Turboumbau x16xe

Was für Teile benötige ich grob für einen Turboumbaus meines x16xe?

(Nur aus Interesse, noch nichts definitives)

eerstaml einen turbolader
ladeluftkühler
sportkolben verstärkte pleuel lager
scharfe nocke wäre gut schlauche schellen

würde mir aber an deiner stelle gleich nen c20xe oder nen c20let zu legen ist einfacher und da weiste auch das der motor hält

Ich denke ihr dürft nix am Motor machen...
Aber auf jeden Fall (wenn's schon sein soll) den ganzen Motor revidieren und den Rest wie vom C20neFreak gesagt...dazu dann halt noch der Rest wie Getriebe, Bremsen, usw...

Aber XE oder LET Umbau wär wahrscheinlich rein von Preis & Haltbarkeit her auch sinnvoller...aber mir stellt sich da wieder die Frage ob das nu bei euch geht oder nich... :scratch:

ich sag mal so nen motor umbau mit passenden komponenten wie bremse und fahrwerk auspuff und so ist auf jeden fall preis mässig wesentlich billiger

Also hinsichtlich dessen hab ich nochma geschaut und da gibs (wie immer...) den Kit von dbilas...preislich ne ganz harte nummer (5000,- + Bremsen und Co.)...von HG Motorsport gibs sowas auch da hab ich sogar irgendwo en umgebauten Tigra A gefunden der hatte am Ende 160 PS und 270Nm...die Frage sollte natürlich auch sein wieviel Leistung du anpeilst? Oder ob du einfach nur das Pfeifen des Turbos & das Zischen des Blow-Offs/Pop-Offs willst...
Aber in Anbetracht dessen was der DB Umbau kostet wäre en Umbau auf C20LET (serie) wohl sinnvoller...

Links:
HG-Motorsport Turbo Kit X16XE X14XE C16XE

Dbilas Dynamic TurboSysteme

FTT - Franke Turbo Technik

und wenn du auf denn let dann ne scharfe nocke drauf packst dann geht das auch schon ganz böse

ist im moment nur aus neugier.. wegen der eintragung habe ich mir noch nichts gedacht wobei ich gehört habe das einer nen 1,6 g astra auf 3,2 umgebaut haben soll.. müsste ich zuerst mal richtig abklären würde sicher alleine das eintragen ne menge geld kosten.. naja werde mich mal mit der zeit schlau machen

mir gehts mehr um das hier: Oder ob du einfach nur das Pfeifen des Turbos & das Zischen des Blow-Offs/Pop-Offs willst...
dickes smilie

wen würde ich wahrscheindlich teile von hg-motorsport verwenden..

leistung ist mir nicht all zu wichtig sollte aber reichen um einen c20xe "liegen zu lassen"

Hmm also en 3.0 V6, der auf 3.2 aufgebohrt wird, is mir bekannt der derzeit in nen Astra G wandert bei euch in der Schweiz...der baut allerdings auf V6 um, weil Turboupgrades auf Nicht-Turbomotoren bei euch nahezu nicht eintragungsfähig sind (seine Aussage)...achso und wegen dem V6 Sound...

PS: Er hat en DTC-Gutachten von Delta-Motor (Schweizer Firma) für den Umbau...evtl. können die dir auch weiterhelfen...

Ich bin kein Fan von Delta Motor, die wollten alleine für die Beratung eines c20xe Einbau in meinen Corsa 500 Franken

PS. is der astra silbern?

naja auf nem let ne scharfe nockenwelle raufbauen sooo einfach ist es den doch nicht .....

einen vernüpftiger let umbau mit ner vernüpftigen maschiene und eintragung usw .....
bist auch deine 5000€ los ..... aber den haste nen schieren let in der karre .,,,....

ja ein xe reicht ja auch mit 150 ps

SwissBlackCorsa schrieb:

Ich bin kein Fan von Delta Motor, die wollten alleine für die Beratung eines c20xe Einbau in meinen Corsa 500 Franken

PS. is der astra silbern?

Ja der is silber... Bei A4E heißt er Moogy...kommt aus Seengen oder so...

Würde auch eher zum 2.0 Umbau raten...egal ob XE oder LET...erscheint mir so gesehn haltbarer...zumal der LET in der Serie ja schon mehr bringt, als der X16XE zum Turbo umgebaut je dauerhaft und standfest bringen könnte...und die Kosten sind ja in etwa gleich...