The "Blue-Pearl" von Iceman...! :-) [Update Seite 1]

also reifen mit 225/35 sind wie 215/40..

da der Querschnitt die Prozentrechnung der Reifenbreite ist...

also es werden 225/35 R18 reifen sowie auch ein neues fahrwerk (gewinde)... da ja mein fahrwerk ca 6-7 jahre alt ist...!

Iceman schrieb:

... aber wenn ich mir noch ein gewinde fw hole... dann springt mich meine regierung ins gesicht...!

nunja , kommt drauf an wie sie es macht ?? nackt ?? wäre doch nen grund oder dickes smilie

DanielSun schrieb:

nen kumpel hatte zwar nur 17ner mit 35ger querschnitt auf seinen 4er golf aber es ging garned mitm fahren hat nur nen 40ger fahrwerk drinne also ned tief aber das ding war so dermaßen hart das du es bis in rücken bekommen hast die schläge

das kannst du doch so pauschal nicht vergleichen...
was für nen eierfahrwerk hat dein kumpel drin das es sooo hart ist ?? fk? gt cupline oder so nen mist ??
soll nicht böse klingen...
aber bitte vergleicht nicht immer birnen mit äpfeln..

der reifenquerschnitt spielt schon bedeutend ne rolle...aber das fahrwerk noch mehr...

_________________

2003 , 2004-2008 , Omega B MV6

DanielSun schrieb:

nen kumpel hatte zwar nur 17ner mit 35ger querschnitt auf seinen 4er golf aber es ging garned mitm fahren hat nur nen 40ger fahrwerk drinne also ned tief aber das ding war so dermaßen hart das du es bis in rücken bekommen hast die schläge

das kannst du doch so pauschal nicht vergleichen...
was für nen eierfahrwerk hat dein kumpel drin das es sooo hart ist ?? fk? gt cupline oder so nen mist ??
soll nicht böse klingen...
aber bitte vergleicht nicht immer birnen mit äpfeln..

der reifenquerschnitt spielt schon bedeutend ne rolle...aber das fahrwerk noch mehr...

[/quote]

ne is ja richtig ^^

nur da is keen billig mist drinne glaub is nen koni oder eines von bilstein eins von beiden aufjedenfall ^^ aber die sache is ja auch es empfindet ja jeder anders der eine so und der andere so ^^

da hast du recht mit dem empfinden...

aber bistein glaub ich nicht , die sind in der regel nicht sooo hart...

koni...ok wenn die komplett zu sind...wird er schon hart...aber dennoch sind nun die federn wichtig..ist ja in diesem fall hier aber nicht relewand...

@iceman....
was für nen gewinde fahrwek stellst du dir den vor ??

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2003 , 2004-2008 , Omega B MV6

Dennis i500 schrieb:

@iceman....
was für nen gewinde fahrwek stellst du dir den vor ??

also ich schwanke zwischen ta technic´s... ap oder ich könnte ein supersport bekommen... von einen anderem forum´s freund...!
ich wird ja gerne kw oder h&r nehmen... aber dies liegt nicht mehr in meiner preiskatoregie...!

von ta technic´s und ap hab ich in anderen foren echt positives gelesen...!

also ich würde wenn denn das von ap nehmen weil die fahrwerke von ta technics haben meist die eigenart zu knarzen frag mich ned warum ^^ aber sonnst gibs da auch neds weiter zu meckern und meist geht das auch weg wenns sich richtig gesetzt hat ^^

also ta-technics gehen die meinungen weit auseinander...
ich habe einige autos hier mit ta die zufrieden sind..

was du aber lassen solltest ist supersport...ist genau so nen müll wie fk...

wobei man aber immer bedenken muß für was man es will/ braucht..

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2003 , 2004-2008 , Omega B MV6

Dennis i500 schrieb:

wobei man aber immer bedenken muß für was man es will/ braucht..

naja... ich fahre keine rennstrecken oder sowas... und da der vectra eh bald saisonkennzeichen bekommt... fahre ich dann höchstens 5000km das halbe jahr...!

Von Supersport, kann ich nur bedingt die Federn empfehlen, aber kein Kompletfahrwerk, dann lieber ein TA. Bei AP hatte ich das Problem, das die Federn nicht so der Bringer waren und das FAhrzeug unterschiedlich hoch lag- Das TA ist von der Verarbeitung her, nicht ganz so sauber und Ordentlich, aber für den Preis, ist das schon eine gute Alternative und lässt sich auch gut fahren, da nicht zu hart. Mußt dann nur her gehen und die Gewindehülsen gut schützen.

Gruß Markus

tja... wie gesagt... die meinungen für alle 3 fahrwerken sind recht indentisch zwecks positiv und negativ...!
ich werd mir das alles mal in ruhe durch den kopf gehen lassen... obwohl ich sagen muss der user der dies verkauf (supersport)... das ist ein anständlicher verkäufer...!

so.. ich meld mich auch mal wieder zu wort... ich war voriges wochenende echt fleißig...!
auf dem programm stand... fahrwerk wechseln, domlager & wälzlager erneuern, koppelstangen & pu buchsen vom dreieickslenker wechseln... und zu guter letzt die 18 zoll speedline felgen montieren...! :D :D :D

wo ich dann endlich fertig war ging es dann zur probefahrt... aber die lief nicht so erfolgreich... denn ich habe vorne links so ein knacken oder besser gesagt so ein "klong"...!

ich tippe jetzt mal auf meine zubehörkoppelstangen... die ich beim nächsten mal durch originale von opel ersetzen werde... oder vielleicht hilft auch meine wiechers domstrebe das problem zubeheben...!

so hier ein paar bilder...!

so... gestern bekam ich meine domstrebe vom lacker wieder... das ergebnis kann sich echt sehen lassen...!

hier ging es auch wieder ein bissel weiter... domstrebe sitzt sowie das fahrwerk wurde eingestellt... spurplatten auf der VA und HA und die neuen felgen sind nun auch drauf... nun warte ich bis april damit ich damit dann zur abnahme (tüv) fahren kann...!

mal ein kleines update (seite 1) für die saison 2012...!

PS. abnahme beim tüv (einzelabnahme) lief erst beim 2ten anlauf reibungslos über die bühne... und vorige woche bekam der vectra ohne mängel frischen tüv bis 2014...!