Z14XE im Corsa C (Püppi) rennt wieder...yippi

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Hi

Also bin nicht 100 % sicher aber tippe auf den LLM hatte den bei meinem Vectra kaputt damals und hat auch nicht mehr gezogen .

Patti,

bau den LLM mal aus und mach den Draht in der Mitte mal mit Bremsenreiniger richtig sauber und versuch es noch einmal.

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Patricia´s Püppi 16V schrieb:

Also ich weiss was ein Lmm=Luftmassenmesser ist aber was ist LLM???

ich denke mal er meint auch den vielleicht inne eile nur vertipselt ^^

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ne denke mal er meint den luftmassenmesser weil der jetzt das einzigste teil is was zu seiner bescheibeung passen würde weil da halt nen messdraht drinne is und da reicht schon nen kleiner krümel das dat dingen spinnt ^^

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der sitzt direkt hinterm luftfilterkasten



so sieht das aus ^^ auch drauf achten das er richtig rum is sprich der pfeil immer zur drosselklappe hin

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jenau ^^

der draht is im lmm drinne den kannste auch raus nehmen sollte mit 2 torxschrauben fest sein ^^ kannste auch drinne lassen wenn nich und so sauber machen ^^ nur ausgebaut geht nen bissl besser

hier nochmal nen bildchen von oben ^^

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Patricia´s Püppi 16V schrieb:

Hey danke,hab grad gestöbert und bin nun im Bilde wo der LMM ist..doof kann man sein aber naja...Also werde ICH das Dingens morgen ausbauen und sauber machen.Geht das auch mit Spiritus???Weil Bremsenreiniger grad alle ist...

naja man kan ja nicht immer alles wissen ^^

ja geht auch zu not der nen bissl benzin ^^ macht alles gut sauber ^^ nur danach richtig troken machen aber wäre beim bremsenreiniger ja auch der fall ^^

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ja na das kanns natürlich auch sein denn guck da auch nach ^^ aber den lmm mal sauber machen hat auch noch nie was geschadet ^^
denn guck erstmal nach den schlauch weil würde unter anderem ja auch erklären das wenn er warm is ned richtig will

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ja manchmal isses halt so ^^ ja na das wäre nett wenn du berichten tust was es war

Patricia´s Püppi 16V schrieb:

Also ich weiss was ein Lmm=Luftmassenmesser ist aber was ist LLM???

Ach scheisse meinte LMM - Luftmassenmesser und nicht LLM scheiss Tastatur

Luft Last Messer

Der Z14XE hat keinen Luftmassenmesser... der hat nur einen Ansauglufttemperaturfühler und einen Druckfühler im Saugrohr.

So Leute,

ich habe mich der Sache mal angenommen .Also der LMM an der Püppi sieht ein wenig anders aus als wie er aussehen sollte...ich habe alles auseinandergeschraubt,gerinigt und alle Stecker die ich finden konnte abgezogen,gereinigt und mit Kontaktspray geflutet.Habe den ganzen Kladderadatsch wieder zusammen gefügt und der Motor läuft wie immer...bin allerdings nicht gefahren. Habe auch Fehler ausgeblinkt und es hat P0400 (glaub ich) gezeigt.Meiner Liste zufolge ein Fehler mit der AGR...ist aber ja auch klar...habe ja ne Blinddichtung drinne....

Ansonsten keine Fehler.HAbe das MSTG resetet indem ich die Batterie 5min abgeklemmt habe aber der Fehler P0400 bleibt drin...

Ich lass mal Bilder sprechen und erwarte mal ein Feedback...gerade wegen dem LMM und dem ganzen Gedöns ab Luftfilter....

Mein System ..wie ich gearde erfuhr..also normal so...Ansaugtemperaturfühler und Kollegen....






der Stecker oben bewegt sich im Kreis...



innen....









der Schlauch war SO abgedichtet..abgemacht und neu isoliert! Erstmal...









Drosselklappe sah so aus..gereinigt...und gut





was ist das????







nochmal der Anschluß









tja,wie gesagt ,alles wieder montiert und fertig.Ich denke mal ich werd nen neuen ATF brauchen und den Rest bis zur DK auch....oder was meint ihr was es sein kann dass die Püppi nicht so recht will wenn Sie warm ist...



Mfg Carsten

tu193 schrieb:

Der Z14XE hat keinen Luftmassenmesser... der hat nur einen Ansauglufttemperaturfühler und einen Druckfühler im Saugrohr.

das hätteste auch mal 2 minuten eher schreiben können,also haben sich paar Fragen erledigt!!!!

naja kann am Ansauglufttemperaturfühler liegen aber da sollte normal die mkl an gehen so is das im moment beim astra von meiner besten aber komischer weiße läuft der ganz normal ohne mucken

aber kann ja sein das es sich auch anders abzeichnet das dit teil im eimer is ^^

Gemeint war ein LMM, das ist, wenn die Finger zu schnell sind.

MSTg läßt sich ab 09.97 nicht mehr mit dem abklemmen der Batterie reseten, die FC lassen sich dann nur über Tech2 löschen.
Eventuell, hat der Temperaturfühler vom MSTG einen weg und gibt falsche Werte raus, so dass das MSTG nicht wirklich weiß, wie der Bertiebszustand ist.

Hatte bei meinem Vectra (BJ 09 99) ein Masseproblem und nach der Feldabwicklung von Opel, war das Ruckeln erst mal weg, dann mußte das MSTG repariert werden, Masseverbindungen innen defekt, Kontaktprobleme.

So, meine Frau ist heute 30km gefahren und hat eben berichtet dass die Püppi wieder gut loofen kann,wa?Also das Problem ist augenscheinlich erstmal behoben.Aber beobachten weiter....Sie ist erstmal wieder happy und ich kann die Koffer wieder auspacken...