Opel Vectra B wissenwerte Daten und Informationen

Hier mal ein paar Facts zum Opel Vectra B (10/1995–02/2002)

Opel Vectra B
Produktionszeitraum: 1995–2002
Motoren: Ottomotoren:
1,6–3,0 Liter
(55–162 kW)
Dieselmotoren:
1,7–2,2 Liter
(60–92 kW)
Länge: 4477–4490 mm
Breite: 1707 mm
Höhe: 1425–1490 mm
Radstand: 2637 mm
Leergewicht: 1280–1560 kg


Aufbau: Stufenheck, Schrägheck (Fließheck) und Kombi (Bezeichnung „Caravan“).

Von 1995 bis 1999 wurde die erste Version gebaut, danach erhielt der Vectra B ein Facelift. Merkmale: Klarglasscheinwerfer, neue Lacke, Heck und Front neu gestaltet, Seitenschweller, größere Außenspiegel, lackierte Türgriffe, leichte Veränderungen in Ausstattung und Innenraum, Designlinien vom Grill bis zu den Spiegeln, die aus Motorhaubenlinie entspringen.

Auch der Vectra B war - zumindest anfangs - sehr erfolgreich in Deutschland. Auch wenn es ihm, wie schon seinem Vorgänger, nie gelang den 1. Platz in der Mittelklasse zu erobern, war er doch lange in den Top 10 der Zulassungsstatistik vertreten. In seinem erfolgreichsten Jahr (1997) wurden 140.964 Exemplare verkauft, im letzten vollen Jahr (2001) waren es allerdings nur noch 47.171.

Den Vectra gab es mit insgesamt sieben verschiedenen Benzinmotorisierungen:

Benzinmotoren

Modell Motortyp Hubraum Motorart Leistung Drehmoment
(Nm bei U/min) Bauzeit Besonderheiten
1.6 X16SZR 1598 R4 8V 55 kW (75 PS) 128 / 2800 1995–1999
1.6 X16XEL, Y16XE, Z16XE 1598 R4 16V 74 kW (100 PS) 150 / 3200* 1995–2002 *Y16XE,Z16X 150/3600
1.8 X18XE, X18XE1 1796 R4 16V 85 kW (115 PS) 170 / 3600* 1995–1999 *X18XE1 170/3400
1.8 Z18XE 1796 R4 16V 92 kW (125 PS) 170 / 3800 2000–2002
2.0 X20XEV 1998 R4 16V 100 kW (136 PS) 188 / 3200 1995–1999
2.2 Z22SE 1998 R4 16V 108 kW (147 PS) 203 / 4000 2000–2002
2.5 X25XE 2498 V6 24V 125 kW (170 PS) 227 / 3200 1995–2000
2.5 i500 X25XEI 2498 V6 24V 143 kW (194 PS) 240 / 3500 1998–2000 (Sondermodell von Irmscher)
2.6 X26SE 2597 V6 24V 125 kW (170 PS) 285 / 1800 2000–2002
3.0 i30 X30XEI 2962 V6 24V 162 kW (220 PS) 285 / 1800 (Sondermodell von Irmscher)

Dieselmotoren
Modell Motortyp Hubraum Motorart Leistung Drehmoment
(Nm bei U/min) Bauzeit Besonderheiten
1.7 TD X17DT 1686 cm³ R4 8V 60 kW
(82 PS) 168 / 2400 10/95 - 08/96

* Turbolader

2.0 DI 16V X20DTL 1995 cm³ R4 16V 60 kW
(82 PS) 185 / 1800-2500 09/96 - 09/00

* Turbo ohne LLK
* Euro 2

2.0 DTI 16V X20DTH 1995 cm³ R4 16V 74 kW (100 PS) 205 / 1600-2750 09/97 - 09/00

* Turbo mit LLK
* Euro 2
* zwei Ausgleichswellen

2.0 DTI 16V Y20DTH 1995 cm³ R4 16V 74 kW (100 PS) 230 / 1950-2500 10/00 - 02/02

* Turbo mit LLK
* Euro 3

2.2 DTI Y22DTR 2172 cm³ R4 16V 92 kW (125 PS) 270 / 1500-2750 10/00 - 02/02

* Turbo mit LLK
* VTG
* Euro 3

Diese weltweit ersten Direkteinspritzer-16V-Diesel in einem PKW sind alle mit wartungsfreier Steuerkette ausgerüstet, so dass Zahnriemen-Wechsel nicht erforderlich sind und diesbezüglich auch keine Motorschäden auftreten. Die aufwändige Technik konnte erfolgreich die Normverbräuche der TDI-Motoren unterbieten, waren jedoch anfangs hinsichtlich Drehmoment und Leistung schwächer ausgelegt als diese. Probleme traten in der Anfangszeit mit Turboladern, Ölverbrauch, sowie immer wieder mit den Luftmengenmessern von Bosch auf. Die Motoren selbst gelten als robust und langlebig. Zulieferer war beim 1.7 TD die japanische Autofirma Isuzu, die 2.0 und 2.2 Direkteinspritzer waren Eigenentwicklungen und wurden in Kaiserslautern gebaut.

Mögliche Ausstattung: Stoff oder Leder, Holz- oder Titanlook, elektrische FH, Klimaanlage oder -automatik, CD-Radio, Bordcomputer, 4-Gang-Automatikgetriebe oder 5-Gang-Handschaltung, Tempomat, Xenon (ab 1999), Navigationssystem, Seitenairbags (ab Ende 1996), Sitzheizung, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel.

Sonderversionen

Der Vectra i500 von Irmscher ist ein dezent getuntes Modell mit Front- und Heckschürze, sowie Seitenschwellern und Heckspoiler in Anlehnung an die damalige STW-Meisterschaft. Der modifizierte Motor 2.5 V6 (X25XEI) leistet 143 kW (195 PS). Im Innenraum gab es statt schwarzen Kunststoff in Titanfarben lackierte Konsolen blenden, und fast Komplettausstattung mit Irmscher-Sportlenkrad. Ein sportliches Fahrwerk, welches um 20 mm tiefer gegenüber dem Serienfahrwerk war, und 17"-BBS-Aluminiumräder vervollständigen diese Sportversion des Vectra. Er war erhältlich als Limousine oder Caravan und wurde auch nach dem Facelift bis Ende 2000 gebaut.

Zudem gab es noch einen Vectra i30 (nur als Caravan, 30 Stück wurden gebaut) mit 3.0 V6 (X30XEI), der 162 kW (220 PS) leistet.

Weiterhin gab es von 1995 bis 1999 eine Sportversion (Irmscher-Rückleuchten und Irmscher-Twinspoke-Alufelgen in 16 und Alu/Titan Look im Innenraum), jedoch erst ab 1.8 16V. Die Sport-Vectras waren auch als Irmscher- und Steinmetz-Version erhältlich (Sportfahrwerk, 20 mm tiefer). Beim Facelift gab es ebenfalls eine Sportversion mit Zenderfront und 17"-Alufelgen.

Derivate

Für den nordamerikanischen Markt wurde auf Basis des Vectra B die Saturn L-Series als viertürige Limousine und als fünftüriger Kombi entwickelt.