Alles fing im März an, ich musste meinen Kadett GSi wegen Geldmangel durch unsere Bundeswehr leider den ganzen harten Winter durch fahren. Im Frühjahr ist er dann so wie die Frühlingsblumen aufgeblüht.

:heullach:

Also musste erstmal etwas anderes her, ich hab mir lange meine Gedanken gemacht ob ich mir den Traum vom Calibra Turbo oder vielleicht sogar Manta-B oder Kadett-C erfüllen sollte. Doch das Auto musste dann auch völlig winterfest sein, zwei Sommerautos und noch ein Winterauto wären einfach Schwachsinn und sich jedes Jahr ein anderes zu kaufen auch. Ausserdem wäre es auch viel zu schade um diese Autos gewesen.

So suchte ich nach etwas neuerem, die Generation Astra-G und Corsa-C sagt mir aber garnicht zu. Ich schaute erstmal nach gebrauchten Astra-H OPC, wie sich aber schnell herausstellte ließen sich keine Guten finden. Alle hatten entweder 100 tkm runter oder waren einfach überteuert oder verbastelt und teuer. Dann gings auf die Suche nach Corsa-D OPC, hier ließen sich schnell auch sehr günstige Neuwagen finden, aber mir hat die "Krawall"-Optik davon nie zugesagt. Ich dachte schon ich muss die Marke wechseln als mir einfiel das der Corsa-D GSi eigentlich ein kastrierter OPC ist. Nach kurzer recherche war klar das der GSi die gleiche Bremse, das gleiche Fahrwerk, die gleichen Achsen, den gleichen Motor, das gleiche 6-Gang Getriebe, den gleichen Turbolader und den gleichen Ladeluftkühler besaß und das der GSi dabei noch fast 100kg leichter ist wie der OPC. Das beste war das man ihn mit Chiptuning Systemen der neuen Generation ganz bequem und individuell auf die Leistung des OPC's und sogar noch darüber pumpen kann.



Nach kurzer Suche im Netz fand ich sofort ein gutes Exemplar. Eine Vorbesitzerin, 15.000km gelaufen, zwei Jahre alt. Also wirklich fast Neuwagenzustand. Die 500km Fahrt um ihn zu Besichtigen wurde nur einmal gemacht, mir gefiel der Corsa nämlich so gut das ich ihn gleich mitgenommen habe. Der Zustand ist wirklich mit einem Neuwagen vergleichbar, dazu noch Nichtraucher. Auch im Lack zeigten sich keine großen Beschädigungen, ok ein paar Spuren von der Waschstraße aber das sollte erstmal nicht wirklich stören. Dazu gab es dann noch einen Satz 16" Stahlfelgen mit ungefahrenen Winterreifen.



Die Änderungen halten sich bisher in Grenzen, lediglich der Chromgrill wurde beim Lacker in schwarz getaucht, die Zünkerzenabdeckung kommt jetzt von Vauxhall und etwas Leistungszuwachs gab es auch. Vielleicht bekommt er nochmal die schwarzen OPC Rücklichter und eine professionelle Scheibentönung. Aber das brauch ich erstmal nicht ich mag ihn auch so.

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tja ja der bund...
der ist für so einige negativen dinge im leben schuldig zu sprechen... :we:

aber das du dir dann so nen "neuen" wagen gegönnt hast ist doch nen feines ding...

corsa d iss zwar absolut nicht mein fall aber sicher isses nen klasse auto (neu und technisch) ...

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richtig schönes auto ich finde die corsa eigendlich alle geil bis auf die 5 türer die schauen etwas bes.....aus

Glückwunsch zum Neuerwerb.

Wenn die dunklen Rücklichter dann drin sind sieht der bestimmt noch besser aus.
Soll der vom Fahrwerk und Felgen so bleiben ?

Gefällt mir echt gut. Original, mit ein paar Feinheiten, ist doch am besten.

Echt verdammt schick dein Kfz

Nett nett und sieht auch noch gut aus...

Danke für die Blumen!


Ich habe heute ein bisschen was am Corsi gemacht.



Erstmal kam die Stossstange ab um...



...einen schwarz gepulverten EDS Ladeluftkühler zu verbauen.



Die Verrohrung zum MAP-Sensor und vom Turbolader ist aus VA und ebenfalls schwarz gepulvert. Der Einbau ging dank der sehr guten Anleitung sauber durch, wer mal ein Ikea Regal zusammen bekommen hat kriegt den LLK auch rein. Nach einer ersten Probefahrt bin ich begeistert, der Durchzug nach dem stehenden Start sowie das untertourige beschleunigen hat sich merklich verbessert. Ausserdem hat sich das Ansauggeräusch geändert, der Gute gibt jetzt leicht dumpfe Geräusche beim beschleunigen. Die Kühlleistung ist an den Rohren gut zu erfühlen. Bin ich sehr zufrieden mit. Nächste Woche gehts dann zum Tüv damit.



Dann habe ich noch eine kamei Mittelarmlehne verbaut. Einbau dauert knapp eine Minute. Löcher müssen nicht gebohrt werden, sie wird einfach an vorhandene Löcher an die Sitzschienen geschraubt und ist in der Höhe und Länge verstellbar und kann hochgeklappt werden, ausserdem bietet sie noch ein praktisches Ablagefach. Qualität und Komfort würde ich als gut bezeichnen.



Für einen guten Kurs habe ich dann noch einen Bra gefunden. Erstaunlicherweise sehr passgenau für den Preis. Wird aber nur bei längeren Touren oder auf der Autobahn montiert werden.



Dann kam Mittags noch der Postmann in die Garage, er brachte mir ein schönes Andenkenfoto von der Rücktour aus Boltenhagen für läppische 10€.


Was jetzt noch anliegt ist ein Silikon Formschlauchset für die Schläuche am Luftfilterkasten und an der Drosselklappe und die Scheiben hinten muss ich unbedingt folieren lassen.

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na das ist doch klasse das du den llk spürbar merkst...
feine sache...und voeallem unscheibar schwarz...

bin auf das endergebnis gespannt...

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Geht doch voran. Mir persönlich gefällt dieser Bra gar nicht bevor ich sowas montieren würde täte ich über die durchsichtige Folie nachdenken die man montieren kann und die auch Steinschläge abhält. Fällt nicht auf und sieht man nicht. Ist aber nur meine Meinung.

Hi, Also von einer Bra kann ich auch nur abraten, ein Kumpel von mir hatte mal eine auf einem Golf 5 und bei dem wurde der klarlack so komisch milchig, lag vielleicht auch daran das er sie nie abgemacht hat und dadurch sich das wasser drunter gesammelt hat, auf jedenfall war es sehr ärgerlich und und noch dazu sah es scheiße aus... aber geschmäcker sind ja verschieden

MfG Patrick

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zur bra kann ich auch nix positives sagen...

mal davon abgesehn sollte es dann doch schon nen frontbra sein , und nicht nur ein haubenbra...weil dadurch die restliche front dennoch beschädigt wird durch steine etc...

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