Joker´s Vectra B C20XE

So dann stell ich mal kurz mein Auto vor!!!

Vectra B
Bj: 1996
Motor: C20XE

Habe den wagen jetzt seit ca. 1er Woche und werde ihn jetzt fertig machen damit er wieder frisch ist da er ein paar Mängel hat.

Geplant ist in nächster Zeit erstmal Haube, Kotflügel und Spiegel wechseln da diese teile sehr mitgenommen sind.
Dann gehts ans Bremsen umbauen und Motor Eintragen (dazu direkt man kriegt ihn eingetragen mim TÜV schon geklärt, deswegen der Bremsen Umbau )

So jetzt erstmal ein paar Bilder vom immoment (traurigem Zustand)





Schon gemachte Sachen: Schaltknauf gekürzt, Säulen neu foliert, Gummilippe verbaut (weiß noch nciht ob sie dran bleibt)






So wie man auf den Bildern auch sieht ist noch bißchen was am Wagen zu tun das soll alles jetzt mit der Zeit passieren (dafür ist der winter ja da

So jetzt darf gemekert werden

Soweit so gut sieht ganz schick aus,brauch noch ein wenig Liebe dann sieht er wieder Bombe aus..

Der Tiefergelegte Schaltknauf...Bombeee

Wegen Bremse falls de was brauchst hab noch was da ausm 2l 16v Vectra B..286er Bremsanlage vorne

Ich würde sagen der ist etwas sehr kurz geraten und das billig Plastiklippentuning würd ich lassen,passt gar nich zum Rest

Also ich find die kürze super

Ja mit der Lippe!!!, wie gesagt ich weiß es noch nicht, momentan ist sie erstmal dran mal schauen!!!

Nah du lump dann hab ich ja glück das ich meine mitelkonsole noch nicht zerschnitten habe vom a vectra gelle aber schickes ding hast du da

Ja da geb ich dir wohl recht, das hatte sich aber auch ziemlich sponntan ergeben mit dem wagen hier!!!!
Dankeeeee

hey.....

nicht schlecht die basis....

aber der Schaltknauf finde ich geht gar nicht, so wie die lippe an der zender front .....

ansonsten bin ich gespannt auf mehr....

Steve-o schrieb:

hey.....

nicht schlecht die basis....

aber der Schaltknauf finde ich geht gar nicht, so wie die lippe an der zender front .....

ansonsten bin ich gespannt auf mehr....

kann ich mich nur anschileßen ^^ also der schaltknauf geht echt ned nen bissl kürzen is ja io aber das is zu heftig damit kann man doch garnet richtig schalten ^^ aber jeder wie ers mag

Also schalten geht damit wirklich noch Wunderbar auch wenns nicht so aussieht!!!!
Wie aber auch auf dem Bild zus ehen ist hab ich noch den Plastikrahmen vom Astra F drin, wollte es mal testen wie es ist wenn der Plastik rahmen vom B Vectra drin ist da der ein ganzes Stück kürzer ist!!!
Aber wie gesagt schalten läßt er sich auch trotz der großen Rahmens noch Optimal!!!

nagut denke mal wenn der rahmen kleiner wäre bzw den vom b vectra wieder einbaust siehst ned mehr so komisch aus ^^

lass mich überraschen hehe

der motor sieht in jedem auto gut aus

aber was wirklich gar nicht geht ist der schaltknauf, da würde ich wieder was originales organisieren

gruß Patrick

schiches gerät

das mit dem XE klingt interessant. Welcher Motor war denn vorher verbaut?

Siehste am LK der Felgen 4 Loch war doch nur de 1.6 16v....

1.8 16v vorfacelift hatte auch die 4-loch-radnabe bleibt also noch die auswahl x16xel oder x18xe. Die beiden haben jedoch min. D3 als Abgasnorm. Und der XE soll soweit ich weiß bis maximal Euro 2 stufbar sein.

schnico schrieb:

1.8 16v vorfacelift hatte auch die 4-loch-radnabe bleibt also noch die auswahl x16xel oder x18xe. Die beiden haben jedoch min. D3 als Abgasnorm. Und der XE soll soweit ich weiß bis maximal Euro 2 stufbar sein.

Und nun was willst damit sagen?

Also Original war es ein X18XE
richtig eingetragen ist D3 und C20XE max. Euro2.
Aber bis BJ. ??.98, darsft du den b Vectra eine Euro Norm verschlechtern haben Extra beim TÜV im Umrüstkatalog geguckt!!!!
Das einzigste was beachtet werden muss ist das min. vom 2,2er die Bremsanlage verbaut wird ist ne ganz komisches Rechenexempel wegen PS teschnichem gedrisse

Joker1988 schrieb:

Also Original war es ein X18XE
richtig eingetragen ist D3 und C20XE max. Euro2.
Aber bis BJ. ??.98, darsft du den b Vectra eine Euro Norm verschlechtern haben Extra beim TÜV im Umrüstkatalog geguckt!!!!
Das einzigste was beachtet werden muss ist das min. vom 2,2er die Bremsanlage verbaut wird ist ne ganz komisches Rechenexempel wegen PS teschnichem gedrisse

Nein das ist ja alles illegal,sowas dar man nicht, abgasnorm verschlechtern geht nicht

Mal wieder wer der es versteht

Wenn ich mir deine Felgen anschaue, hast du aber noch keine 2,2er Bremsanlage verbaut, denn die hat ja 5 Lochanbindung und 288x24mm Scheiben. Die Bremsanlage vom Facelift hat die gleiche Größe und passt 1 zu 1. Nur der I500 hat noch größere Scheiben.

Laut Eingangspost hat er den Umbau noch vor sich

Genau die Bremsen muss ich noch umbauen!!!!

@Opel-boy wie soll ich deinen Beitrag grade auffassen????

Normal geht da snicht mit der abgasnorm schlechter , wenn es aber dein prüfer macht okay.

ich bin hier z,b auf granit gestoßen bei einem ollen 94er Vectra A c18nz der nen klr drin hatte für D3 , da wäre ein c20xe nicht möglich !

MFG

Also ich kann nur sagen hatte einen B Corsa mim 16V drin original D3 und C20XE wurde eingetragen!!!
Und bei dem B Vectra haben wir extra den Umrüstkatalog ausgepackt und alles durch klamüsert, dazu zu sagenist auch, es ist auch kein ich mach dir alles TÜV!!! haben dort schon öfters mal auf granit gebissen mit z.b. 9x16 felgen eintragen!!!

Also bei uns ist es auch so das der TÜV sich quer stellt wenn's darum geht sich abgasnorm technisch zu verschlechtern.

Klar dar man sich verschlechtern das ist Baujahr bedingt bzw ez. Geht es nicht ist jeder Tigra mit nen C20XE illegal unterwegs, jeder Astra G... und wenn ein wagen aufgerüstet wurde dar er in die vom werk ursprüngliche abgasnorm gestuft werden. Schon doo wenn man sein Halbwissen unter die leute bringt.

Bis zum 31.12. 2000 geht es mit euro 2 dann muss der Wagen D3 haben...

Ahhh okay war mir jetzt nicht sicher ob du meintest ich erzähle müll

Richtig weil glaube ab bj 2000 war bei neuwagen D§ Pflicht wnn ich mich nicht vertu!!!

Und wie du es mim Tigra schon richtig gesagt hast die wären sonst alle Illegal!!!