Leistungsverlust Astra F Caravan. HELP?!?!?

Lecker. Die Ähnlichkeiten zu unserer alten Omega B Schlurre von damals hören sich ähnlich an.

Das fing damit an, das meine Hausmadame mit nem qualmenden Fahrzeug vor die Garage gerasselt kam mit den Worten "Ich bin so stolz das ich es noch bis hierher geschafft habe".

Da war der kleine Schlauch hinter dem Block geplatzt und sie hat dadurch die Kopfdichtung gehimmelt. Schaden ja noch übersichtlich.

Also Kopfdichtung gewechselt und gedacht "Nun geht wieder alles". Pustekuchen

Bei 4000 UPM hat die Bude dicht gemacht und die MKL kam laufend. Fehlercodeauslesen ergab "Nockenwellensensor" inne Wicken. Aber nach dem 3. Sensor ohne Umtauschrecht hatte ich die Faxen auch dicht. Kumpel das Teil auseinander gepfückt. Und siehe da.

Kopf = heile
Nockenwellensensor = heile
Motorblock = HAARRISS

Hat falsch Luft gezogen. War nur nicht direkt zu erkennen weil ich weder Öl im Wasser noch Wasser im Öl hatte. War einfach nur nen Haarriss der die Bude durcheinander gebracht hatte. Haben wir dann halt an die Teppichflieger verhökert und weg damit.

Also hab jetzt nicht nur mehr 2 fehler jetzt sinds schon 3 ;) AGR, Drosselklappe und Einspritzventil...und bei allen 3en kann es das Steuergerät sein. Ich werd morgen mal das Ventil prüfen geht am schnellsten und einfachsten und dann mal sehen was bei raus kommt und wenns vonner zeit her passt das AGR reinigen...

Naja Samstag kommt erst mal 60/40 fahrwerk rein das ist heute gekommen.. ;)

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öhm...
auto läuft nicht aber fahrwerk verbauen ???
welche prioritäten steckst du dir ???

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Moin,

doch auto läuft nur halt wie nen Sack nüsse...Fahrwerk muss sowieso neu weil 2 federn gebrochen sind...
Hab gerade den gesamten Vergaser getauscht...weil das ventil bekomme ich nicht einzeln und der Tip mit dem AGR war auch sehr gut. Habs vorhin noch mal abgebaut und siehe da es klemmte.. scheiss dinger...nun gehts wieder schön leicht..jetzt hab ich nurnoch das Problem das er obenrum noch mukkt..Aber der fängt auch tierisch an zu rasseln wenn ich bei 4000u/min ankomme...Die Hydros sind schon neue...aber hatte beim tauschen gesehen das die nockenwelle nicht mehr soooo Super aussah..mal sehen...

Ich denke ich werd mir jetzt noch den blöden KWS kaufen und dann mal sehen...

Greets
Stefan

PS: Wünsche an dieser stelle noch nen schönes Wochenende..

Ja gut wenn die Nockenwelle eingelaufen ist kann es schon die Probleme ab 4000 beschreiben. Ich kenne das vom M40 Motor bei BMW da ist es génau das gleiche. Wenn die Nockenwelle eingelaufen ist klappert er und hat obenrum keine Leistung bzw dreht erst gar nicht so hoch.

die sache ist dazu ja wenn ich im stand aus gaspedal latsche dann geht der bis in den begrenzer rein und ruckelt dannach im leerlauf etwas und mann muss etwas mit dem gas spielen damit er sich wieder fängt...

Leerlaufregler?

Falls du den/die Fehler noch dieses Jahr behoben haben möchtest, solltest du vielleicht wirklich mal die Hilfe einer Werkstatt in Anspruch nehmen.

Hey Taxman...das werde ich wohl knicken denn die haben nicht mal annähernd den fehler gefunden. Deswegen bin ich ja selber dabei.

Aber hab heute ne scheiss entdeckung gemacht...Beim einbau meines fahrwerkes (einbau der HA dämpfer) habe ich gesehen das mein Tank undicht ist. vermutlich genau unter dem Tank halteband.

Naja könnte es sein das er da evtl. luft zieht wenn der Tank nicht mehr so voll ist und dadurch das ruckel bei leereren tank zu stande kommt.

Naja eher net hatte des beim D Kadett auch hatte einen Multipoint Einspritzer war auch im Tank innen,die Leitung kaputt in den Kurven hat er zu viel Luft gezogen und ist ausgegangen danach musste ich jedes mal die Leitung manuell entlüften ..

Aber bei dir kann das ja net sein,is ja ein Zentral einspritzer............

Was aber sein kann war auch ein problem am D das er später gar nicht mehr ging und das er ab 2500 nix mehr ging und sich abwürgte.......

Im Tank innen direkt an der Pumpe hockt ein Sieb .

Weil wenn das zu ist das war bei mir auch das Problem das er nicht lief, ruckelte und bei 2500Touren kein Gas angenommen hat und sich abgewürgt hatt oder grad noch so auf 20km\h kam...........

Bau mal die Pumpe aus und mach das Sieb sauber mit Druckluft Kaltreiniger,oder schmeiß es in die Spülmaschiene..........


Weil wenn kein Sensor das Problem ist oder kopfdichtung oer ect. beschädigt ist dann kann es nur Spritseitig kommen.

Machs mal Sauber wechsle Spritfilter und evtl Pumpe tu die Leitung mal mit Druckluft durchblasen, dann sollte es wieder gehn war bei mir genau das selbe nach 2 Monaten such Aktion