Kurze Beschreibung meines Commodore B GS/E

Wie an anderer Stelle bereits erwähnt, kaute ich 1984 meinen Commodore B, Jahrgang 1976 in recht gutem Zustand bei einem Garagisten aus erster Hand. Er hatte bereits 3 Jahre in einer Ecke gestanden. Mein Traum, ein handgeschaltetes, gesundes Coupé, ging in erfüllung, denn schon als sechsjähriger Bube wollte ich einmal ein solches Auto besitzen. In den Jahren wurde einiges geschraubt, ausprobiert und zwei Motoren getötet. Die schöne, zeitlose Linie und Form des Commodore beizubehalten ist für mich ein Muss. So betätigte ich mich nur undercover.

So steht er heute da:
Motor: 3E mit kleinen Optimerungen
Schwungrad: erleichtert. 10.2 kg
Kupplung: verstärkt, 6-punkt, Sinterkupplung, verstärktes Drucklager
Abgasanlage: durchgehend zweirohrig (Weidner)
Hinterachse: 3:18, 45 % gesperrt
Getriebe: ZF 3/18, 5ter Gang 1:1
Fahrwerk: Gruppe H mit Koni
Räder: 7 x 15", 205/55

sehr sehr schöner wagen gar keine frage

gruß dr. risse

ui is as ein schönes auto :daumenhoch:

.
jupp..
feines und scheinbar sehr gut erhaltenes auto... :daumenhoch:

Einfach Klasse

Gefällt mir,, sehr dezent gehalten

lg patrick

geiles teil!
hätte auch gern sowas!

Super Wagen....und du hast ne Super Einstellung in Sachen Optik.

Danke, dass ihr die Freude mit mir teilt!

@Opelmaus

zu deinen Fragen:

Zitat:

Ich denke Du weißt genau was Du da hast und ich hoffe wirklich das Du ihn gut behütest

jaaaaaaaaaaaaa sicher!*schwör* Ist mein Heiligtum.

Zitat:

Wie lange ist er denn schon in Deinem besitz und was hast du bis jetzt alles an ihm gemacht ?

Der Wagen ist seit über 26 Jahren in meinem Besitz. Gekauft habe ihn in originalem Zustand. Das Vinyldach war leider beschädigt. Wie erwähnt arbeite ich nur unter der Carrosserie. Meine Vorstellung war immer ein agiles, spritziges Fahrzeug, das einfach Freude zum Bewegen macht. Ehrlich gesagt war der Commodore im Originalzustand mit seiner 175/85er Bereifung nicht fahrbar. Es war dann auch das Erste, was ich änderte. Er bekam 14 x 8 " BBS Felgen die der Abstammung eines BMW's waren. Das Fahrverhalten änderte sich schlagartig. Damit kam ich aber öfters mit dem Gesetz in konflikt, was teuer wurde und mich veranlasste, vernünftig zu werden. So rüstete ich auf 15 x 7 " um was zudem einen positiven Nebeneffekt hatte. Wegen des Fahrwerkes kam der Wagen dem Boden gefährlich nahe, was immer wieder Auspuffschäden nach sich zog. Mit den 15 Zöllern ist das erheblich besser geworden.

Zitat:

Ich meine Du hast ihn bestimmt nicht in diesem Zustand erstanden oder ?

Alle Änderungen sind in Eigenregie und teilweise durch die Mithilfe von Freunden gemacht. Meine hauptsächliche Aufmerksamkeit werde ich weiterhin der Verbesserung des Fahrwerkes schenken. Als nächstes Projekt ist aber geplant, die eher mangelhaften Bremsen mit Vierkolbenbremsen, ev. Stahlflexleitungen und grösseren Bremsbelägen zu verbessern.

Sehr schickd er Commo , so muss er sein und nicht anders


Ich bin ja ein wenig neidisch

Hallo,
da kann ich nur sagen , absoluter Traumwagen.
Wünsche dir viel spaß damit, und würde mich über noch mehr Fotos von deinem commo sehr freuen.
Gruß Gernot