Hier mal eine Beschreibung wie man das Airbag-Lenkrad bei einem Astra-F, Corsa-B, Tigra-A oder Vectra-B ausbaut.

Achtung!!!
Sicherheitsvorschriften beachten ( Sicherheitsvorschriften für pyrotechnische Systeme)

Aus-, Abbauen
Batterie abklemmen und 1 Minute warten, Kondensator entlädt sich.

Die drei Schrauben unterhalb der Lenkradverkleidung heraus drehen.
Lenkrad 90° nach links drehen und Schraube heraus drehen, dann 180° nach rechts drehen und die andere Schraube auch herausdrehen.



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Lenkradverkleidung abnehmen.

Die Symbole in den Bildern 1 bis 4 zeigen die Radstellungen.
Lenkrad von Mittelstellung (1) aus 90° nach rechts (2), Schraube von Airbag-Einheit an der Rückseite des Lenkrades lösen (Torx TX 30).
Lenkrad 180° zurück(3), zweite Schraube der Airbag-Einheit lösen.
Lenkrad in Mittelstellung (4) Airbag-Einheit vorsichtig anheben, Steckerverbindung von Gasgenerator trennen.



Achtung!!!
Die Airbag-Einheit darf nicht göffnet werden und muss immer mit der gepolsterten Seite nach oben abgelegt werden.

Steckverbindungen der Kontakt-Einheit zum Kabelsatz trennen.



Lenkrad-Sicherungsblech (1) aufbiegen und Mutter (2) lösen.



Lenkrad, am besten mit einem Lenkrad-Abzieher, von der Lenkspindel abziehen (geht aber auch mit etwas Muskelkraft abzuziehen), Einbaulage zur Lenkspindel kennzeichnen.



Befestigungsschrauben für Kontakteinheit von Lenkrad abbauen.
Lenkrad von Kontakteinheit abziehen und entnehmen.



Ein-, Anbauen
Mittelstellung der Kontakteinheit ermitteln.
Mitnehmer (3) in der Kontakteinheit (2) bis zum spürbar höheren Wiederstand nach rechts drehen und anschließend 2,5-2,75 Umdrehungen zurückdrehen bis die Pfeile (1) fluchten.



Achtung!!!
Kontakteinheit nicht überdrehen.

Kontakteinheit am Lenkrad anbauen.
Lenkrad mit Kontakteinheit an Lenkradspindel anbauen - Anzugsdrehmoment 20Nm.
Befestigungsmutter mit Lenkrad-Sicherungsblech sichern.
Airbag wieder einsetzen - Airbag-Einheit-Anzugsdrehmoment 8 Nm.
Kabelsatzstecker (Pfeil) für Kontakteinheit zusammenstecken - darauf achten, daß Kabelsatzstecker unterhalb vom Zündschloss verlegt wird
Lenkradverkleidung wieder anbauen, Batterie anklemmen und fertig.

Und hoffen das das Lenkrad grade steht.

gruß Manni

Danke für deinen Bericht, der ist hilfreich.

1. eine Minute warten reicht nicht, ne viertel stunde ist idealer, da sich der Kondensator exponentiell entlädt.

2. Als Warnung: Arbeiten an Airbags sollten unter keinen Umständen ausgeführt werden, das gehört in die Hände einer Fachwerkstatt, da ansonsten Explosionsgefahr besteht.

3. Bei ausgebauten Lenkrad nicht die Batterie anklemmen, da ansonsten das Airbag-Steuergerät einen Fehler bekommt (Lampe leuchtet), kann nur vom Opelhändler gelöscht werden.

1. ich hatte meine batterie einen tag ab
und 2. ich weiss aber ich hab ja ein lehrgang dafür gehabt
deshalb darf ich das und wenn man nicht total aufnahme unfähig ist kann das eigendlich jeder der sich mit elektrik auskennt und es sich auch zutraut
und mit der fehlerlampe das ist baujahr bedingt
es gibt fehler die nach 20 mal starten von selbst gelöcht werden wenn sie nicht noch mal auftretten

gruß manni

Na Manni das hast Du aber echt Klasse gemacht

Auch das ist ein Beitrag der sehr hilfreich ist ..somal ich glaube neulich schon mal eine frage dazu im forum gelesen zu haben.

Ich denke mal niemand is perfekt und deswegen finde ich es gut das shadow da auch noch ein paar wichtige Dinge dazu beigetragen hat .

Hier wird niemand kritisiert ..wir arbeiten alle Hand in Hand ..sind ja ein Team .

Grüße die Opelmaus

Ich wollte ja auch niemanden jetzt negativ kritisieren, aber es gibt und gab nun mal genug Hobbyschrauber, die, sorry für die Formulierung, schon mal nen Airbag in die Fresse bekamen.

Zu der Lampe, das tritt nicht mehr bei dem 3-Speichenlenkrad auf, da wurde soweit ich weiß auch das Steuergerät geändert. Zumindest stimmt die GM-Nummer, der Steuergeräte nicht mehr überein.