIESER F*** GUMMIMIST



Dann Musste nochmal alles raus weil ich noch paar ander Schrauben rein mach und da hab ich mir gedacht das ich die Uniballteller gleich mal aufpolier. Halbe Stunde später glänzt das wie eine Speckschwarte. Blöd ist bloß das sie zerkratzt sind, aber mich juckt das eigentlich überhaupt nicht... Rechts ist sauber und links noch nicht.



So denke das der Asci dann blad soweit fertig ist das die Bremsen rein können und der ganze andere Mist noch rein kann
Und dann irgendwann kann ich vllt auch mal fahren

Ich halt euch auf dem Laufenden...
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SaugAsci
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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   Sa Apr 21 2012, 20:06

uhh auf dem Bildern sieht man ja das wir viel Rauchen
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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   Sa Apr 21 2012, 20:50

kriegt man das eingetragen?
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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   So Apr 22 2012, 13:03


na siehst du ken...
macht es doch gleich so... top top
geile domlager...feine sache...

aber was ist das nun fürn dämpfer ? alko `? was issn das oben drauf für nen steg ?

das mit den hinteren federn schint gut zu passen dann im träger... dickes smilie

also jungs...glotzt mal ran ...

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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   So Apr 22 2012, 16:02

Schick Schick. Sieht doch Sahnemäßig aus !!!

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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   So Apr 22 2012, 21:54

das sind die original kw dämpfer nur etwas gekürzt wegen durchschlagen beim einfedern und der tiefe. der steg oben ist damit man den dämpfer halten kann um die mutter zu befestigen. original war da nen inbus dran.
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BeitragThema: :-)   So Apr 22 2012, 23:27

würde mich auch mal interessieren, ob man das fahrwerk so wie ihr es verbaut habt, bei einem NORMALEN tüv ( kein tüv wo man um den halben globus fahren muss, eine stange geld bezahlen muss und trotzdem mit der angst durch die gegend fährt, das die einen die kiste nicht still legen ) eingetragen bekommt ?

gruß dr. risse
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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   Mo Apr 23 2012, 23:25

Dr.Risse schrieb:
würde mich auch mal interessieren, ob man das fahrwerk so wie ihr es verbaut habt, bei einem NORMALEN tüv ( kein tüv wo man um den halben globus fahren muss, eine stange geld bezahlen muss und trotzdem mit der angst durch die gegend fährt, das die einen die kiste nicht still legen ) eingetragen bekommt ?

gruß dr. risse



wo soll denn hierbei das problem sein micha ???

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BeitragThema: :-)   Mo Apr 23 2012, 23:32

keine ahnung, aber ihr kennt ja den tüv und bei den kleinen pißfedern die hinten hin kommen, könnten der ein oder andere tüver blöd machen. wir haben mittlerweile das jahr 2012 und es werden jetzt schon sachen nicht mehr eingetragen, die früher mal normal waren.

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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   Mo Apr 23 2012, 23:37


micha...das hat nix mit tüver kennen zu tun...sondern mit kompetenz des tüvers... top

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BeitragThema: :-)   Mo Apr 23 2012, 23:39

ebend und einer der seine sache ernst nimmt, sagt zu den hinteren federn no go und sagt dann stärkere und größere rein.

ebenfalls mit der angestrebten höhe würde kein tüver der es ernst nimmt sein ok geben.

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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   Mo Apr 23 2012, 23:55


was hat denn die form / der durchmesser oder die bauart der feder mit der kennlinie zu tun ?? nix !!! ob zylindrisch , konisch , tonnenform oder sonstiges , ist doch latte...

di ekennlinie ist das entscheidende...

was die höhe angeht kann vor gericht nix standhalten...

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BeitragThema: :-)   Di Apr 24 2012, 00:24

der tüver hat nichts mit dem gericht zu tun. der nimmt das ab und wenn dem das zu tief ist schickt der denjenigen wieder weg und fertig. mit dem gericht hat das rein garnichts zu tun.

ist dein fahrwerk eingetragen und du stehst vor einem begrenzungshügel in z.b. einer 30er zone und kommst kaum drüber oder garnicht und behinderst den verkehrsfluß, biste dran, da hilft dann nichts mehr.

kennlinie hin oder her, die federn sind sehr schwach auf der brust und das trägt nicht jeder tüver ein, das kannste mir glauben. ihr seid nicht die einzigsten, die mit solchen federn schon beim tüv waren und wieder weg geschickt wurden.

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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   So Jul 08 2012, 17:17

gibs hier schon was neues....??
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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   Mo Jul 09 2012, 22:07

nein gibt noch nix neues. autos steht noch beim ken in der halle und wartet drauf das ich mal zeit hab und wir nochmal ordentlich reinreisen können. ist leider noch sehr viel zu tun...
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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   Do Jul 12 2012, 12:27

DS237 schrieb:
ist leider noch sehr viel zu tun...

wahrlich wahr...
Und vorher muss noch Eric's 2000er Vectra ausgschweißt werden.
Also ob das dieses Jahr noch was wird, das weiß man nicht. Aber mich stört es langsam nich mehr das er steht. wird scho noch irgendwann
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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   So Sep 16 2012, 20:01

es gibt neuigkeiten... mehr dazu aber die tage von ken selbst.
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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   So Sep 16 2012, 20:56

Ohaaa

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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   Mo Sep 17 2012, 11:48

Jaja lang hats gedauert... und mit Problemen über Problemen bespickt!
Erstmal ging es rauf in die andere Halle, hoch zum Denny.


Also Hänger geholt und probiert drauf zu kommen... Ähm ja der hat doch zu viel Tiefgang.
Also Hänger wieder weg und (notgedrungen) Schleppstange ran.
Nur gut das es dann auch noch angefangen hat zu regnen

kurz nachdem dann der Schauer vorbei war, haben wir ihn fix reingerollt

So und dann gings ans eingemachte. Das Große Problem war ja mir und Denny schon bekannt.
Bei mir unten in der Halle bin ich beim Antriebswellen einbauen stutzig geworden.
Resultat : Motor zuweit links, ungefähr 2 cm.
Da half auch kein drücken und machen am Fahrschemel.
links

rechts

Die eine Seite voll auf Press und die andere Seite voll auf Zug
Also nochmal an die Motorhalter ran
erstmal den hinteren Getriebehalter fertig gemacht. Etwas Rundstahl besorgt und den Halter von Dennis etwas getunt

dann ging es an die "Hühnerleiter"

Da musste ja auch noch was dazu. Also Rundstahl genommen und angesweißt.

Natürlich musste der Rundblock vorher weichen

Und der Denny mit den Golden Fingern hats geschweißt

Dann noch gepulvert und schick ist es jetzt.
In der Zeit hab ich noch Bremse Hinten und Vorn gemacht. Und vorher natürlich noch die 16v Vectra Hinterachse reingebaut.

Bremse Hinten Vectra V6

Vorn ist dann die Girling reingewandert. Die musste auch noch angepasst werden. Also Flex ran solang Denny sie nicht
brauchte...

Ja ich weis die Bremsscheibe ist auf der falschen Seite, war ja nur zum anpassen. Dann waren beide Seiten fertig und abgeschliffen. Hab sie dann noch fix schwarz gemacht.



In der Zwischenzeit war Denny auch fleisig denn es gibt ja 3 Halter.

Der fertige Halter

Und auch der Wurde noch gepulvert. Mit den ganzen Haltern haben wir dann die 2cm gut gemacht und die Wellen haben gepasst
Die Bremse Vorn war dann auch noch fertig

Soo dann ging es noch an Kabel/Stecker Anlöten und Schläuche tauschen
Der ging hinter zum Wärmetauscher... Dennis warum verbaust du sowas? wäre doch kein ding gewesen nen neuen zu nehmen...

Dann noch die Verbundstangen eingekürzt weil die sonst zu lang waren. Stabi hat auch noch genug platz zum atmen.

Dann ging es an den BKV und an die Bremsleitungen. Allein das hat dicke 2-3 Tage gedauert
Für den BKV mussten wir auch noch einen anderen Halter bauen, da von unten die Spurstange gedrückt hätte.
hab nur nen Bild wo es fertig ist.

Hinten der Bremsdruckverteiler vom Kadett E, da ich kein ABS fahre und den HBZ vom Calli Turbo

Und dann brauchte ich noch einen anderen Bremsflüssigkeitsbehälter da der vom Calli an der Ansaugbrücke anlag.
aber klein Ken hatte ein gutes Auge und hat sich ein vom 2er Golf organisiert und... der PASST, ist kleiner und Funktioniert einwandfrei Der Deckel ist dann noch getauscht wurden, gegen einen ohne Füllstandsanzeige.

Dann gings ans Auffüllen, Ölwechsel und alles Startklar machen,also festziehen/ nachziehen.

Und die Front hab ich wieder zusammengebaut

Dann habe ich den Ascona das erste mal gefahren und wenn es nur kurz aus der Garage war
kurz zwei drei Bilder gemacht



Dann gabs noch ein Provisorisch angeschweißtes Endstück für die erste Testfahrt

Und gestern war es endlich soweit. Rote Nummern ran und los mit dem Bock!!
MEEEGAAA FEEETTT! Der klang allein schon!
hier noch paar Bilder
Erst Tanken in RC und dann mal fix heim


Dann musste ich unbedingt waschen zumindest mal grob

keine Angst der muss eh noch aufpoliert werden und noch viele Details fehlen noch. Chromkeder fehlt noch und noch paar sachen sind zu machen. Aber gestern War ein Schöner Tag und haben hin mal schön genutzt

Vids hat Denny und ich weis nicht ob er sie hochladen will. wenn nicht mach ich das demnächst.
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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   Mo Sep 17 2012, 12:58

Also der bremsverteiler ist vom Combo c bzw Corsa c. Videos Kann ich mal hochladen. Bissel Elektrik muss ich noch machen weil sonst immer die motorkontrolle leuchten würde wegen fehlendem Druckschalter an der sevolenkung und der fehlenden secundärlufteinblasung.
Wie hattes du das damals gelöst Dennis? Wird wohl so werden das ich das relais mit verbauen muss...
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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   Mo Sep 17 2012, 13:12

Ups stimmt kein Kadett verteiler... ich vergas
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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   Mo Sep 17 2012, 15:24

Sehr lecker der Asci! Meinen Respekt! Das passt wirklich alles super zusammen!

Originale Optik,große Stahlus,dickes Herz! Einfach Top!!!

MfG eNgLiScH
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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   Di Sep 18 2012, 00:23

wie versprochen mal 2 kleine videos.
einmal von außen

und eins beim beschleunigen
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Dr.Risse
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BeitragThema: :-)   Di Sep 18 2012, 00:33

na geht doch vorran mit dem ascona. etwas lauter könnte der noch

wollt ihr noch was an dem motor machen? weil viel reissen tut ein i500 nicht, das habe ich schon getestet .

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BeitragThema: Re: Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***   Di Sep 18 2012, 00:41

der motor muss erstmal ohne fehler laufen. dann kommt eh nochmal alles aus dem auto raus und die karosse wird von grund auf neu gemacht. nicht das sie schlecht ist aber hier und da kommt schon etwas vom alter durch. was die leistung angeht wird es erstmal so bleiben und an der lautstärke wird auch noch was gemacht. ken will die glocke gegen luftfilterkasten tauschen und wir müßen mal noch nen auspuff bauen. der vom mösch ist nur übergangsweiße dran und hat auch schon ordentlich gelitten bei dem tiefgang.
ziel ist bzw war das das auto dieses jahr nochmal läuft und wir eventuelle fehler finden und verbessern können.
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