Omega Vectra A 2000 Calibra / Tonnenlager tauschen

Hi, ich hab bei meinem 2000er die tonnenlager getauscht und wollte fragen ob dort irgendwelche hülsen eingesetzt werden müssen

die ganze hinterachse kann man um 2mm verschieben wenn man das will, heißt wenn ich die achse falsch festschraube stimmt die spur nicht oder ist das nicht so wild ?

die schrauben haben auf alle fälle luft zum tonnenlager, NORMAL ???


gruß Patrick

Die Tonnenlager müssen fest sein und die Achse darf sich nicht bewegen lassen. Billige Teile gekauft? Du weißt aber schon, das die Achse sich in den Tonenlagergummis bewegen läßt.

nein die tonnenlager sind von GM

also wenn die schrauben noch nicht angezogen sind ist die achse beweglich gewesen bei mir

wenn ich die schrauben anziehe ist die achse fest das ist schon klar

ich dachte nur das da hülsen oder sowas rein müssen weil die schrauben eben spiel haben

also hier ein bild aus dem internet



wenn ich da in das loch die schraube rein stecke klappert die hin und her, ich dachte die muss dort press drin sitzen

und das bedeutet wiederrum das de achse komplett beweglich ist in alle richtungen

ich muss ja wissen wie ich sie korrekt anschraube

gruß Patrick

Laut EPC kommt da noch rein : GEWINDEEINSATZ, M10 X 10, QUERTRAEGER AN UNTERBAU 11092101 20 92 205
Auf dem Bild Nummer 6 :

ok danke , sehr hilfreich

und was ist das ? gibts einen name dafür ?

Die Schraube hat immer ein gewisses Spiel, damit man die auch ordentlich ansetzten kann, sonst müßte man ja immer die Achse verschieben, oder halt die Platte. Wenn die Achse fest ist, wenn die Schraube angezogen ist, ist es doch ok.

GEWINDEEINSATZ, M10 X 10, QUERTRAEGER AN UNTERBAU 11092101 20 92 205

Soweit ihch weiß, kommt der Gewindeeinsatz nur zum Zuge, wenn die orginale Halteplatte nicht mehr ok ist und die Gewindegänge überdreht sind.

und das ist sicher kein heli coil falls das gewinde kaputt ist ??

http://www.senator-monza.de/?z0DRJRUTmcTM9QUSNNVTmcDO9QUSF10UmcjM8lTM9EkUBBVT

ist zwar vom Omega Senator, aber bis auf die Abdeckplatte, ist das Alles ja gleich.

keine Ahnung , gehe aber auch davon aus nur wenn es kaputt ist ;) mehr steht aber im EPC auch nicht drin, also wird ohne noch was festgeballert :D

Denn wie geschrieben, Halteplatte ab, Zentralschraube raus, Tonnenlager raus, neues rein, Schraube rein, Halteplatte dran und gut ist es.

Habe schon so viele Elefantenfüße gewechselt und ich brauchte noch nie einen Gewindeeinsatz, da die Grundplatten so gut wie nie kaputt gehen, weil da ja auch kein Wasser, oder Schmutz dran kommt.

ok dann ist aber wie gesagt spiel drin

na dann ist es wohl so..


steht da noch wie fest die gemacht werden ?

ich hab heute 140 NM drauf gegeben ,

gruß Patrick

Reicht aus, im Normalfall sind es 150nm, aber die 10nm machen den Kohl auch nicht mehr fett.

hab es nur nach gefühl gemacht und ich fand 150 fast schon zu fest deswegen hab ich es nochmal locker gemacht und dann wieder mit 140nm


aber gut das ich jetzt mal gesehen hab das die wulst der buchse nach hinten muss, ich glaub das ich es richtig gemacht hab, muss aber nochmal gucken morgen,,, ist ja schnell gedreht das ding

aber die meinen schon in fahrtrichtung hinten ???

gruß Patrick

so hatte die tonnenlager natürlich genau falsch herum drin

aber nochmal rausgemacht und gedreht nun ist alles fein

gruß Patrick