Kühlwasserverlust

Moin, bin heut das erste Mal bei euch und gleich mit einem Problem... Mein Zafira 1,6 CNG hat Kühlwasserverlust. Hatte im Sommer den Klimakondensator gewechselt, wegen Steinschlag und dabei festgestellt das Wasser fehlte und der Wasserkühler auch was abbekommen hat. Somit flog der auch gleich raus. Naja nu war ich grad in der Werkstatt und da meinten sie das Wasser fehlt, der Ausgleichsbehälter war leer, nach ca 5000km. Kühler is dicht und sonst is nix zu finden ausser etwas Flüssigkeit oben auf dem Getriebe. könnt ihr mir helfen?

Klingt nach Wasserpumpe! Hast die schon mal überprüft?

Schon mal mit abdrücken versucht?

Sprich Druck aufs System geben und nachschauen wo es leckt??

MfG Mario

Hierbei ist es schwierig eine Ferndiagnose zu stellen weil es etliche Möglichkeiten gibt wo das Wasser hin ist.

Ist das Wasser auf dem Getriebe denn Kühlwassser? Wenn ja würde es erstmal gegen die Wasserpumpe sprechen da diese ja auf der anderen Seite liegt. Am besten wäre es natürlich, wie schon gesagt, das System abzudrücken und schauen wo es rauskommt.

Gleich mal ne Frage vorraus haste am Öldeckel schlam dran?

Kann so einiges sein.

Defekte Wasserpumpe,irgendwo nenn schlauch angerissen und nur bei druck im System läufts raus.

Und im schlimmsten fall ist es die Zylinderkopf dichtung

Raucht der Wagen sehr stark auch wenn er warm ist?

Das Poroblem hatte ich beim Cali auch gehabt, bei mir war es der Zylinderkopf, er hatte einen kleinen Haarriss.

Wie die anderen schon gesagt haben, es gibt viele Möglichkeiten wo dein Kühlwasser hin läuft.

Gruß Markus

Hallo zusammen! erstmal möcht ich mich für die Beiträge bedanken, klingt nach etwas mehr Arbeit Naja hoffe jedenfalls das es nur der Schlauch is... Ich mein die Technik hat jetzt zuverlässige 243000 km hinter sich, der 2. Motor jetzt 110000km. hat jemand einen Tip, wie ich das System abdrücken kann? Nen Kompressor hab ich, nur wo schließ ich den Schlauch am sinnvollsten an und mit wieviel Druck?

Ach ja, Sclamm war nicht im Deckel und auch das Wasser ist sauber...

Dann schließen wir gleich mal aus das die Zylinderkopfdichtung kaputt ist

Mhhm ich denke mal Du solltest genau lokalisieren wo genau der Wasserverlust ist

Oftmal sieht man es schon wenn das Auto steht und wo dann die Pfütze ist ...dann kannst Du in etwas abschätzen wo es her kommt

Wenn es nur ein Schlauch ist ..müßte es schnell behoben sein

Aber wie das nun mit dem abdrücken geht weiß ich auch nicht

Bin mir aber sicher die Leutz hier werden Dir das noch genauer erklären

Viele Grüße die Opelmaus

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hi du...
also ich sag mal so...
ich lese es so heraus das du nach dem kühlerwechsel 5000km gefahren bist...
hast du zwischenzeitlich schon mal nach dem wasserstand geschaut ???

nicht das es einfach nur so ist , das nach dem kühlerwechsel noch erheblich luft im system war , die nun einfach raus ist...somit sich das wasser eben aus dem behälter ins system gesetzt/verteilt hat....

währe ja nun nicht das erste mal das sowas vorkommt..

Das hab ich auch zuerst vermutet, aber drei Wochen nach der Werkstatt durfte ich wieder den Ausgleichsbehälter auffüllen... Schau jetzt seid ner Woche jeden Tag, wenn ich von der Arbeit komm, sind immer so 50km Fahrt aber im Moment is noch genug drin wenn alles kalt ist. Kann ja vielleicht sein das erst dann was austritt, wenn alles so warm ist das der Lüfter angeht. bloss dann kannste mit de Griffel ja nirgens ran

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also beobachte das mal....
kann ja wirklich sein das es sich nun überall richtig rein gesetzt hat....

also das es nun luftfrei is...

hat der zafira auch dieses doofe heizkreis-regelventil ???




diese dinger sind auch oft übertäter für wasserverlust...

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Hmm das kann ich dir jetzt nicht sagen, will nächste Woche mal bei und alles abbauen um besser sehen zu können. Weißt du wo man am besten den Luftschlauch vom Kompressor zum abdrücken anbaut?

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ah , also das abdrücken kannst du vergessen...

da gibt es in der werkstatt ein gerät für...
das wird auf den behälter geschraubt und da ist eben nen manometer dran...

der druck darf dann eben in nem zeitraum von zb 2 stunden nicht abfallen ... wieviel druck man da drauf gibt weiß ich grad nicht...

ich persönlich würde da vorsichtig sein , so nen behälter ist auch mal schnell gesprengt...da der deckel ein überdruckventil ist...und bei welchem druck das abläßt weiß ich nicht...

solltest du mal nach dem ventil gucken...das sollte irgendwo hinten zum innenraum hin sitzen...

Also ich hab bei allen Damals Honda und citroen motoren 2 bar druck drauf gegeben! Halt deswegen weil ich dort gelernt habe und es ist nie irgendwas passiert!

Alleine durch diesen druck test wirst du sehen wo es leckt!

@ Dennis
Hmm hey kein ding die zwei bar sind völlig ausreichend haben damit alles ausfindig gemacht! weil bei diesem man ometer gibt es skalen bis wohin man dem druck geben kann! Sprich von grün bis Rot und bei ende von rot sollte es reichen!

Eine vernünpftige werkstatt sollte das hinbekommen, denn die haben eine Handpumpe womit man locker die 2 bar erreichen kann!
Ich spreche aus erfahrung deswegen kannst/könnt ihr mir glauben, das funktioniert und man wird den fehler locker lokalisieren können!

MfG Mario!

Moin leutz.

Also mit den 2 Bar ist sehr guter ansatz. Dafür brauch man halt das entsprechende werkzeug...Druckprüfer für Kühlsystem..

Hab hier mal nen Bild davon..

Das ding wird auf deinen Ausgleichsbehälter geschraubt mit dem passenden aufsatz und dann wird mit der Pumpe 2 Bar in dein System gedrückt weil du musst auch genug druck haben damit das Thermostat aufmacht. Und dann halt nen bischen beobachten...also 2 stunden sind nen bischen lang...Aber wenn er sofort druck verliert dann kannste suchen. Wenn bei dir leise ist kannste es evtl. sogar zischen hören oder irgendwo kommt wasser raus..das solltest du vorher auffüllen.

Ist im großen und ganzen nichts schweres..

Greets Stefan

Moin Es gibt also doch Möglichkeiten... , werd mich next Woch mal gleich drum kümmern . Halt euch auf dem laufenden. Schönen Sonntag erstmal!

Moin Leute War jetzt endlich bei und hab das Problem gefunden Ne vergammelte Schlauchschelle! Nur ne Kleinigkeit! Wem auch immer sei Dank! Hab mir was gebastelt zum abdrücken und kaum kam etwas druck, lief die Suppe schon. Nu hab ich wieder Ruhe Hab noch n paar Bilder gemacht, vielleicht hilft es auch anderen, hat zwar etwas den Charm einer Treckerschmiede vom Dorf aber war günstig und effektiv das is dann ein T- Stück mit zwei Schlauchanschlüssen und einem Anschluss für die Kupplung. den Schlauch mit Ventilaufsatz hab ich gegen ne Kupplung getauscht und fertig is alles für die Druckprobe Ja und da is der Übeltäter, kleine Ursache große Wirkung!

Ja wat n Schei... Aber auf jeden Fall Danke für die Tip's

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hast du aber auch glück das es gleich da vorn war , also das wasserrohr...

hinten unter der ansaugbrücke zur wasserpumpe wäre echt dämlich gewesen..

Kann ja noch kommen die restlichen sehen auch nich mehr so chic aus, um da ran zu kommen mußt ja den halben Motorraum zerlegen... hmm dann könnt man ja gleich versuchen den aktuellen 1,6er Erdgasmotor mit 150 Ps reinzuschrauben... ("Schatz wir müssen da was machen, der Motor und alles drum rum is nich mehr so gut")