hallo

ich wollt mal fragen ob man aus einem X16SZR 1.6 75 PS 8V mehr ps raus holen kann oder nicht und wenn wie viel ???

was müsse ich machen das er mehr ps bekommt oder is es sinlos bei dem motor

grüße marcel

Du kannst natürlich die gleichen dinge tun, wie jeder Saugerfahrer:

Kopfbearbeitung, scharfe Nocke etc.

Nur ob Preis-Leistungstechnisch das ganze Sinn macht ist die andere Frage, den Leistungsmäßig ist ja irgendwo Schluß.

Von den Kosten her würd sich der Umbau auf einen anderen Motor sicher eher lohnen...

Denk ma da wärste mitm nem C20NE oder C20XE besser bedient...Umbaumöglichkeiten gibts immer aber der Kostenpunkt rechtfertigt glaub ich die herauszuholende Leistung nich...könntest alternativ auch en 16V 1.6er einbaun der hätte dann 100PS etwa...muss halt nur de bremse angepasst werden undso die üblichen Sachen...

oder einfach so wie's valadur kurz vor mir geschrieben hat... :D

hat der 1.6 16v eigentlich auch d3 ???


grüße

Hi, da hab ich schon bei vielen gelesen das sie den Motor auf 140ps gebracht haben :)

Aber ob das gesund ist?

Leg lieber bisschen Geld bei seite.

Und bau auf 2,0 ne oder 2,0 16 V um.

da wirst du auf dauer mehr freude dran haben :-)

Hab ein bisschen Geduld!!!


Lieben Gruß

ja Michel du hast recht

für denn anfang müssen die 75 ps erst mal reichen


gruß marcel

Oder für wenig Geld nen gammligen Astra F GT mit nem 1,6er 8V besorgen...die haben den SE drin.
Der hat, genau wie der 16V, 101 PS.
Und wenn man das ganze Auto hat dann hat man ja auch alle Anbauteile.
Bekommste sicher keine D3 Norm mit...aber den Umbau bemerkt ja keiner ;)

Ausserdem denk ich das de als Anfänger auch rein versicherungstechnisch mit dem 75PS Motor erstma gut bedient bist...is ja auch da wieder en finanzieller Aspekt der mit beachtet werden sollte...es sei denn du sagst du hast genug Kohle und es interessiert dich nich =) Aber dann würden wir ja nich diskutieren wie du aus dem 8V mehr holst sondern wie weit de en C20LET oder en MV6 mit Kompressor powern kannst :lol:

Servus Pyro,

wie meine Vorredner auch schon gesagt haben. Man könnte mit scharfen Nocken etc was machen aber des ist echt zu teuer für die kleine Maschine. Hatte auch mal dran gedacht aber es dann sein gelassen.

Such dir lieber nen vernünftiges Aggregat, sprich C20NE oder C20XE aus damit biste echt besser bedient.

Aber die meisten haben auch kein D3, eher E1 oder E2 und da ist dann auch wieder der Kostenfaktor ne Sache.


Ps. Ich fahr auch nur nen X16SZR und mir langt es für den Alltag.

MfG Patrick

D3 is für'n XE oder NE nich drinne gibs auch keine Kaltlaufregler oder Aufrüstkats für...hab nur ma von einer Möglichkeit gehört das de en Uni-Metallkat verbaust und dann via Abgasgutachten (ca.>2000€...lol...) Chancen auf D3 hast...bleibt dir nur der saure Apfel mit D2 beim NE oder XE oder nimmst en Ecotec Motor...alternativ ist es aber möglich den C20LET auf D3 zu bekommen hab ich auch irgendwo ma gelesen...glaub via D3 Kat von HJS/EDS geht das wohl...aber weiß nich ob dir en LET vorschwebt...

@ Mw86

also nen Kumpel von mir hat bei seinem Corsa nen C20XE aussem Cali drin der war E1 und mit nem 200 zeller von HJS ist er auf E2 gekommen.

danke für eure tips und anregungen aber werde doch erst mal mit denn 75 ps aus kommen müssen ich meine reicht ja auch erst mal fürnen fahranfänger :roll:


mal sehen was sich danach dann noch so ergibt


liebe grüße Marcel

so leute um ech mal zu vebessern,
du kannst den c20ne ohne probleme mit einen minikat(ebay 60eus)
auf euro 2.
c20let ist auch nur mittels minikat euro 2 möglich.

.
so...noch nen update...

der c20ne und c20xe ist mittels minikat (wie rene schreibt) für ca. 60,- eus bei ebay...auf euro 2 auf zu rüsten...
den c20let bekommt man auf d3...

was aber alles egal ist...weil du keinen motor einbauen dürftest...der keine d3 norm hat bzw erreicht...

also bliebe nur ein motor der serie d3 norm hat wie zb ein motor aus dem astra g ob 1,6 16v , 1,8 16v oder eben 2,0 16v (136 ps)..

alles andere wäre wie so oft gesagt preis/leistung und aufwandtechnisch nicht rentabel...

gruß dennis

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