Hey an alle,...

Meine Ratte will net so,wie sie soll. Hab da Probleme,daß er die Drehzahlen hält. ist ein Automatik... Im Stand alles gut aber sobald ich auf "R" oder "D" schalte geht er meistens aus,also kackt ab. Man kann also auch nicht anhalten im Drive-Modus ohne daß er ausgeht. Und das ist schon nervig.

Habe schon den Kaltlaufregler,Drehzahlregler und die Drosselklappe getauscht. Nix hilft... Wollte heut bei Opel den Fehlercode auslesen lassen und da stand dann noch zu allem Übel, "Auslesegerät kann keine Verbindung zum Fahrzeug herstellen"
Sie sagten, es hätte sich gesperrt.

Brauch ich jetzt ein neues Steuergerät??? Wenn ja, wer hat auf die Schnelle eins für mich.
Ist wirklich dringend,da der andere schon abgemeldet ist.

Ich danke euch im Voraus.

Gruß Ronny

ich hätte eins ist aber eins vom schalter omega b 2.0 16v

Also ich hatte des Problem bei meinem ach ma jedes mal wenn ich anhalten wollte hat der Motor sich runtergewürgt war zwar ein schalter abber bei mir wars die Lamdasonde...........
Ma rausbauen und ma durchschütteln ob se sich kaputt anhört heisst raschelt...........

Lambda hab ich auch schon getauscht, kann das aber nochmal testen. vielleicht hat die ja a schon nen treffer

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bor das ist ja schei....
leider weiß ich da jetzt auch keine abhilfe...
erst recht nicht beim automatik...

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Da sieht man mal wieder das die Leute in nem Autohaus absolute Halsabschneider sind... :we:

Ich war heut nochmal bei Opel wegen Fehlercode. Und wieder sind wir nicht ins Steuergerät reingekommen...

Es muß aber erst gelöscht werden bevor ein Anderes rein kann,um dann alles neu zu programmieren, vor allem wegen der Wegfahrsperre...

Ist ja so nicht falsch, aber warum sagt mir da keiner, daß ich mir das alles sparen kann, wenn ich ein baugleiches Steuergerät von nem

anderen Auto habe inkl. Zündschloß. Denn da sitzt ja bekanntlich die Spule der Wegfahrsperre und den Schlüssel mit passendem

Transponder hab ich auch noch dazu. Somit müßte auch das Problem mit der Wegfahrsperre gelößt sein,und es müßte wieder funzen...

Nein... Da soll man sich von Opel irgendeinen Sicherheitscode besorgen,kostet 25 €,ein neues Steuergerät ca.1000€ oder mehr, plus

Diagnose und Arbeitsleistung, etc.....

Habe jetzt erstmal die Leerlaufdrehzahl etwas erhöht, bis jetzt scheint das zu helfen... :top:

Wenn es wieder los geht,werde ich die Option mit dem Tausch von Steuergerät plus Zündschloß in Betracht ziehen...

Vielleicht ist das ja auch ein guter Tip für alle, die ähnliche Probleme haben...


Lieben Gruß Ronny

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na siehst du...
so sind die von opel...immer die leute ausnehmen...

also hast du den fehler noch nicht gefunden ???
aber mal ne frage...wie hast du die leerlaufdrehzahl erhöht ???

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Das Thema hat sich wahrscheinlich erledigt...

Seit ich die Drehzahl erhöht habe läuft die Ratte, wie es sein muß...

Habe die Leerlaufdrehzahl auf ca. 1000 umi's im Stand bei warmen Motor erhöht.

Und er ist bis jetzt noch net wiedr ausgegangen. Somit kann ich mir auch das Problem mit dem Steuergerät ersparen.

Und um auf Dennis' seine Frage zurück zu kommen. An der Drosselklappe ist ne kleine Einstellschraube. Einfach die Kontermutter

lösen und die Schraube bei laufendem Motor mit nem kleinen Schraubendreher rein drehen,bis ihr die gewünschte Drehzahl erreicht habt.

Zur Orientierung hier paar Foto's... Die Rote kappe dient nur zum besseren Erkennen,ist also kein Omega-Bauteil .....

Ganz rechts das Teil mit der Kugel,ist der Gaszug...

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na das ließt man gern das es was gebracht hat...


klar , die schraube....aber damit bekommst du keine schubabschaltung mehr...
demnach könnte es sein das der leerlauf kontakt / drosselklappenpoti nen defekt hat...

weil , wenn der leerlaufschalter jetzt nicht mehr betätigt wird (wegen dem hochdrehn des standgases) , kann es daran liegen...

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Hab die Drosselklappe komplett mit Drehzahlregler vom goldenen übernommen... denn da ging ja alles...

Aber die Drehzahl war im Stand bei ca.500 umis und das ist schon weng wenig...

Egal,die Ratte läuft...