irmscher Caravan C40E

Thema: irmscher Caravan C40E Mo Nov 02 2009, 20:32

Wenn am schönsten ist sollte man gehen, oder gefahren werden.

Nun hat die alte Königin ausgedient & geht in den wohlverdienten Ruhestand
mit ca.372.000 Km auf der Uhr.
Wobei das ein wenig weh tut, aber sie kommt in gute Hände nach Mönchengladbach.
Als würdiger nachfolger zieht nun ein irmscher Caravan C40E einer von 12 je gebauten in die Planwagenschmiede ein.dieser C40E unterscheidet sich von den anderen 11 in sofern das es der einzige mit irmscher Senator Amaturenbrett ,& soweit bekannt der eizige mit AHK.

Am Samstag habe ich mit meinem Freund Herrman den Wagen geholt,er war einer der ausserwählten der mit ins Paradies fahren konnte da wir den Tigra Twin Top von meiner Mama hatten, zum runterfahren.
Es war wieder ein unvergeslicher Tag im Paradies.

Der Hermann & die großen Wagen.

Doch das schönste ist das ich in ca. 4-5 Wochen wieder ins Paradies fahre.Wenn ich brav bin, und etwas Glück habe darf ich vieleicht auch mal 1-2 Tage dort bleiben. Das wäre der absolute Traum.

werde euch weiter auf dem laufenden halten

eure

Planwagenschmiede

Thema: Re: irmscher Caravan C40E Mo Nov 02 2009, 21:46

Ja sind echt fette dinger da auf den Bildern. Von nen c40e hatte ich noch nie was gehört.

Thema: Re: irmscher Caravan C40E So Nov 08 2009, 20:51

Ein paar infos zu den irmscher Caravan Modellen.

Die Ausgangsbasis dieser Wagen war ursprünglich der Opel Omega A Caravan,die beim Opel Haustuner irmscherumgebaut wurden.

In der Regel werden diese fahrzeuge immer als Opel Omega bezeichnet,was aber nicht der Tatsache entspricht.
In den Fahrzeugpapieren werden als Hersteller: irmscher & als Typ: Omega A-C40E bzw. C30E oder C40 angegeben je nach ausführung.
Ebenso erhalten die Fahrzeuge eine neue Fahrzeug- ident.- Nr.die mit WJR beginnt anstatt mit WOL.

Zu unterscheiden gilt der irmscher C40, C30E & C40E.

Die Modelle C30E & C40E erhielten im Hause irmscher ein elegantes Karosserie Desing & nobles Interieur.

Dazu zählten:
die irmscher Senator Front, eine für den Caravan angepasste Heckstoßstange nebst runden Radläufen der Dachspoiler LM-Räder in 7,5 X 16 mit 225/55ZR16 im Sterndesing der Nachschalldämpfer mit irmscher- Doppelendrohr,sowie ein Modifiziertes Fahrwerk.

Optional waren LM-Räder in 8 X 18 im Rennspeichen Desing mit 235/40ZR18 erhältlichwelche auch beim Omega Evolution 500 verbaut wurden.

Die irmscher Modelle verfügten fast über alle erdenklichen Extras Serienmäßig, so das die Liste der Sonderausstattung sehr kurz ist.

wie z.B. DWA , Höhenverstellbares Lenkrad , Heizbare Rücksitze , Tempomat , Standheizung , LM-Räder im 18 Zoll,
Vollederaustsattung , irmscher Soundsysthem & Automatikgetriebe.

Erhältlich waren die Fahrzeuge in folgenden Farben: Emeraldgrün,Marseillerot,Novaschwarz-metallik,Aubergine,Spektralblau & Rembrandsilber.

Der C40 war im grunde ein normaler Omega A der einen 4,024V Motor erhielt ,und auch nicht so Luxeriös ausgastattet war wie die Modelle C30E & C40E
Der unterschied beim C30E zum C40E lag in der Motoriesierung & das der C30E nicht Serienmäßig über eine Klimaanlage verfügte sowie die spezifischen 4,024V Komponenten.

Ein wesentlicher unterschied lag beim Kaufpreis in der Grundausstattung
Preise Stand November 1991

C40 82.950 DM
C30E 92.041 DM
C40E 109500 DM

Die Motoren:

Der C40 & C40E verfügten beide über einen 4,024V Motor Typ C40SE DOHC mit geregelltem 3 Wege katalysator

Hubraum: 3983cm³ Leistung 200kw bei 5800 U/min Drehmoment 395Nm bei 330 U/min

Höchstgeschwindigkeit: 5-Gang Schaltgertiebe 249Km/h 4-Gang Automatik 244 Km/h
Beschleunigung von 0 auf 100 Km/h: MT 6,5 s AT 8,0 s
Verbrauch: ca. MT: 12,3L / 100Km AT: 12,2L /100Km

Der C30E verfügte über einen normalen C30SE Motor mit 204Ps / 150Kw wie er in den meisten B Senatoren verbaut wurde,
nicht zu verwechseln mit dem C30SEJ aus dem Omega A mit 200PS / 147 Kw

Soweit bekannt sind von den C30E & C40E Modellen nur 11 Stück gefertigt worden.

Stückzahl: C40 unbekannt
Noch Exestierende Modelle: 1 C40E im Hause irmscher in Marseillerot & meiner
Der verbleib weitere Fahrzeuge ist unbekannt.
Der unterschied des hier gezeigten Modells gegen über den anderen 10 Fahrzeugen ist, das dieser Wagen
soweit bekannt als einziger über ein irmscher Armaturenbrett in Büffelleder verfügt.

Und so mit über eine getrennte Heizungsregelung für Fahrer und Beifahrer.

Planwagenschmiede

Thema: Re: irmscher Caravan C40E So Nov 08 2009, 21:00

sehr geil..
gibts noch mehr bilder ?
wie ist denn die genau bezeichnung der felge ?

Thema: Re: irmscher Caravan C40E So Nov 08 2009, 21:12

Da hat sich aber einer schlau gemacht, sehr geil!!!!!!

Gib uns mehr davon, mich als bekennender Omega A-Fanatiker interessiert sowas brennend...

Gruß hopmen

Thema: Re: irmscher Caravan C40E So Nov 08 2009, 21:35

Habe heute mal ein paar Bilder bei Tageslicht gemacht,da die ersten etwas dunkel waren.
Im Moment gibt es nur Außenbilder, weil ich den innenraum noch herrichten muß.
Ursprüglich war eine Lotus Lederausstattung verbaut die ich wieder gegen die irmscher tauschen werde.

Planwagenschmiede

Thema: Re: irmscher Caravan C40E So Nov 08 2009, 21:49

Geil, Geil, Geil...

Mehr muss ich denk ich net sagen

Thema: Re: irmscher Caravan C40E So Nov 08 2009, 21:50

Weitere Bilder werde ich wohl erst Mitte bis Ende dezember liefern können, da ich noch einige Umbauarbeiten beenden muß.

Der Wagen wird vieleicht bei dem ein oder anderen
das haben wollen auslösen.
An dieser Stelle möchte ich euch was mit auf den Weg geben einen solchen Traum auch evtl. realisieren zu können.

Um eine solche Rarität besitzen zu können muß man sich erst mal sicher sein,
ob man das auch wirklich will.Ja sicher wollen das viele, aber bei solchen Raritäten meist auch älteren Baujahres,
ist das nicht immer so einfach zu beantworten.

Im Original zustand & Top gepflegt, ist sowas nur schwer zu bekommen & kann mal schnell bis zu 15.000€oder mehr kosten.Weil hier zählt der Liebhaberwert und nicht der Restwert.
Zum andere sind solche Fahrzeuge im laufe der Jahre immer wieder mal verbastelt oder Teilgeschlachtet worden.
Wenn man ein erschwingliches Exemplar erwerben kann,sind die meist schon runter gewirtschaftet oder es fehlt die Hälfte.

Und dann gehts ins Geld:
Heckstoßstange noch günstig bei irmscher zubekommen ca.300,00€Frontstoßstange ist die gleiche wie beim irmscher Senator B gebraucht 250,00 bis 600,00€Sitzausstattung:
Vordersitze: irmscher Senator B sehr guter zustand bis 900€Rückbank:Achtung Caravan:nicht zu bekommen
man könnte eine vom irmscher Senator B nehmen und die bezüge beim Sattler umarbeiten lassen,und an die Caravan Rückbank anpassen ca. 350,00€ + Sattlerarbeiten.Euro 2 Kats für 4,024V bis 1000€

Vom Motor ganz zu Schweigen den Wohl dem der im Besitz eines solchen Motors ist. 4,0 24V Revidieren lassen gute 3500€-6000€
Ein Revidierter 4,0 24V Motor mit Anbauteilen ab ca.10.000€ bis ?????€

Selbst wenn die Finanzielen Mittel da sind stellt sich bei manchen Teilen die Frage woher nehmen wenn nicht stehlen.
Ist einfach so. Kenne nun durch meine anderen Senatoren einige Leute die immer wieder verlauten ließen so
einen hole ich mir auch noch.Und dabei bliebs.

Kleiner Tip von mir:
Wer irgentwann mal so etwas fahren möchte sollte mit einem normalen Senator B oder Omega A
3,0 24V anfangen & den 2 Jahre bewegen & unterhalten.

Die Anschaffung ist das kleinste Übel aber der Unterhalt ist schon beachtlich.

z.B. Senator B 3,0 24V
Steuer 220,00€Versicherung bei mir 50% Teilkasko ohne SB Monatlich 63,00€
Ohne Spirt geht nix.Je nach Getriebe AT oder MT und Fahrstiehl 12,5-15 Liter/100KM Solo
Anhängerbetrieb lasse ich bewust ausser acht.
Die Verschleißteile kommt immer drauf an wo man sie her bezieht.

In der Regel immer Originalteile.Habe selber einige Teile aus dem zubehör verwendet und habe 90% alles 2 mal Kaufen müssen und hatte doppelte Arbeit.

Somit beantwortet sich die Frage danach ob man wirklich solch einen Wagen Fahren will.

Das gilt übrigens für alle Exoten wobei das noch ein sehr günstige Exemplar ist im vergleich zum Lotus Omega oder Ascona B 400.............. etc

Planwagenschmiede

Thema: Re: irmscher Caravan C40E Sa Nov 14 2009, 19:47

Die ganze Woche über leutchtete meine Batterie Anzeige.Tolle show.Also machte ich mich dran und besorgte mir eine neue Lichtmaschiene,die
ich heute eingebaut habe.Nach dem diese Scheißarbeit erledigt war habe ich eine
kleine Runde gedreht. Keine 2 Minuten später Blinkte die Anzeige schon wieder.

Der Punkt war es lag nicht an der Lima sondern nur an einer kaputte Sicherung die ich übersehen habe.

Neu ist trotzdem schöner.

Planwagenschmiede

Thema: Re: irmscher Caravan C40E Sa Nov 14 2009, 20:56

Boah WoW,
wat ne schöne Königin. Glückwunsch dazu

Mir fehlen echt die Worte.

Bin auf weitere Bilder und Story´s gespannt ..
mfg

Thema: Re: irmscher Caravan C40E Sa Nov 14 2009, 21:05

Was war denn deine Investition wenn wir mal fragen dürfen... Ne grobe Zahl reicht uns schon dickes smilie

Wer Bremst verliert ! ? !Diesen Spruch habe ich schon Tausende mal gehört, & selber verlauten lassen.
Wobei er eigentlich schwachsinnig, & amüsant zugleich ist, Situationsbezogen gesehen.

Um nicht zu den Verlierern zu gehöhren habe ich dem C40E wiedermal eine schöne neue Bremsanlage spendiert.
Spätestens wenn man einmal ins leere getretten hatt weiß man wer der verlierer sein wird,in dem Fall dann immer man selbst.
Um dem zu entgehen kommen immer nur Original, oder höherwertige Rennsportteile zum Einsatz.

Der Siegeszug gegen ein Bremsversagen in Bildern:

Planwagenschmiede

Sauber weiter so :top:

Schön schön mach weiter so halt uns
auf dem laufenden

mfg Steven

Hallo, finde es ja recht interessant was du hier schreibst, und auch gut geschrieben aber bitte las doch dieses Bunte mal weg.
wie gesagt geschrieben ist es schön aber es zu lesen ist GRAUSAM. das macht keinen Spass mehr mit diesen Tausenden verschiedenen farben!!!

Vieleicht einfach mal weiß lassen...